Romanhj

ТЛК 80 1996 ABS задняя ступица с подшипниками и тормозным диском есть? Сколько? Реквезиты.

Фото можно? Возможность отправить почтой или ТК? romanhj@yandex.ru

Красно-белые фонари полностью диодные?

Интересует лобовое на 80 с резинкой и Вашей установкой. Готов подъехать 06.11 часиков в 5 - 6 вечера. Подробности и телефон в личку.

Дверь осталась?

Интересует вакуумник на 80-ку 1996 г., 1HD-FT

У меня вылечилось удалением противоскриповых/жароотводящих прокладок на передних суппортах. После удаления с первого качка.

Номерок бы, а то продажные говорят "вакумный усилитель не детализируется".

Подскажите пожалуйста, существует ли ремкомплект вакумного усилителя на TLC-80 1HD-FT 1996 c АБС. Точнее интересует уплотнение переднего корпуса AISIN 44621 14840. Не хочется как-то из-за одной резинки весь вакумник покупать.

УПС - туплю, действительно ничего не даст.

За один оборот распредвала и шкива ТНВД - коленвал делает 2 оборота.

А если так попробовать: скидываем ремень ГРМ со шкива коленвала, прокручиваем КОЛЕНВАЛ на 360 (при неизменном положении распредвала и ТНВД), ставим ремень по меткам. После установки ручками прокрути коленвал пару оборотов (чтобы убедиться что клапана не цепляют). Удачи!!!

Спасибо - попробую.

Щелчок слышен отчетливо спустя 7 сек. после вкл. зажигания, послепусковой подогрев тоже работает - проверял вольтметром. Возможно ли "обмануть" мозги и заставить предпусковое реле работать хотя-бы 20 сек. Тут кто-то писал что в принципе это возможно, но как?

Подскажите братцы, как можно увеличить время работы предпускового реле - через 7 сек. отключается, при выкл.-вкл. зажигания время работы сокращается до 1 сек. Мотор 2L-TE. Колбасит при пуске вне зависимости от температуры воздуха.

Для тех кто попадал в такие ситуации - нет ключа для масляного фильтра. Я попадал... Берем любую трубу в 20-80мм, на торце делам болгаркой пропил. Берем проволоку - желательно медную - делаем петлю - петлю на фильтр -трубу вращать, чем угодно - отворачивается любой фильтр, правда если был сильно затянут - с деформацией.

Так вот в том то и дело, что за 50р весь штатный внутренний свет был переделан, и еще на столько же осталось.

Пока не было денег на замену ГБЦ решил заняться освещением салона. При штатном свете 10 от 100 не отличишь, в общем решил поменять. Сверх яркие светодиоды в магазине стоят по 10-20 р шт. что меня не устраивает в принципе. На базаре с продавцом всякой китайской очень полезной ерунды, было заключено взаимо выгодное соглашение о приобретении брачной продукции по цене 50 р за 50 шт светодиодов. Приобрел 4 платы со светодиодами от фонариков, а дальше дело техники. В плафоны вместо лампочек с доб. сопр. были вмонтированы сеи девайсы. Результат превзошел все ожидания - в машине можно писать и читать. Кому интересно могу сфоткать, сложного ничего нет.

To Predator: Смогу ли я без спец инструмента (развертки и т.п.) собрать эту голову? Планируется оставить только старый распредвал, да пружины от клапанов? Просто в нашем городе-герое Туле за снятие (только снятие) бошки обьявили 20. Естественно решил делать сам - вот теперь вопросы пошли

Что 3L, что 2L - разница в контрактных - меньше шанс нарваться на треснутую. В новых по моему разницы нет. Брать за те же самые деньги контрактную не хочется - работаю в командировках по 1-3 т.км от цивилизации. Нужен чей-то опыт установки неоригинальной головы!!!

Накрывается ГБЦ - пошли газики, доктора говорят что газики плохо. Имею бюджет в 70 т.р., но покупать родную бошку через EXIST pf 45 чего-го не очень. Машину только взял - планирую оставить на долго - слишком понравилась. Кто нибудь ставил бошки автовельтовские или попадать так с музыкой. Может еще какие варианты есть? Заранее спасибо.

Scout Спасибо огромное - нашел, с него вообще фишка была сдернута - машину только взял начинаю личить болячки.

Hilux Surf 1991 2L-TE - выдает код ошибки 4. По всем имеющимся схемам датчик температуры ОЖ находится в верхней части термостата, но там у меня стоят два - один на доп. вентилятор - контактного типа, один на пенель приборов - замена ошибку не убрала. Где-то на форуме читал, что на 2L-TE этот датчик расположен под впускным коллектором в районе 4-го цилиндра. Не могу я его там найти. Подскажите точное расположение плиз.