vorond

Да ползовался....Форсунки старого образца (которые корошо моются)... мыли их мыли.... держат давление все...просто тут перетиралось, что могу на нагретом моторе не держать... Хотя сомневаюсь. Знаешь на дурака менять комплект форсунок, экстримално както...

все оригигал... регулятор поменян!!! Давление нормалное, форсунки не ссут. Я в шоке, незнаю уже куда копат, компрессия как на новом моторе 12.

Пока никак... Плохо заводится как постоит (началось с наступлением тепла). Долго кручу стартером. На текущий момент: 1. Чеков нет (и небыло) 2. МАФ, РХХ, Д.З. вымыто. 3. Заменен бензонасос. 4. Заменен регуляор давления. 5. Промыты форсы ультразвуком (вчера). Форсы старого образца которые мыть можно. По факту 2 не держали давление - капали. После повторной мойки стали держать но одну все равно заменил на новую. Все осталось по прежнему!!! Что делат куда бежать??? =)

Я сам тут долго мучаюсь с такой заводкой. На теплый мотор проблема, как минут 30 постоит - финиш, маслаю. В остальных случаях с полоборота. Сейчас правда с утра тож иногда хандрит. Начал решать проблему глобально: 1. Помыл форсунки врукопашную. 2. Заслонку, регулятор ХХ. 3. Сменил насос. 4. Свечи. Вчера решил сменить регулятор давления. Поменял. И тут замечаю 1 вещь. Со снятым коллектором машина стоит, в коллекторе который в блоке видно, что в одном цилиндре цвет нагара отличается от остальных, вернее его намного меньше. Засовываю туда палец - а там бензинцика капли. Выдергиваю форсунку, насаживаю на балон с карбклинером, а она подтекает! Вот такой вопрос, не уже 1 не держащая форсунка может так катастрофически на заводку влиять??? Ведь V6 всетаки, он спокойно на5 цилиндра заводится. Либо еще какая текет? А теперь что делать: 1. Ехать мыть ультразвуком, можно потом еще больше мучаться, если потекут... 2. Ехать мыть, предварительно купив пару новых, чтоб заменить если что??? 3. Купить комплект б\у Какие варианты?

За Тойоты не скажу... но на других японках бывает что датчик колена глючит... а чека нет. Вот и думай тут. Просто на днях Прадо 120 был, тож плохо заводлся без чеков, датчик коленвал поменяли все ОК стало.

Да насос хороший купил, Denso. Срасибо АЗИАТУ. Там коды поменялись, я все думал с какого хрена, мотор то такойже остался, АЗИАТ сказал что скорее всего тож отбалды поменяли из за каких то изменений на конвейере. Ну точно. Спсибо ему за поддержку мысли) А то переплатил бы 3000 р.

Я насос поменял, форсунки помыл. Докучи Дросель, РХХ, МАФ... Остался регулятор, уже заказал... Потом отпишусь чем мытарства закончились =) ДОстало это... Люблю когда все идеально работает. Кстати менял свечи, померяли компрессию докучи. 258000 пробегу - 12 очков... =)

Тож брякало.... Удалил ручник =) Теперь нет =)

Я все больше склоняюсь к регулятору давления. Не знаю что там в сервисе меряли и как. Сегодня с другом пробовал он пережал обратку пассатижами, вставили фишку - замкнули насос штоб заработал. Потом завелась с первым проворотом. Завтра поробую еще раз и буду менять его (регулятор). А то меня все уверяли что он не убиваем, а походу он приоткрыт.

Это все проходили =) Давление есть. Форсунки не льют (т.к. такое и по утрам есть) Маф - исправный. Датчик температуры тож. Я в шоке полном... Куда копать...

Менять легко??? Симптомы - машина плохо заводитсяб долго кручу стартером (правда иногда нормально заводится). Проверил все что можно. Сервис говорит что датчик коленвала- 70%. Чека нет.

Чет я не пойму, по Экзисту 1 !!!!!!!!!! датчик. И ОДНОКОНТАКТНЫЙ! Где правда то?

Всем спасибо, =) Легион точно врет... Подошла распиновка от Камри.

5vz, MAF ввиде бочки, помогите с распиновкой контактов, а то везде информация разная,в Легионовской ваще бардак..

А вообще у кого нибудь на Прадах Сурфах накрывался регулятор давления?

Я тож снимал форсунки, но не озаботился проверкой регулятора... А как у тебя выражался одсос воздуха?

Снимается ток со впускным коллектором? там никак изловичтся нельзя? =)

Такая же фигня, замена бендикса не помогла. Опыты прекращены в связи с геморойностью установки снятия стартера. =(

2 сальника...большой и маленький, гайка новая. Масло придется доливать в раздатку... И затягивать с моментом (гайку).

Если сальник фланца кардана, то снимать ток его... фланец. Снимал, менял в том году.

А почему бы новые не прикупить на экзисте? Там прям в цвет продаются...

Просто читал что лучше чистить очистителем тормозов, т.к. карбклинер может разрушить напыление на резисторе (или что там)... А то что там труба, там хоть видно что чистить??? Еще не снимал...

5VZ. МАФ старого образца (ТРУБА)... Чистится ли он? Чем чистить? Я так понял карбклинер может его убить...

У оригинала тож может не быть перепускного...

У меня лампа гаснет почти мгновенно после смены масла. 5VZ. А при ежедневной заводке машины горит ток когда стартер крутит. http://www.toyota-club.net/files/06-01-10/...m_as_filter.htm Тут разниц почти нет...