СruiserШтерн

Я для профилактики иногда на акушке или фиатике ездю. Еще вот лета жду на велике погонзаю

Незнаю мне вот в удовольствие грамотно себя вести на дороге. Пропустить когого нить, неподрезать и так далее. Тебеспасибо говорят поворотниками и приятно на душе. Что машинка большая и культура присутствует

Вот такой сколько будет стоить. Если устроит цена то точные размеры и параметры сообщю дополнительно

Смысл тут не хитрый, пылится у меня с осени в гараже керхер. автомойка засосом воды. У меня получается моя машинка, супруги и веллосипед, плюс два товарища, можно сказать общее увлечении у нас с ними бездорожье. я как их не вижу так ребята чумазые всегда. Подсчитал примерные затраты на автомойку и понял сто ну его нафиг. Приехали табуном помыли коняк, и дело в шляпе. Да и такой агрегат всетки дело нужное в машине которая задумывается как автономный внедорожник

Приветствую Ирина. Я по безналу могу перегнать. 2 варианта 1 выставляйте счет на товар я его типо покупаю 2 вариант в личку реквезиты, я зоганю по банку как займ на время, потом вернете тудаже. Договор почтой.

мощно

Нак я на сколько понял теперь просто дятьке 1000 отдать и ТО получить неполучится. Теперь надо тофо проходить и фотать машину с номерами и всем что на нейвесит.

А придрались на самом деле к выхлопной трубе. Мол несоответствует порядку. Я понимаю есть молодые перцы что по дворы на уши своей турбиной ставят. У меня таких турбин две, токо вот даже на макс оборотах урчит как котенок. Потом до колес с бампером пытался прикапаться. Я ему по бамперу сертефикат в зубы, мол вот товарищь сержант безопасности не мешает все как положено. Колеса он тоже смотрел, но я так понял стать по которой к ходовке и колесьям придраться нет. В итроге вместе с заявлением на постановку на учет и его закарючкой "Несоответствует" тихонько удалился. Потом через пятого десятого с помощью знакомых и 2 рублей закарючку анулировали. Путь свободен номера на руки. Теперь другая проблемма новые правила ТО.!!!

Я на егодня собрав кучу инфы пришел к следущему выводу. С уазами и нивами проблемно. мол как на заводе прописано так и должно быть. колхозить нельзя. Но исключение есть. Обвес и ходовка с сертефикатами и желательно сто сертефецированное для установки. Потом смело к гайцам с заявлением на переобарудование. С кразаками проще машина изначально подразумевала внесение конструктивных изменений поэтому эти машины не так дергают. Хотя схема легализавции такаедже. Да и потом снимать намера это бред. Основания какие на это. Д Да установил, будет ТО все исправлю, а так извените Гайцы подвинтесь. Я чтоб небыло припонов с ментами щас собираю бумажки и все остальное чтоб внести в ПТС изменения. Как говорится больше бумаги чище задница. А так с ними бодаться дествительно бессмысленно. Они от своей завести просто задават.

Вчера товарищ с украины расказал. У него крузачек, экспедиционный, со всеми прибамбасами. В течении 3 месяцев проработал всю провотку. Всю старую убрал полностью Сделал потолочную консоль. сделал там один большой блок релюшек и предохранителей. туда через два блока водостойких рубильников идет питание. первый блок отвечает за полное обесточенье, второй блок вырубает все кроме основных приборов. Тамже разместил сигнализацию и прочии прибомбасы. Всяко оборудование которое боится воды тоже вывел на верх. Так как его много вырезал в крыше типа люк и сварил с нержавейки корпус. туда все и попрятал. Данное новшесво не помешало установки багажника. Ну и конечно провел полную гидроизоляцию. + в этом много. Вопервых машина можт смело плавать по уровню шноркеля, вовторых даже если в салон вода зайдет можно ехать не переживать кроме как за обшивку и шмитки. - работа на столько каллосальная что ну его нафик повторить. А вообще товарещь молодца. Одна беда случилась. Черезчур понадеялся он на свой девайс и ехав по очередному броду (неглубокому, умудрился перевернуть машину) и вся вода пошлаа туда куда все и прятал. Вот так.

