proex

Длину можешь померить? Если подойдут на 95 Прадо - возьму. Доставка в Питер с меня, естественно.

А как крепятся кронштейны к порогу?

А размеры можно? И расстояние до точек крепления.

Приветствую на Пардо J95 интересует полный комплект: картер, КПП, РКПП. Сколько стоит? Как бы в Питере забрать?

Подшипники. Генератор, натяжной ролик...

Рассказываю все как есть. Мне нужна трансмиссионка 75w-90 GL-5. После исследования кучи информации остановился на Teboil EP SAE 75W-90 http://www.teboil-oil.ru/products/ep_75w90.html. Но в Питере сложно найти его. Вот нашел канистру 20 литров стоит 5 200 р. Мне-то много Может кому еще надо. Давайте скинемся да возьмем.

Спасибо. Буду пробовать.

Авто - TLC 95 c 1KZ-TE 99 г.в. Собственно, не включался кондей года 2 примерно. Сегодня выкачали все из системы - сделали вакуум - вроде сильно не травит нигде. Залили немного фреона - 350 грамм при норме 900 или 950. При включении кондея пробуксовывает муфта. Судя по результатам поиска здесь 99% - неисправность компрессора. Так вот и вопрос - можно ли его ремонтировать? Посмотрел по каталогу - вроде все клапаны продаются отдельно, даже ремкомплект прокладок есть. Прочитав http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=8403&st=0 можно сделать вывод что устройство не слишком сложное и самому можно перебрать. Или все-таки нужно к спецам для ремонта обращаться или замену всему искать? Что скажете, камрады?

Состояние на фото. Кронштейны в комплекте. Хочется 3 т.р.

Давай может хоть 3 и по рукам?

Предыдущий владелец (единственный в РФ, а вообще второй - купил машину у друга в Бельгии) был чрезвычайно педантичен. Он записывал все траты по авто за все время владения в файлик. Там помимо прочего рассчитывалась средняя стоимость километра пробега. Так вот судя по этому файлу кенгур был куплен 07.07.2003 за $550 или немногим более 17 000 р. Так что врядли это Китай.

Толщина стенки трубы - 2 мм, может чуть больше.

ОК. В выходные померяю.

Производитель мне неизвестен, так как кенгур достался с авто. Толщину поменять могу, на память - от 70 до 100 мм.

Апочки...

Можно и так.

Вот такие уголки его крепили.

У меня стоял на Прадо 95, видел такие на сотках тоже. Материал - нержавейка. Снизу - пластина тоже из нержавья. Состояние хорошее - без вмятин и неровностей. С ним отдам уголки, с помощью которых он к раме был прикручен. Сорри за фото - не было времени помыть. Стартовая цена - 5 000 р.

Не, китай в баню. Хочу нормальные ОЕМ'ные модули ставить.

Вот это полезная инфа. Спасибо!

Понял - пошел звонить в разборки.

А зачем рефлёные? Тьфу ты. Прозрачные, конечно имелось ввиду. Попробую по разборкам поискать. Может найдется чего. Действительно, японские фары не должны дорого стоить, кому они нужны. Кстати, а крепления подойдут на европейца?

Хочется ксенон правильный с линзами сделать. Но проблема в стеклах рифленых сильно. Вижу 2 решения проблемы: 1. Найти стекла рифленые. Ну а дальше по проторенной дорожке: бескорпусные линзы Хелла, Бош, Които, Валео и т.д. в корус стандартной фары, дешевые блоки розжига. 2. Найти и приобрести дешевые доп. файры с прозрачным стеклом и вкорячить линзы в них. Ну и на кенгур все это добро поставить. по п. 1. Может кто знает где стекла взять можно. А то в 2-3 конторы позвонил, у кого в каталогах значатся - говорят, что больше не производят. Брать новые фары Депо под извращения как-то жаба душит, да и отражатель там у многих сомнения вызывает. по п. 2. Сразу оговорюсь, что в авторушной конфе идею не очень приняли. Какаие плюсы: - штатный свет остается нетронутым, а значит для прохождения ТО надо просто снять кенгур с доп. фарами, - достаточно дешевая реализация. Минусы: - нет регулировки фар, - сложо поставить омыватели Прошу мнений и комментариев.

Даже не фары. Нужны, собственно, прозраные стекла.