Экономист

Немного датских фотографий по теме J45

Собрал в кучу рисунки по сравнению 40/43 серий. Расположил рядом

продолжаю переосмыслять классику

Руки чешутся по Тойоте. Как на счёт восьмидесятки двухдверки или софтопа

Я к сожалению далеко от машины, увижу ее через пару месяцев. но есть понимание по фоткам. Диаметр трубы 5 см (2 дюйма) До 79 были чёрные, потом серые. до 79 ее надо померить по месту. Места крепления обсудили, остальное надо прикинуть с фоток вот как некоторые поступают. делают неразборную и здесь фотка по кронштейнам. Важно что они должны быть жесткими, иначе (не дай бог) труба просто продавит арки колёс и не удержит машину. Реплика и оригинал имеют центральное ребро жёсткости

Это усилители под трубу

Вот как antyroll bar стоит на кузове. Переднее крепление огибает первое ребро арки, заднее между двумя последними ребрами. Правая сторона Левая

Чуть детальных фоток, как схема крепления.

Я вечером доберусь до компа, перекину несколько фоток. По каркасу видел размеры, точки крепления проще смотреть на американцах, у них все с antyroll bar. Ролбары часто в ебее, часто в продаже есть и комплекты всех железок для переделки хардопа в софтоп (оригинал и нет). Здесь про схему сборки софт топа, заодно детали. Там же ниже схема крутейшей версии оригинального топа, который складывается. Если делать, то можно сразу такой.

Алексей, покупал у citiracer, но теперь там нет https://www.cityracerllc.com/collections/types?q=Accessories

Надеюсь, что и петли лобового стекла тоже с зенковкой. Сразу можно заказать и для капота и для лобового стекла (они похожи, но разные). И будет как на оригинале 1978

Значит винтики поставили с 1979. Можно посмотреть сами петли, если родные, то должно быть место для винтиков заподлицо. На том же сайте есть такие https://www.overlandmetric.com/collections/all-stainless-hardware/products/copy-of-windshield-hinge-hardware-marine-grade-stainless-1978-before-fj40 До декабря 78 были плоские

Осталось проверить год донора

Любопытно...

@IgorTLC72 Игорь, тут несколько проблем. Во-первых, нарисовано у Тойоты не точно, винтик, который заказал он не для петель, а для держателя стекла (внизу на схеме слева отмечен правильный винтик 90119-06079). Во-вторых, до 1979 и после другие винтики петель капота (как и петель стекла). А вот номера до 1979 и после те же. Хотя как видно на рисунке до 1979 они должны быть заподлицо Тойота под 90119-06079 номером продает последнюю версию, под ключ. Если хочется оригинальный вид до 1979, то нужно найти неоригинал https://www.overlandmetric.com/collections/all-stainless-hardware/products/hood-hinge-hardware-marine-grade-stainless-fj40-oval-head

Вдогонку на компьютер

так лучше?

В карантине надо себя занять. Например направлением «дизель панк»

Классная!

Отличные фотографии! Супер редкие. Спасибо

На самом деле крутая брошюра!!! Электрическая лебедка на европейской машине это очень круто!

Об этом никто не пишет и не обсуждает. По фотографиям видно около 6 машин снаружи и ещё fj45lv внутри.

Что не кадр, то боль

Да, гараж Teseven сгорел. Вроде никто не погиб. Нашлись те кто ждал кузов или оставил машину на реставрацию. Очень грустно. Надеюсь смогут восстановиться

Любопытная французская брошюра Любопытная версия для Франции Оригинальный тент без боковых окон Прикольные боковые зеркала Защита передних и задних фар