Garrik A

Нет.

По прибору в салоне видно как стрелка падает как только останавливаешься. Да и свет тускнеет тоже, дворники медленнее работают. Это очевидно на глаз. Вольтметром тоже мерил несколько раз. Где то фотки сохранил на компе. Могу выложить.

Я два раза перебирал генератор. Когда первый раз принес на переборку, его поставили на стенд, и даже разбирать не хотели, сказали что нормальное напряжение выдает. Правда стенд у них без нагрузки. Я настоял вскрыть его. Открыли посмотрели, собрали назад. Понес назад в сервис на установку. Думал может все таки проблема из за подгнившего плюсового провода который идет на диодный мост. Клемма там прикипела, и почти сгнила. Слесарь ее открутить не смог, и снял весь провод. Я провод как раз взял с собой в Южный порт, там мне его обжали с новой клеммой. Поставили генератор, результат тот же. Потом заказал новый диодный мост, и реле. Через несколько дней вновь принес генератор туда же. Перебрали, отнес ставить. Стало чуть лучше, но все равно проседает напряжение.

Пока никак. Езжу так. Летом вроде более менее нормально было. При включенном кондиционере обороты повышаются, и зарядка не сильно проседает. Я последнее время по пробкам не езжу, а если попадаю то переключаю рычаг на паркинг, и тогда заряд идет нормальный. Проседает напряжение сильно только в режиме D. Похоже генератор устал. Он тут слабенький очень, 80 Ампер на бензинке. Тут уже была тема. Похоже у многих так. Некоторые ставят генератор повышенной мощности.

Зеркало продано. Решетка 1000р. Радиатор 800р.

Здравствуйте. Я сейчас на даче. В Москве буду скорее всего в субботу, может в пятницу. т. 8 916 456 99 99 Есть Вайбер, Вотсап. На даче телефон не всегда с собой. Если не дозвонились, звоните еще раз позже.

Хочу поменять штатную магнитолу Пионер(сотка 2004 год рестайлинг европеец) на Пионер двухдиновый. Навороты не нужны. Планирую взять самую не дорогую типа Pioneer FH-X380UB или Pioneer FH-X730BT, или Pioneer AVH-A200BT. Про то что не будут работать кнопки на руле, сабвуфер и усилитель без адаптера я прочитал. Штатные динамики хотя бы будут работать без переделок, и адаптеров? Автоматическую антенну я давно выбросил, и поставил обычную механическую от 105 ки. Штатная магнитола уже достала окончательно. Сначала перестала временами читать диски, потом вообще диск застрял там. Купил год назад YATOUR . Звук конечно говенный, но лучше чем ничего. Сейчас магнитола перестала подсвечиваться, и управляться когда холодная. Только с кнопок руля. Может пройти два часа пока она начнет управляться. Спасибо.

Продается.

Хочу поменять штатную магнитолу Пионер(сотка 2004 год рестайлинг европеец) на Пионер двухдиновый. Навороты не нужны. Планирую взять самую не дорогую типа Pioneer FH-X380UB или Pioneer FH-X730BT, или Pioneer AVH-A200BT. Про то что не будут работать кнопки на руле, сабвуфер и усилитель я прочитал. Штатные динамики хотя бы будут работать без переделок, и адаптеров? Автоматическую антенну я давно выбросил, и поставил обычную от 105 ки. Штатная магнитола уже достала окончательно. Сначала перестала временами читать диски, потом вообще диск застрял там. Купил год назад YATOUR . Звук конечно говенный, но лучше чем ничего. Сейчас магнитола перестала подсвечиваться, и управляться когда холодная. Только с кнопок руля. Может пройти два часа пока она начнет управляться. Спасибо.

Штатная магнитола не подсвечивается полностью, и не управляется пока салон автомобиля не прогреется как следует. Работает только кнопка включения, выключения, и она же громкость, но громкость с нее не регулируется. С кнопок руля все работает. Через какое то время (зависит от температуры за бортом) все приходит в норму. Сегодня вообще подсветка погасла на холодную. Также не полностью подсвечивается климатическая панель, особенно нижняя правая часть. Автомобиль LC 100 2004г. Европеец. Что это может быть? Я пару раз снимал магнитолу. Может не до конца контакты воткнул? Спасибо.

Зеркало 3500р.

Буду надеяться что именно оттуда затекло (со стороны левой ноги через блок предохранителей реле, там большой вырез под блок разъем-предохранителей), а не со стекла. Я предполагал что там отверстие. В прошлые выходные, когда я заливал в порог масло под давлением с компрессором, оттуда повалили масляный туман прямо в салон.

