mega_v

Если покрытие твердое, то так и должно быть, но не долго. Убьешь передний привод снова. Это особенность Part Time ( вроде правильно написал ). Отключи передний и привод и попробуй. 635653[/snapback] С отключеным всё нормально. а покрытие на самом деле твёрдое. Ну ладно не буду заморачиваться. Я на полном приводе практически не катаюсь.

Ну в общем поменяли шрусы, Хруст пропал всё нормуль. Но вот что меня смущает когда едешь на 4 вд и начинаешь поворачивать и руль до упора такое чувство что колеса сами тормозят. Машина всё напрягается и трясется. Может просто я уже забыл и на 4 вд так и должно быть. У кого какие мысли?

Народ тема следующая. Две недели назад поменяли мне форсунки. Ну, вроде поначалу всё устраивало. К концу первой недели заметил, что машина начала тупить. Потом заметил, что когда заводишь на холодную сердце троит. Грешу на форсунки. Подскажите, как это определить, не снимая их и не тестирую. Форсунки абсолютно новые запечатанные. Заранее спасибо.

А такая решётка для моего халика пойдёт. А то у других цена кусается

Сможешь, если руль не подклинивает и в обратку на поворотах не рвется. Просто у меня раз гранату разорвало на тазике, но этому предшествовало именно подклинивание руля. 629448[/snapback] Да нет вроде не подклинивает и в поворотах ведёт себя нормально, как и раньше было.

Всё будемм менять штрусы. Обаи сдохли. Блинна. Подскажите как долго можно ездить на несовсем хороших. До пятнички дотянуть интересно смогу. А то придут только в пятничку

ВОТ. Вот это - ШРУС. 628374[/snapback] Чё разбирать смотреть надо? Блин а чем это грозит. И от чего он может поломаться. И почему когда полный привод отключен всё нормально. И вот ещё что у меня счас стоят муфты. А когда ставлю штатные заглушки то всё нормально и ни чё не хрустит. Как так?

У меня такой хрус когда полный привод включен и руль до упора вывернут. Что может быть?

Мдя сегодня немного расссссссстроился. Опять появился черный дым при наборе скорости. Что делать ума не приложу и куда податся.

тема уже старая. А новую как то не хоца флудить. Народ подскажите как и чем красить пластик (решётку радиатора). Как и чем обрабатывать перед покраской.

Хотел тоже поинтересоваться по поводу промывки системы. Вчера когда спросил у мастера по поводу промывки топливной на моём (двигатель 2л) он сказал что лучше не делать этого. А вы как думаете?

Хорошо будем знать

В общем тема такая чадил мой халик когда много газу давал. Сегодня загнал в сто поменяли фарсунки (за 2,5 руб Это кстате как нормально за работу?). За одно померили компрессию везде показало 21? Мастер сказал что скоро капиталить надо будет. Внимание вопрос 21 это мало ? и как скоро надо будет капиталить? Кстати чадить перестал.

Листы ломались факт. Причём сломались без особой нагрузки.

Если ложить эту плиту то в каком месте кузова оптимальная точка для мягкости хода. И опять же на сколь увиличится расход.??????????????

Была мысль поставить доп бак вместо запаски. Счас продумываю систему защиты и переключения в случае если закончится горючка в основном. Думаю поставить от УВазика. Но еэто в перспективе. Пока наверное остановлюсь на плите. А расход сильно возрос?

Ну мешки место займут.

Всем привет. Вопрос такой. Ни для кого не секрет что пикапчини на кочках как кузнечики скачут. Вчера еду и ловлю себя на мысли, длин как мягко едет мой халик когда у него на борту ещё 150 кг (груз перевозил). И назрел вопрос а может начать собой возить что нить тяжёлое чтоб мягко было. У кого есть такой опыт. Меня интересует, как это сделать без ущерба для себя? И какой расход будет? А может есть другие способы сделать ход мягче? Поделитесь

Спасиб за фото. Еще такой вопрос. А разборка, сборка много время займёт и какие трудности?

41231-24010 это бочёнок между конусными подшибниками морковки Он одноразовый - смнаемый. короче ты всё же ПРОЧИТАЙ темки то про диффы. Там всё написано. 612287[/snapback] Обязательно прочту. Я же уже написал что в этом не силён. Просто хочется чтоб уж на таком аппарате блокировка присутствовала хотя б на одной оси. И опять же возвращаясь к вопросу про электронику, как я понял там должен ещё какой то доп блок управления быть?

ну износа особо не было ни на том ни на другом редукторе тот что сурфа на нём вообще как говорится и муха ни ...............

распорная втулка это чё.

Или ту деталь которая показана красной стрелочкой тоже надо менять?

Вот что я имею ввиду. Если перебросить деталь которая показана чёрной стрелочкой из редуктора от халика нелочного, в лочный редуктор. Будет ли она нормально подходить к детали показанной красной стрелочкой.