Мучали мучали, но я ихмо победил. подкованный люфтованный бамперованный всталтаки на учет. УРАААА. Теперь чинится и готовится к новой системе ТО

Ребят я в вопросах конструктива, размещения и переделки более селен, щас почитал еще больше запутался, понял что с электрикой у меня совсем плохо. Вот и хотелбы знающих спросить Чтобы в момент внезапного погружения спасти бортовую электронику путем обесточивания машины, какой подход лудше сделать, и какой рубильник мне нужен? Просто жалко мне мой магнитафончик, он включен был в момент погружения и скоропостижно сгинул. Еслиб обесточил его, то просушил и снова в строю. И еси не сложно примерную схему на словах как сделать.

Вообщем так. Сегодня думал как и куда воткнуть такой рубильник Штатная консоль между козырьками и так переделывается. я ее решил еще модернезировать. Вообщем что было в штатной пласмаске. 2 огромные кнопки управления люком, огромный плафон освещения и кнопочка для лампачки. Берем за основу крепления консоли, из фанеры наризаем корпус с отверстиями под монтаж всякостей, оптягиваем тканью под цвет обшивки. подводим провода и устанавливаем Теперяча что будет с небольшим увеличением консоли все теже но поменьше кнопки управления люком, по низу консоли два диодных плафончика в виде колпочка от асперина, для вадилы и для штурмана (с кнопками включения как по отдельности так и вместе). Добавляется - рация с возможностью прятать в консоле провод и говоритель - 2 рубильника на оба аккамулятора выключателя массы - 3 тумблера с подсветкой для управления светом на багажнике - Тумблер с крышкой для компрессора - Тумблер с крышкой для преобразователя 220 1,3 киловат. - Тумблер с крышкой для запасной. Фотоотчет потом выложу в отдельной теме

Вообщем такая ситуация. Недавно рюхнулся мордой в канаву, постапил движок и салон. Ну это фигня. Движек щас запущу, салон разобрал под ноль. Изначально машинку готовил под экспедиции и сложные условия. Закупленно обарудование для установки. Цены расказывать не стану все прекрасно знают что чего стоит. Вообщем при этом погружении потапил мафон. Новенький не дешовый. Он был включен. поэтому подазрения что он сдох. Теперь думаю О тумблере или рубильнике, принудительного вырубания питания на всю бортовую электронику, Так как потануть может, но вот если выключенно то востановить электронику не представляет труда. Цель. - Безопасность бортового электрообарудования Задача. - Запитать все через рубильник (компрессор, преобразователь, мафон, люстра, доп свет, усилитель, новигатор и тд.) - Расположение кнопки. в удобном и доступном для водителя месте - Возможно и полное экстренное обесточенье автомобиля У кого есть какие соображения на этот счет.

Примерно так, синее это уровень по горизонту, как смог изобразил

614740[/snapback] лучше под лючок бензобака помести -рубить ничего не придется и аккуратней будет. 614790[/snapback] там примерно так будет. В нутри под крылом балон и компресор. Небольшой ящичик из фанеры, куда скручен шланг. Снаружи алюминевый лист, квинтет, в нутри листа люк, открывается с водительского сиденья рычажкомкак бензобак.

Главное быть вооруженным, щас слабые места выявленны, теперь нужно все в порядок привести и быть просто готовым, но и аккуратным

Вообщем у нас вчера было +13 а седня - 14 маслать движек не решился, так как боюсь там лед уже. Завтра его в гараж хочу загнать, прогреть и потом пробывать. Зато седня весь день провел над созданием черчежей и схем и плана работ. План работ по востановлению - раз и план по уселению гидроизоляции и двишка и салона. Схемы и черчежи по переносу всей электроники в потолочные консоли. В переди между козырьками вместо штатной кансоли теперь будет кансоль немного большего размера с вмотированными туда рацией, магнитолой, кнопки управления люком, диодное освещение. Блок управления Люстрой и бортовой электроникой. В зади за пассажирскими сиденьями в потолок мастерю консоль, туда размещю также освещение, усилитель акустики, преобразователь на 500 ват и преобразователь на 1500 киловат, Если место позволит то и компрессор туда воткну. Также по верху пойдут колоночки, нисши для документов и прочей влагобоязненной фигни. Отдельно выведу над головой с лева центральный рубилник прерывания питания бортовой электроники. Щас дал электрику задание чтоб изготовил мне и вмонтировал в капоте блок вырубания массы. Проработал вопрос по полной гидроизоляции блока сигнализации, всех реле и предохранителей. Пол продажу вибро шумо тепло изоляцией и полностью поблочно обошью Алюминевым квинтетом. Паролельно сквазонула мысль прорубить и зделать в правом заднем крыле люк для мобильного пользования компресором и шлангом. Также проработал чертежь и возможность жеской фиксации расширителей арок, резиновых тоже и замены штатных брызговиков на газелевские лапти. По каждой задумке отдельно буду создоватьт темы с фотоотчетами. Спассибо за поддержку мужики

