Экономист

Переходим к люксовым тканевым версиям FB41 (1979~1982; люксовая лимитированная версия, Япония и Чёрный цвет, красный ковёр и красно-белые сиденья, а также обивка дверей; сзади раскладные сиденья) KB01 (Япония; люксовая версия; 1981-1982; бело коричневая отделка сидений; бежевые резиновые ковры, бежевые ремни безопасности; белая обивка дверей; сзади поперечная лавка) KB02 (аналогично KB01, но сзади боковые сиденья) FC41 (LX версия для Японии с отделкой «Зеброй»; 1982-1984; сзади поперечная лавка; в багажнике коричневый пластик по кругу; самая накрученная версия на сороковке) FD41 (LX версия для всего мира, включая Европу и Австралию. Не поставлялась в Америку и Японию. Отличается от FC41 тем, что заднее сиденье составное 1/3 2/3 и при складывании понимается, тогда как Японское несоставное и откидывается вперёд)

Начиная с 1979 года пошла серая гамма ( сиденья, обивки дверей, ковры, цвет roll bar) LK11 (общие рынки; 1979-1984; переднее пассажирское полуторное) LL11 (общие рынки; 1979-1984; J43; переднее пассажирское полуторное LM11 (общие рынки; 1979-1984; в основном автобусы J45; пассажирское полуторное) LN11 (все как LM, только в основном для пикапов J45) LO11 (Япония; 1979-1984; версия с раздельными передними сиденьями и задней поперечной ловкой) LP11 (это самая популярная серая серия для всех рынков; 1979-1984, раздельные передние сидения и продольные задние лавки) Завершая тему винила, упомяну версию для Ближнего Востока PC11 (Ближний Восток и Арабские страны; 1979-1984; все версии J40&J43&J45; аналогично LP11, но передние и задние сиденья в клеточку)

Пришло время подразобраться с вариантами салонов наши сороковок. Как всегда все кажется простым. На табличке под капотом есть отметка trim, там собственно код из двух букв и двух цифр. Вариантов не мало... LA11 (все рынки; ~1977; черная обивка передних разделённых сидений 1/3 2/3; серебряный металл сзади передних сидений; темные ремни безопасности спереди; чёрные обивки дверей; чёрный резиновый ковёр спереди; чёрная краска трубы roll bar; черная обивка задних боковых сидений; чёрный каркас задних сидений; темные ремни безопасности сзади; чёрный резиновый ковёр в багажнике) LB11 (все рынки; ~1978; J43; черная обивка передних разделённых сидений 1/3 2/3; серебряный металл сзади передних сидений; темные ремни безопасности спереди; чёрные обивки дверей; чёрный резиновый ковёр спереди; чёрная краска трубы roll bar; черная обивка задних боковых сидений; чёрный каркас задних сидений; темные ремни безопасности сзади; чёрный резиновый ковёр в багажнике) LC11 (все рынки; ~1977&78; J43&J45; черная обивка передних разделённых сидений 1/3 2/3; серебряный металл сзади передних сидений; темные ремни безопасности спереди; чёрные обивки дверей; чёрный резиновый ковёр спереди; чёрная краска трубы roll bar; черная обивка задних боковых сидений; чёрный каркас задних сидений; темные ремни безопасности сзади; чёрный резиновый ковёр в багажнике) LE11 (наиболее частая версия до 1979 года FJ40&BJ40; черная обивка передних отдельных сидений; серебряный металл сзади передних сидений; темные ремни безопасности спереди; чёрные обивки дверей; чёрный резиновый ковёр спереди; чёрная краска трубы roll bar; черная обивка задних боковых сидений; чёрный каркас задних сидений; темные ремни безопасности сзади; чёрный резиновый ковёр в багажнике) LF11 (до 1979 года FJ43&BJ43; черная обивка передних отдельных сидений; серебряный металл сзади передних сидений; темные ремни безопасности спереди; чёрные обивки дверей; чёрный резиновый ковёр спереди; чёрная краска трубы roll bar; черная обивка задних боковых сидений; чёрный каркас задних сидений; темные ремни безопасности сзади; чёрный резиновый ковёр в багажнике)

В родном я переносил вырез с RHD на LHD, там есть след от переноса. Самое главное, что все время боишься за родной коврик. Сейчас поменяю на новый и буду спокойно ездить. Новый он по внешнему виду один в один, но во много раз гибче старого оригинального.

Нет, только бумага

Собственно схема вырезки понятна по картинке

Рассказываю про коврик 1979-1982. Получил свой заказ от City Racer LLC (www.cityracerllc.com) Детали вот сравнение с оригиналом. Сверху новый автомаркет, снизу оригинал коврик универсальный, отверстие под ручник в зависимости от RHD или LHD вырезаем по инструкции, которая прилагается (как на оригинале).

JЛюбопытная книжка - История Токийских автосалонов до 1979 года оттуда интересные фотографии FJ35V Fj43 1961 «уборочная» FJ40 с родным прицепом от Тойота Marine Cruiser Редкая версия для пляжа - продолжение темы Marine Cruiser

Красивая машина! И цвет очень сороковочный!!!

Вот как выглядели держатели рычага лебедки

Меня попросили в конференции ih8mud.com снять размеры с держателя переключателя лебедки. Раз уж сделал, грех не поделиться. 38207-60010 давно не производят, но теперь по размерам можно изготовить. Применялся держатель до 1982 года.

Первые 3 фотографии это все 4 страницы брошюры (я просто среднюю собрал из двух, в ней в середине перегиб. Скачивать не от куда, я сделал скан с брошюры, которую купил в Японии

Брошюра начала 80х и избранные фотки на заставки

К сожалению нет. История

Австралия. Новехонькие

Железная трубка tube 77254 после клапана (valve) к баку не присоединяется. Это вентиляция бака (просто изогнутая трубка с резинкой на конце (96132-30600) И немного крупнее

Забыл отметить, что коврик универсальный. Можно вырезать как на оригинале для правого руля или для левого. Этой идеей я поделился с изготовителем в начале проектирования и теперь он сильно доволен возможностью покрыть все рынки разом

Вот и начался приём заказов. Рассылка со второй половины сентября. Владельцам 1979+ достанутся новые резиновые коврики https://www.cityracerllc.com/collections/latest/products/front-moulded-floor-mat-for-79-to-83-land-cruiser-fj40

Решил собрать в кучу кадры фильма о производстве Land Cruiser 40, окропив комментариями.

Вот старые запасы Вот новый оригинал на мой вкус это игра цвета и света

Немного серёжек. Пока в серебре. Будем вытравливать хром и делать кадмирование. Скорую психологическую помощь просьба не вызывать

На всякий случай полное измерение для передних рессор (6 листов/6мм) и задние 5 листов/7мм и 1 лист/13мм

https://www.amayama.com/en/part/toyota/4811060200 Если бы они продавались, то передние стоили 375 долларов, задние дороже процентов на 30. Доставка процентов 50 от цены. Где-то так и вышло... правда найти оригинальные рессоры от среднебазной 40 это нечастое событие, ибо их не производят...

Долго я готовился в части улучшайзинга подвески и благодаря удаче и помощи коллег наконец удалось приобрести комплект новых оригинальных рессор для BJ44/46 из старых запасов. Впереди установка. Как же приятно найти рессоры без лифта. Передние 48110-60200 6 листов(6мм) Задние 48210-60370 5 листов(7мм)+1лист(13мм)