Kuus

проводку к нему. Предохранителя вроде нет на него.

на морозе -20 завелась, прогревочные обороты больше 3000 проехал 2 км, стали прыгать прогревочные обороты от 3000 до 2000 на холостом ходу. Не глохнет. Приехал домой заглушил завел заново. Обороты чутьбольше 2000. Это от мороза или на что похоже?

После вырезания люка и снятия бензонасоса оказалось, что стоит испанский бензонасос фирмы Airtex номер E 8023, крепление проводов штыри с гайками. При подключении к нему 12 в жужжит. Видимо до меня меняли насос вместе с креплением бензонасоса, так как колхоза проводов нету, или ставили и такие. Купил и поставил такой же в екзисте 2800 руб. Предыдущий только у меня проработал 7 лет. Работает нормально. Давление не мерял. А я думал у меня родной, по 4 -5 тысяч км катался.

Я эту тему прочитал, спасибо. Может так и поступлю. Я когда езжу на море у меня всегда в машине вазовский бошевский насос и клеммы на всякий случай. Но я сейчас посмотрел екзист там много тойотовских насосов по цене 6000, вот например 23220-16070 2700 руб. Я и задумался, с учетом переделок и сообщений об отказах на той ссылке

Кто знает какие различия между насосами, которые выдает екзист Toyota 23220-16084 Насос топливный электрический 1 1 9 443,86р. Toyota 23220-16190 Насос топливный электрический 1 1 8 024,97р. Toyota 23220-16430 Насос топливный электрический 1 1 6 715,47р

Да, с перемычкой насос не качает, бензин с обратки не течет, буду менять насос

Вчера завел поехал, все нормально, за исключением тупит когда даешь полный газ, думал буксует на гололеде. Ездил так почти весь день. Постепенно становилось все хуже и хуже. При добавлении газа большие провалы, на холостых работала нормально. В конце концов стала дергаться и глохнуть, затем заводится и сразу глохнет. Ничего не смотрел пока. Неохота по дождю. Первая мысль плохой бензин, заправился на дешовой заправке, но и до этого там заправлялся. Второе электрика высоковольные провода не менял 5 лет, но смотрел крышка бегунок в норме. Третье сдыхает бензонасос. какие при этом симптомы, я думал сдыхает сразу, но машина заводится и сразу глохнет через 5-10 сек. Топливный фильтр менял год назад. Сейчас вообще не заводится. Как проверить бензонасос? Перемычку где ставить знаю, но его и раньше не было слышно, где удобнее снять шланг обратки чтобы увидеть? Коды не смотрел, у меня там код датчика детонации горит уже 6 лет.

можно купить. Покупал 1,5 года назад координаты потерял. Но не важно, главное потек в низу в креплении трубки. Нужен тоже китайский, может будет без брака. Покупал что то за 4000 руб, новый стальной.

У меня нет реле стартера 1991 год

У меня там нормальный провод, думал блок предохранителей под капотом снимать посмотреть может там снизу гниет все))

Вчера включаю зажигание приборная панель гаснет, стартер не работает. Проверил все предохранители в салоне и под капотом, АМ1 в порядке, доставал и втыкивал их получше. Затем включаю зажигание работает, стартер, машина завелась. За 5 лет что она у меня проблем с заводкой никогда не было, только этой зимой один раз стартер, он молчит, тыркнул другой раз, завелся. Сейчас заводится все в порядке. Кроме мысли что нужно проверять где то плохой контакт. Думаю в салоне в блоке предохранителей, когда вытаскивал предохлики его сильно пришлось шевелить. Может и нужно будет поставить доп реле на стартер, но пока я не увидет провод черный с белой полосой от стартера к блоку предохранитерей в кузове, косу от стартера не разрезал, туда хреновый доступ как вообще удобнее страртер снимать например сверху из моторного отсека или снизу машины?

Где предохлик АМ1 находится? Пока копаю форум завтра пойду прозванивать может действительно провод обломался что от клеммы аккума идет на блок реле и предохранителей. У меня 91 год есть ли там реле стартера или нужно ставить как Азиат предлагал схему. Если родное реле то пишут что и оно может не работать, контакты подгорают, какой номер этого реле? или от чего люди ставят?. Замок зажигания не проверял, как эго проверить? Может действительно в замке дело.

Заглушил машину, через 10 мин пытаюсь завестись стартер не крутит, печка шумит, лампочки на приборной панели при включении зажигания горят. Проверил тестером контакты на аккумуляторе везде 12,5 В, проверил предохранители в моторном отсеке справа, все целые, електричество есть, где то 12,5 где то 1,5 или 4 не помню. Двигатель вращаестся Не заклинен. Сажусь опять заводить не крутит стартер. Приборная панель на включение зажигания не реагирует, лампочки не горят поворотники не работают. Но музыка, освещение салона, аварийная сигнализация, центральный замок работает. Может есть специ что смотреть, подскажите. Я пока буду поиск эксплуатировать и книгу.

ап

У меня сейчас потекла помпа, я даже не сразу заметил что течет, так вот в расширительном бачке тоже не сильно уходит, а на холодную посмотрел, в радиаторе половины нет и грелась на холостом в пробках, даш газку - стрелка уходит к норме.

тонированное, основное и уголок за все 700 руб 8 9531793739

Хочу просто проверить, поэкспериментировать. У меня к тому же датчик детонации загорается. По идее он должен угол опережения сбрасывать, но у меня без изменений теже 20 без перемычки на хх. Просто от УОЗ например на жигулях очень много зависит, либо машина едет либо не едет вообще. Приемистость и тд

Спасибо за ответ. Но на картинке показаны контакты Е1 и ТЕ1, это если не ошибаюсь, нужно замыкать при снятии кодов диагностики. А для установки УОЗ нужно замыкать Т и Те1, казалось что проще но я у себя не нашел контакт Т.

Решил проверить угол опережения зажигания с помощью стробоскопа. Без перемычки у меня на холостом ходу 20. Куда ставить перемычку? На сайте нашел замкнуть контакты Т и Те1 в колодке. Но у себя не нашел контакта Т. Есть Тт, То, еще чтото с Т но просто Т нету. Машина 91 года 4Раннер.

Кто нибудь опишите технологию замены прокладок. Может быть сам сделаю перед домом. Головки конечно отвезу на проверку шлифовку в спец контору, а остальное трудно ли самому? Смущает труднодоступность выпускных коллекторов. я уже как то делал подобную операцию на фордовском V6 2.3л. по молодости, зимой на улице. Но там карб, и доступность лучше.

Почему дым изчезает при добавлении газа?

может ли ОЖ уходить через дроссельный узел в двигатель? гдето на форуме читал такое. На холостых идет белый дым на прогретом двигателе. при добавлении газа дыма нет. Скорее всего конечно прокладка.

Я уже в Питере, жду крестовину от экзиста. отменяют уже в третий раз. Заказал оригинал. Резинки придут буду ставить. Просто дальние поездки 2300 км машина выдерживает всегда с проблемами, прошлый раз крестовина рассыполась, оторвался задний кардан, хорошо хоть бензобак не пробил, оставшиеся 100 км ехал на переднем приводе А так места в Адлере конечно очень красивые, снежные горы, море, олимпиада) все есть. Может и в следующем году поеду, если там все не закроют