Вот не пруха, пошол седня в гараж, в той луже нива с головой сидит. Токо стоп сигналы видно. Мужик рядом в шоке бегает. Благо у меня гараж теплый, повет его отогревать, брат по несчастью однако

Не чего прорвемся. Не даром я его Крузерштерном нарек. Непотапляемый характер, путешественник, личность. + круизер в этом слове тоже смысл есть. А штерн по немецки и вовсе серьезный переводится. А с английского звезда.

Ну насчет мастов воды и смазки буду делать по полной все.

Фотки делали зеваки на сотики, мне честно не до фотосеесси было

ой не 90 а 45-50 градусов угол провала

Ех дружище... Вообще потдержываю тебя морально. Если знаков не нарушил, и полосы не видно было то ты не виноват. Это все сволочи дорожники. Кстати можно и их поттянуть за такой бардак. Песком и солью сыпать надо вовремя. Ребят на мазде жалко конечно. И тоже понимаю. Ехали по своим делам и на тебе по встречке. Ведь еслиб дорога нормальная была, спокойно же успелбы маневор завершить. Вообщем держись.

Готовлю машинку , хочу по полной сделать автономный автомобиль. Вообщем установил уже бампер с лебеткой арб. Омавская подвесочка с 33 колесьями, шноркель. от предыдущего хозяина досталась черный кожанный салон и перетянутый потолок с полом. забрал авто у электрика, по кругу прошли всю проводку. поставили новую сигналку с турботаймером, магнитлку, в панельке с лампочками разобрались, все проводки уложили. Собственно поехал после него в гарадж. Думал машинку на козла поставить и поменять по кругу, диски тормозные с колодками, демфер, саленты, подшибники, попутно задний бампер с колиточкой и порожики. ну и кое какие работы по перестройке салона начать. Воббщем еду, в городе весна, снега навалом , тает быстро, подьезжаю уже почти к гаражу, смотрю в луже (по которой люблю проехаться) сидит два жигуля (хапнули воды) Водил нет. Думаю возьму ка я провее. Там бугорок. За бугорком лужа в длинну и ширину метра два в квадрате. Ну от кудаж мне было знать что эта паскуда маленькая но ссццуко глубокая. Вообщем передним мостом поплыл мой друг как титаник носом в низ. Дернулся туда сюда, ни как. чуствую надо глушить ато гидро ударчик схвачу. Заглушил. Вода медленно но верно топит салон. А у меня мысли в хаосе. Стоп. Дальше же не пойдет. значит остаемся на месте, и по максимуму спасаем в салоне электрику. Полетели на зад (там сухо) новые в коробочке еще колонки все, бук с документами, сотик. Все что можно перекинул. Вода начала выравниваться. Открываю дверь шагнул и земли не почуствовал, ушел с головой. Выбрался гляжу Конь замер под углом 90 градусов и шноркель сантиметров на 5 из воды торчит. Ладно задубел, разозлился, но вытащили машинку. До гарожа люди добрые дотолкали. 100 метров не доехал. Вчер вообщем слил с движка 15 литров воды (от куда стоко набралось ума не приложу) и масло, залил новой поменял фильтр, снял форсунки и весь воздухан, шприцем откочал воду с откуда смог. В салоне все под ноль снял, и пол и поталок и седла. Поставил 2 обагревателя по 2 киловата и вентилятор. Результаты пока следущие. Салон высох, бортовая электрика тоже. Все функциклирует исправно. кроме мафона, недобрался до него. Хочу реанимировать. Вчера закончилось на полной подготовке к прогону двишка на страртере. Накрылись либо реле либо предохранитли стартера. не смог пока запустить Седня продолжу. отчитаюсь как положено. Сцуко, прибилбы того бульдозериста что там яму вырал. Веь самое досадное всю зиму по этой дорожке проездил и недумал что там фигня такая.