Сосна

Стоит на учёте. Кто сталкивался как долго вся канитель, то собирался заяву на внесение изменений подать до лета, теперь вот тормознулся.

Потерял ПТС . К чему готовиться, многоли хлопот по востановлению, пока к гайцам не ходил. Но продалжаю искать, с завтрешнего дня перерывать всю квартиру начну до каждой бумажки, даже в кладовке. Последний раз видел после техосмотра полгода назад и не положил наместо, а куда сунул фиг знает

-

Вот ещё.

Вот размеры.

Спасибо! В нашем регеоне не до экспериментов с неоригиналом, доставка 200р/кг комерческий груз, емс 1130р/3кг. Поэтому и хочу брать только оригинал, и по сайлентам пояснили хоть какие, а то мерить и подбирать тут негде.

Да ещё, передняя панара 90389-20001 2 шт., 48706-60011 1 шт. и задняя панара 48706-60050 2шт. это по EXISTE . Другого не дано? оригинал!

То:Александр Рукосуев. Вопрос по сайлентам (рою поиском второй день) я так понял мне нужно 4 маленьких 48061-60020, и 8 больших 48702-60011. В передних и задних клюшках одинаковые? , а то по EXISTE не камильфо по финансам получается и разные сайленты идут (по номерам) http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=17159&hl=нарыл тут.

Да надо только до 15км/ч разогнать и 2-ую врубать должно крутануть, сам ещё не пробавал, надеюсь не придётся. Вопрос остаётся открытым ГДЕ ПОСМОТРЕТЬ ТЕХ. ХАРАКТЕРИСТИКИ разных ЯПОВСКИХ ДВИЖКОВ И КОРОБОК?

Заработал инет . Менять хотим из-за ценника на запчасти (конский мерин) балансируется шкив+коленвал+приводная пластина(маховик) на станке, в моих условиях никак. Я уже понял что тойотовский , серьЁзный колхоз предстоит, а это вездеход за 100-300км неохота сопли на кулак наматывать после колхоза. Задиры у меня на трёх блоках послн перегрева , надо перегильзовывать, эт толь ко в Москве или во Владике, унас нет станков по расточке и хонинговке. Сейчас вышли на представителей Сонь Янг,корейский автопром, может чего подберут, а нет возьмём такой же только новый. Каробка оч класная на этом движке, мона с буксира заводить. Ставится на Лося ещё 6-ка какаято мериновская (дизель), но немогу инфу по ней найти, модель и т.д. Так для информации: сухой движок весит 235кг, коробка с маслом 73кг.

Если имеется виду KZ-TE то отпадает сразу 1-ое електроника и мозги дуба могут дать, и 2-ое, самое главное,уже люди ставили жрёт 2 литра на км, и тяга посредственная, вообщем не то. А если именно KZ-T где его взять не ушатеного в хлам. Я как слышал насосы редкость. Собственно мне советовали 5L ,теперь убедился, что это не гуд. Момент немало важен. Может кто что узнает про ресурс где мона глянуть характеристики движков и коробок, а то коробка немаловажная составляющая.

Всем привет. Двигатель Мерседес ОМ 617.952 Мощность DIN 125 л.с. (92квт) Крутящий момент DIN 250 Нм Обороты min 750-850(холостые) max 5000-5200 ------------------------------------------------------------------------------- Коробка передач автоматическая W4A-018.720.135 Передаточные числа 1-ая 4,01 : 1 2-ая 2,39 : 1 3-ая 1,46 : 1 4-ая 1 : 1 задняя 5,5 : 1 Мультипликатор (гидротрансформатор) умножение Вращающего момента 1,6 : 1 Каким движком+коробка(без раздатки, заднеприводная) можно заменить сие чудо. Или ткните где мона посмотреть параметры движок+коробка. Надо не хуже моно чуть мощней 10-20 лошадок в плюс и момент очень важен. Вес тоже надо знать тек как плавать надо (На вездеход Лось двигун).

Уменя его там нет точно сегодня искал , там всё пролазил. Мож конечно крепление отломано и лежит где то в крыле, машин только год уменя ещё не везде заглядывал. Утром ещё раз полезу. А больше нигде нету?

Какието релюхи там видел. А на нё чонить написано, а то на других машинах пишут диагностик.

Подскажите, плиз, где находится диагностический разём точно, а то я чото ненахожу .А лучше фотку. Под капотом на движке нет. В поиск не пинайте пробовал , где говорится там у меня нет, а может не вижу.(KZJ78W-PET)

Удачи д. Толя! Я уверен у таких людей всё задуманное получается, хотя вы крези (в хорошем смысле)

Я имел виду трубу проходящую в правой передней арке от движка под крепление кузова на раме.

Радиатор от кондея пыжика с трубками. Поставил пока до основного, машин пока только в городе катается, но держаться за радиатор долго не возможно (при t двигателя прим. 70 и езда в городе без нагрузок). Будет греца в снегу подключу после, там не долго, шланги перекинуть. Упреждая вопрос, вход с права,а выход с лева радиатора (по ходу авто). С трубками мудрить если стоит лебеда ( у меня нет). И мой его (радиатор от кондея пыжика) не мой масло внем остаёться, значит замена ATF. Будет ещё возможность заехать в тепло или сниму решётку зафотаю поподробней, могу нарисовать

+2 подвеска, +2 бодик и 35" встаёт и нигде не цепляет кроме "лыжи", а как же выхлопная? Бодик проставками заводскими или самодел? Если самодел мона фотки.

Спасибо за инфу!

Втом то и дело через год полтора хочу капиталить двигун ,а зиму или две надо както отездить , уменя походу все 4 свечи крякнутые , прошлый владелиц пол года назад поставил по тупости в место рабочих своих ,на сто посоветовали заменить ,конкретный китай , сразу машина перестала заводиться , унас такое г..но 900 р. шт. сам себе такое ставить нехочу , оригинал продают 1050 плюс доставка, вот и делема стоит ли сейчас ставить оригинал или следующим летом из хабаровска себе привезти?

Всем привет. Подскажите ,плиз, какие свечи накаливания ,не оригинал, можно ожно брать ,кто какие пользовал. Движок 1KZ-TE.

Лифт "гнилой" тупо проставками без удлинения отбойников и амортов. Показуха для города.