Трубки были чистые, а дренаж порога забит. Вода в пороге похоже была под завязку. Могла она затечь из порога под ковер.

Трубки продул, и просунул в них леску. Они были чистыми. На всякий случай пролил через них из шприца воду. Нормально вытекла сразу из порога. Стекло не менялось несколько лет. Раньше ничего не затекало. Если оно и менялось, то у официального дилера. Не могли же дилеры плохо заклеить. Машину отец покупал новой у дилера. Обслуживал там же много лет. Я в прошлом году проливал пороги, и временно замазал пластилином сточные отверстия. Затем я убрал пластилин. Пару недель назад услышал плескание воды, и сразу понял что она в пороге. Приехал на дачу, прочистил отверстия, и вода стала вытекать. Могла она как то из порога затечь под коврик, или все таки из под стекла течет?

Фото по ссылке не открывается. Подскажите где чего смотреть. Вода была в левом пороге. Слил. Коврик водительский весь в воде. Не могу никак высушить. Включал тепловую пушку 380вольт на полдня. Открыл люк, трубок пока не увидел. Вижу по краям передней части 2 отверстия одно слева, другое справа. Надо их продуть? Воду потом пролить и посмотреть куда течет?

Здравствуйте. Точно не могу сказать. Как я уже говорил, приятель попросил продать. Покупал он себе со страховой компании, но затем машину продал, и не установил это зеркало. Решетка Китайская. По виду похожа на первый рестайлинг.

Мне к сожалению уточнить не у кого.

Здравствуйте. Точно не могу сказать. Приятель попросил продать. Покупал он себе со страховой, но затем машину продал. Можно попробовать спросить здесь на форуме. Полагаю что если проводов 9 , то скорее всего со складыванием, но лучше уточнить.

Зеркало заднего вида боковое левое для Toyota Land Cruiser 100. Квадратная фишка, 9 проводов. Поврежден кусочек пластика. Запаян. На фото видно. Б/У, оригинал. Отправлю в регионы транспортной компанией. По возможности сделаю прицельные фото. Задавайте вопросы по телефону, электронной почте, на форуме, в личном кабинете, СМС, а также мессейнджеры VIBER, WhatsApp. Отвечу при первой возможности. Для этой машины есть решетка радиатора не оригинал. Целая, но облезла. Есть также радиатор охлаждения на автомат 2004г. Потек верхний бачок. Знаю что их чинят путем замены прокладки у кого есть руки. Радиатор находится на даче, поэтому фото будет позже. Зеркало 4000р. Решетка 1000р. Радиатор 1000р.

Вы советуете все таки аккумулятор новый? Неужели оба аккумулятора плохие? Они ведь берут зарядку. На морозе примерно -20, несколько дней держат заряд (если не заводить каждый день), с учетом спутниковой сигнализации, которая просто выжирает заряд с бешеной скоростью.

Ваша теория очень близка к истине. Первое что я хотел сделать, это купить новый аккумулятор, но что то меня остановило. Все советовали гену перебрать. Да и на прошлой машине, примерно при таком же пробеге, гена накрылся. Она была дизельной. Вы говорите не может просесть ниже 10В? А как же при нагрузочной вилке, оно проседает, если подержать долго?

Ребята у меня бензиновая машина, и один аккумулятор стоит. Я может не в ту тему влез. Аккумулятор у меня 100 амперный, не родной. Родной должен быть по моему на 90, или 95.

Ссылка на видео. https://radikal.ru/users/1074447#video=6178170431 https://radikal.ru/users/1074447#video=6178170372 https://radikal.ru/users/1074447#rnd=7&video=6178171274

Вот самое высокое под нагрузкой, на холодном генераторе, около 2000 об.м. Вот самое низкое под нагрузкой, на горячем генераторе, на холостом ходу. Селектор АКПП в D. В этом положении проседает больше. На паркинге меньше.

Аккумулятора у меня два, оба рабочие. Несколько раз переставлял их. У меня в основном поездки короткие по городу, в пробках. Поэтому через некоторое время, я его менял на другой, и пробовал. Первое время более менее нормально, потом начинается тоже самое. Когда еду на дачу, то все нормально, и даже подзаряжать его там не надо. Это фото до переборки генератора, на холостом ходу, холодный двигатель, все приборы выключены. Это фото до переборки генератора, на холостом ходу, холодный двигатель, все приборы ВКЛЮЧЕНЫ. Двигатель, и генератор, холодные.