Экономист

Рассмотрю качественные предложения. Ищу качественный вариант. drom.ru / auto.ru / avito.ru смотрю регулярно, пока без успеха. Ищу аналогичное состояние

Продолжаю поиски смысла для проекта средней базы

Собрал фотки передних барабанов с шириной барабана 3 дюйма. Получается было семейство с рёбрами охлаждения и без них. Все это уже не продаётся. Также было много вариантов 2,5’’ узких барабанов. Их использовали сзади, эти диски попрежнему в продаже. Одно спасает, что фанатов передних барабанных тормозов не осталось

Я за местные

Так я ищу. Только нет их:( все унылое жуть

Нам пока это не светит. Если и разрешат, то 30 летним. Хотелось бы не совсем антиквариат

А где бы такую взять. С нормальными документами, незаколхоженную, с левым рулем.

Самое безопасное это увлекаться чтением конференций, собирать брошюры и фотографии классических Тойот. ТОЙОТА это болезнь, в которой часто процесс важнее результата. В нас говорит голос романтики, детской мечты... В реальности времени на машину мало, комфорт по сравнению с современными машинами никакой, экономически это просто чудовищно. Да и семью заманить в своё хобби сложнее и сложнее. Пока не поздно, пока не начал заливать проект деньгами, пока не прошёл точку невозврата вложенного - надо себе запретить даже думать о живом проекте. Прошёл и через новую 76, сейчас у меня малопробежная 80 и отреставрированная 43. Но я больной! PS поэтому мечтаю о 74.

Туда интеркулер от HDFTE без электроники

Эта идея уже жужжала в моей голове

это было удобно для брошюры. Должна быть леворульной. Узкая морда и правда сексуальнее! IMHO

Должно быть крутое ощущение сзади у пассажиров, как на кабриолете. В любом случае покрепче конструкция чем FRP

Жаль Тойота Сейчас не делает среднюю базу. Интересно кто-то ставил задачку переделать 76 в 74? Автомат, HDT, заднюю пружинную подвеску... Скетч я сделал, а вот вживую пока не видел

Бабье лето это повод! Помыть, натереть, покататься... FZJ80 1996 Автомат VX

Здорово получилось. Приятно видеть сочетание красоты идеи и реализации. Показалось интересным привести фотки задней подвески концепта LC70, показанного на Тойотовском автосалоне. Концепт сделан ассоциированной Тойоте компанией, но качество не годится и в подметки топикстартеру. Я например фанат решения в части крепления амортизаторов, ребята не стали запариваться и сделали небольшой плуг. Тем не менее, возможно, будет интересно глянуть как они решили в целом задачу на grj71

Красиво

Сделал английский перевод оригинальной брошюры Modellista PX10. 70ка с видом 40. Не мой стиль, но точно достояние истории

Тема хабов. Начали устанавливать с 1975. ASCO до 1982, далее AISIN. Следим за цветовой гаммой

Это отдельное направление, там своя куча информации и вариантов

История спидометров на одной странице

Наконец исполнил давнюю мечту проехать дорогой Grossglockner. В этот раз не на Land Cruiser. Однако не удержался и сделал постер для следующего посещения вместе с BJ43 Кого тут не встретишь и вообще крайне красивое место для винтажа и не только https://www.grossglockner.at/gg/en/index https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Высокогорная_дорога_Гросглоккнер

Это фотка с ранней брошюры, вряд ли они колхозили в начале 74 что-то от 60. Кстати вот ещё фотка из журнала 74 года и тут забор жидкости идёт классически

Вот сколько интересных вопросов! Каждый раз обезоружен как мало я знаю про машину. Вакуумное включение было доступно И на правых и на левых с самого начала. кастрюля воздушного фильтра это ещё та задачка, но версия с пластиковой трубой к радиатору была параллельна старой версии с 07.1976 С точки зрения быстрого определения года я бы обратил внимание на клапанную крышку с пробкой (1), трубки топливного фильтра (2) и подачу воздуха-вентури (3). А что самое интересное - это трубка забора жидкости для печки, такой версии я не видел ни в жизни ни в каталоге (4 и стрелки)

Вид под капотом. B diesel 1974 год