Vitaliy

Присоеденяюсь к вопросу. Столкнулся с этим полгода назад. Дернул меня черт люк разобрать. Метки самурайские тоже есть. Смысла их не понял. Каким то чудом попал в положение, что люк только вверх-вниз работает . Так и езжу.

Ну, вот здесь, http://awd.ru/travel/amerika.html довольно много информации по Кубе.

А чего ты сразу не сказал, что без толку это все? Ну и ладно, тогда вообще никуда не поеду- без пива. Скажу- заболел. Пускай другие ездят.

2Bolomut Мои то деньги и машина здесь абсолютно ни при чем. Я же говорю машина- конторы, солярка- тоже они оплачивают, расход по трассе- тоже знают . Вот и захотелось мне съэкономить. А разницу - пропить . Что здесь неправильного , вполне естественное желание.

Да, фланцы пожалуй снимать, не стану. Замучаюсь, на чужой машине, сухарики выбивать. Там еще никто в мост не лазил. А то загудит(пора уже ), и сразу на меня все свалят. Вот лучше мне скажите пожалуйста: будет реальная экономия со снятого кардана или на всю дорогу 10литров? Я за 10 литров кардан снимать не полезу.... Это ж максимум 8 банок пива

Фланцы - это здесь? http://213.234.216.242/toyota/details.asp?...g=U&piid=168702

2John98 Да ладнно тебе, смеешься? Ездят ведь как то 80-ки Part Taim, хотя сам такие ни разу не встечал. Или может у них трансмиссия усиленная? Хотя, переваривает же она 33" колеса на бездорожье, да еще с блокировочкой. А тут 2 человека, спокойно, по трассе. 2blackdaiver1 Я ведь его не в гараже оставить собираюсь, а в багажник положу, с гаечками рядом. 2PTerekhov Еще бы! Круиз, автомат, НО Lexus мой, а 80-ка конторы. Кстати, скоро ее продавать будут. Если за разумную цену, то сообщу всем обязательно, вдруг надо кому? STD 95год по моему, покупали новой. Был типа "представительский" автомобиль. Потом стал непрестижным, вот и гоняют его, где попало. Салон- среднезасранный, ходовая- с асвальта ни разу не съезжала. В общем обычный служебный авто. Цвет- темно синий. По существу вопроса: Я отлично понимаю, что все озабочены( обеспокоены) повышением проходимости своего авто, а я свпрашиваю об обратном . Но неужели никто в отпуск или в командировку на 80-ке не ездил? А если ездил, то не задумывался об этом?

Всего 200граммов? Печально . Просто в далеком детстве у меня была машинка ВАЗ 2107, 1,5литра, а у отца Нива с таким же двигателем. Часто ездили на дачу. У меня расход по трассе был 8,5л, а у папки 12. Я всегда думал, что это из- за полного привода. Ну, в смысле разница такая.

А чего мне никто не отвечает? Я что, очень глупый вопрос задал, да Мне просто показалось, что мысль то здравая, если хотя бы по 2 литра на 100км экономить, то это же составит 100 литров солярки. А 100 литров солярки - это же пива...... . И всех дел то - 8 гаек отвернуть, да переключетель повернуть.

Появилась необходимость со знакомым в другой город 4500км(туда-обратно) съездить. Машинок на которых можно ехать у нас две: моя и TLC80 дизель с МКП. Поедем на МКП. Вот и появилась у меня мысль, денег на пиво, на солярке съэкономить. Мысль такая значит: хочу я снять кардан передний или задний. Все равно только по трассе ехать, ну и блокировочку включить межосевую. Т.е. из полноприводной машинки, сделать на время моноприводную(передне-задне на выбор). Вопрос значит такой: получится у меня солярку съэкономить, и чем это вредно для раздатки?

Migel! Мне, (точнее жене на Daihatsu Terios), нужны такие вот колесики 215/75R15. В каком они состоянии, и сколько ты за них хочешь?

Мутное это дело, косяки в документах. Пожалуй съезжу-ка я завтра в ГАИ, попробую объяснить ситуацию, ну типа не 2500сс, а 4500сс( 1 цифру перепутали). Старую ПТС они наверное уничтожили уже. А про 188 лошадей скажу, что так и было. После 200 неправильные налоги начинаются.

Все происходит, и снятие и постановка, в одном и том же ГАИ. Машина у меня пол года(доверенность), а доки все лень оформить было. Просто я думаю о том, что когда нибудь при продаже меня могут попросить "вернуть недоплаченную таможенную пошлину" . Какова вероятность такого сюжета? В старой ПТС все было правильно 4500сс 215л.с.

Сегодня хотел переоформить машину Lexus LX450(TLC80 двиг.1FZ-FE), на себя, до этого была оформлена на знакомого, и когда снял с учета, то в новом ПТС гайцы допустили ошибку. Вместо объем 4,5л мощность 215л.с, написали объем 2,5л мощность 188л.с. Все остальное сходится. Вот сейчас думаю, оставить так, как написали, или все таки исправить. Чем это может быть плохо? Ну, например, при продаже потом? Вылезет ли этот косяк когда нибудь, или уже нет? А вообще то, так мне больше нравится ( дорожный налог, страховка ) значительно меньше. На учет машину еще не поставил, т.ч. пока подойти, и все исправить очень просто.

