Suz

а вот мой на 36

все встает как 1) 5L был с Дюны автоматной, для 52 коробки пришлось только подшибник запихать и маховик старый. Крепления старые.

На сколько затруднительным? Товарищ катался на Самурае (без гидроусилителя) с двумя локрайтами, вроде не смертельно. При включенных хабах, но на заднем приводе ты его тоже не почувствуешь (будут только щелчки). Немного офф, у тебя гп - 5.29, а какой мотор? как едет по трассе? 1254937[/snapback] При нажатии акселератора, машина хочет ехать только прямо (У нес пока зима, щелчков пока не слышал гололед ждем весну. мотор 5L (3L пал смерьтью храбрых, разницы почти 0) после родных ГП 4.1 и 32 BFG MT на 5.29 и 36 Simеx ухожу со светофора от 1 и 2-я пониженные стали очень короткие (избыток мощности, можно включить и спрыгнуть с машины, она сама поедет). А так по хорошему 4.88 достаточно вполне.

При замене двигателя с 3L на 5L от Дюны (в которой видимо он не предусмотрен) настала заморочка в подключении тахометра. Куда? Чего? ПыСы поиск результатов непринес а сам я

у меня 3L 91 года, пары родные были 4,1 для 33-х маловато, крути кардан и считай сколько оборотов колесо делает

у меня стоит Spartan Locker, с в переднем и в заднем. Работают как часики, у них пружинки находятся во втулках. Установка в двухсателитый мост проста до безобразия, все свое высыпал, то что прислали туда засыпал. Если передний мост заблокирован, то руление становится затруднительным, но при отключении хабов как сток. АРБ не ставил изза цены, машина живет лес/город 50/50

второе лобовое поставь и до весны забудь

кроме как от хайлюкса ничего нет? может от прадо 78?