Спасибо, все понял кажется! Значит так: Если будешь 99% по городу ездить, и хочешь что бы при этом машина прямо(без крена) стояла, то тогда - только "оригинал" (из Японии, а не из Эмиратов). А если хочешь, как "Безумный Макс" (любимая киношка в детстве у меня была, кстати, тоже Австралийская, Мел Гибсон в главной роли) по пустыне носиться, то тогда - тюнинг Австралииский нужен. Пускай трясет, пускай немного криво, зато "Безумно Надежно"! От обычной подвески в таких условиях ничего не останется . Точнее останется, вся она, на дороге . Все правильно, компромисса не бывает. Но мне пока по городу важнее ездить, значит пойду проплачивать "оригинал". Вот только ждать 2-3 недели .

Заходил я сегодня к знакомым, тем, кто запчасти из Японии привозит. Заказывал себе пружины на Lexus. Вот такие они мне предложили цены на "оригинал" с доставкой в Пермь.(Пружины передние: правая - $112, левая - $125, Пружины задние: правая - $118, левая - $135. Итог:- $490). Считаю - нормально, но это не важно. Что меня удивило: все цены разные, и длина у пружин тоже разная. Был у них в наличии комплект(перед) на 80-ку(не знаю какую), сравнил: точно разные по длине. Спрашиваю: ПОЧЕМУ ТАК? Ну мне начинают объяснять, что машина нессимметричная(мотор,водитель,бензобак,руль,педальный узел и т.д.) и путать их лево-право, ну никак нельзя, машина криво стоять будет. А, например, спрашиваю, на правый и левый руль одинаковые пружины? Смотрим вместе: "оригинал"-разные (на абсолютно одинаковые машины-руль другой). Зад иногда совпадает, а перед - никогда. Вот так. Т.е. с праворульной машины на леворульную пружины ставить нельзя(криво будет стоять машинка). ТЕПЕРЬ, СОБСТВЕННО, МОЙ ВОПРОС: Когда ставишь Австралийские пружины (OME, IronMan, Dobinson) то на какой левый-правый руль они рассчитаны??? В Австралии ведь правый руль(левостороннее движение). Я понимаю, что они конечно, их маркируют (правая пружинка, левая пружинка), но для какого руля? Они ведь разные, иначе криво стоять машина будет( по крайней мере Японцы так считают). Заходил я на сайт http://www.ironmansuspension.com/catalogue.htm нет там никакого разделения для право и леворульных машин. Или Австралийцам на это наплевать, делают что-то усредненное , все равно вверх ногами ходят . P.S. Прошу сильно не ругать( и не смеяться), я пока еше многого не понял. Всего полтора месяца а меня эта машина.

Спасибо всем! Похоже никто не советует мне для повседневной езды по городу, тюнингованную подвеску ставить. Что-ж, наверное это правильно, тем более что комплект(перед+зад) пружин для моей машинки (оригинал из Японии) всего 490долл стоит + доставка 2-3недели. В понедельник закажу. А вот демпфер точно IronMan покупать буду. Пускай будет хотя бы одна тюнинговая железка на моей машине! Диски у меня стоят стандартные R16, вылет не смотрел. Резина 285/75R16 точно задевать не будет? Это же почти 33/11,5.

Добрый день! Пишу впервые, хотя читаю ваш форум уже давно. Пишу в связи с тем, что месяца полтора назад купил себе машинку, Lexus LX450. Знаю я эту машину уже давно, первый хозяин купил ее в Москве в салоне НОВУЮ в 96году!!! Ездил он на ней до 99г, потом 3 года стояла машинка, а потом отдали ее сторожу на дачу, и тот ездил на ней еще 3 года. Такая вот у моей машины история. В общем купил я ее за 20тыс. ровно. Не знаю, дорого это или нет, но деньги я уже отдал, обратного хода нет. Отъездил я уже 3 тыс.км почти все нравится, но есть несколько вопросов: 1) Пружины ОЧЕНЬ просаженые. Буду менять, но не знаю какие купить? Мне "в подарок" отдали 4 новых "оригинальных" аммортизатора. Насколько я понимаю, теперь мне остается только стандартной длины пружины ставить? А вот если здесь IronMan купить? Как они в паре с амморт. для Lexus работать будут? Мне кажется, что амм. для Lexus мягкие, что из этого выйдет? 2) Рулевой демпфер, похоже тоже уже вытек. Оригинал и IronMan стоят почти одинаково. Какой выбрать? И чем вообще IronMan лучше? 3) Глушитель прогоревший. Не могу найти замену, только оригинал, на Exist 384долл. стоит. Жалко отдавать! Может кто находил замену? 4) Когда снимал глушитель, заглянул в катализатор, он похоже забит(может не совсем), стоит ли его пробить? Что изменится? Кто нибудь это делал? 5) Сеичас у меня стоит резина 275/70R16, смогу ли я после смены пружин(видимо станд. длины) поставить колеса побольше? Не будет нигде задевать? Заранее спасибо всем, кто откликнется. Виталий.