Lawnmover

Есть номер? надо заказать или купить.

Спасибо. 1. Схему нашел. Все понятно. 2. Предохранители проверил все целые. 3. В выходные доберусь до приборки прозвоню. Там нужно еще подсветку по дороге поменять. Скорее всего диод. В принципе можно попробовать закоротить диод, его предназначение я так пониманию пропускать ток со стороны АКБ и тогда лапочка горит, а когда гена заряжать начинает ток в обратную сторону начинает течь и он его не пропускает и лампочка гаснет. Закоротить - должна лампочка гореть всегда. В цепи наврятли может быть обрыв, хотя и это исключать нельзя. в последнюю очередь будем искать. Следующий шаг возможно будет такой. Где взять такой диод?

Как молотом по голове, сижу отекаю..... Почему так все устроено?! Жизнь наша, капец, все ходим под богом одному известно когда. Любите близких, ибо хрен знает что завтра произойдет.

Да, спасибо, достаю мануал и вперед. 1.надо найти предохранитель, проверить. 2.цепь прозвонить. 3.диод на панели, видел обозначение, он с обратной стороны пленочной (гибкой) платы, как-то надо туда попасть, выпаять проверить. короче тестер и вперед. п.с. для начала взять свой Прадовский мануал.

Да, спасибо, достаю мануал и вперед.

Прикольная тема ? сейчас тоже чего нибудь отмочу. Уважаемый гуру Aziat. Походу это к тебе вопрос будет. У меня в приборке не горит лампа заряда акб. Не горит когда включаешь зажигание и все лампы загораются типа для теста, заводишь все гаснут. Сама лампа исправна я потом уже проверил. Видимо это давно так. Это сыграло со мной недавно злую шутку. Гена подох, пропал заряд, я смог заметить только когда акб высосало в ноль. Генератор перебрали в сервисе все в нем заменили, все теперь по идее должно работать, крайней мере зарядку 14,11 выдает при заведенной машине. Но лампочка так и не горит даже при вкл зажигании в режиме теста. Что где еще можно посмотреть? Может есть какое то реле отдельное через которое эта лампа работает. Сам я сисадмин ? в электрике авто не очень шарю. Видимо придется как то дальше рыльцем тыкаться и искать в чем дело. Не хочется где-то прилипнуть без предупреждения, что зарядка пропала.

Продолжение. Масло заменил, клапан новый поставил с алиекспресс. Китайский клапан совсем не проходил, так же побежал во впускной коллектор. В связи с чем вопрос. Давление в магистрали как то регулируется, может есть какой-то клапан регулировки давления сброса и он не отрегулирован и давление в магистрали сильно большое и от него пробивает этот злосчастный датчик повышения оборотов? Или все же клапан говянный такой попался?

Планирую летом менять выпускной полностью, на старом выпали шпильки в месте где глушитель крепиться (там еще два кольца), притягиваю болтами но в этом сочленении постоянно идет пропуск газов, что только не делаю, промазываю разными герметиками на год-два хватает потом опять на холодную сечь начинает, место не удобное сильно не подлезешь, болты закручиваешь от перепада температур все равно появляются зазоры. Вот сейчас читаю, много случаев что лопается именно на этом двигателе, может мой и тоже лопнул и трещину не видно. В общем в любом случае надо все снимать и смотреть, покупать планирую б/у, на авито видел в продаже , вполне досягаемо.

Там сзади разные разъемы по ним надо определять подойдет или нет. Свою уже два раза паял, сейчас опять тахометр пропадает иногда, надо опять снимать и пропаивать.

Задушил жабу взял шаровую от Секвои за 11 т.р. поставил. Лева по прежнему старая восстановленная, слежу за ней. пока люфта нет. Как появиться буду менять на туже Секвою. визуально они покрепче чем родные.

Дополню. Появились новые обстоятельства дела Езжу так же, гул есть не прям громкий, но меня раздражает я его всегда уже слышу. В общем заметил я что декстрон с гур стал уходить, причем интересно так нигде подтеков не видно, под машиной сухо. Думаю если побежит, будет видно где, устраню. В общем сильно значения не придал. Лето было и очень не много уходило. Но вот зимой наступили холода при этом расход декстрона в гур увеличился значительно и начал нарастать, потеков по прежнему нет. Когда расход дошел до неприличных размеров причем, я уже смерился и доливал раз в день-два, при этом когда бочек опустошался руль становился как на УАЗ без гур. Ну думаю яж вроде как качек буду качаться да ездить. Смех смехом, но после того как пару раз в дерево не въехал, стал задумываться что делать. Подумалось мне что все можно решить заездом на СТО (наивный) на улице мороз самому лезть не вариант. Заехал. Обезжирили что смогли посмотрели, вроде как уплотнительные кольца там где полый болт стоит. говорю Да ну на, мне говорят что да течь там точно есть типа колечки не новые. Я конечно когда гур менял новые не ставил, нафиг. Ну я скептически отнесся. Заменили. залили завели покрутили руль. Все типа не бежит. А внизу все в масле и там типа не видно что где бежит. И началось "лечение". Съездите на мойку, снимите защиту все вымойте, потом к нам приедите и видно будет где течь. Вот молодцы, как будто я без них не увижу где течь. Ну да ладно. Уехал. Конечно это течь не устранило, так же все уходит. Тут еще поездка дальняя 1000 км в одну сторону предстоит на НГ праздники, запасся декстроном по дешевке 1000р 4 л. Буду подливать по дороге да и все. Как нибудь до тепла доживем, а там сам посмотрю. Перед поездкой проверяю уровень масла в двигателе, уровень повышен причем не хило - см на два от отметки Full. Думаю вот что за хня еще вылезла? Машина работает нормально, антифриз чистый до этого по осени уже поменял радиатор с пробкой полностью (после безуспешных попыток заклеить два старых, бежали по верхней крышке). Масло вроде как не пахнет бензином, не пениться. Подумал что машина не ровно стояла и я немного перелил когда подливал, месяц назад. Короче, думал-думал не придумал почему так. Съездили в поездку, доливал через 300 км. Приехали расход декстрона еще увеличился. чешу репу, но не видно нигде подтеков же, ни когда стоит, ни когда работает на месте, думаю значит только на ходу только бежит, но как это происходит хз. Наверное бывалые уже догадались в чем дело, но я никак не мог. Подливаю в гур когда по городу поездка предстоит, ели не много ехать то "качаюсь". Когда подливаю уровень масла в двигателе смотрю. И вот кажется мне что уровень моторного масла неприлично уже так растет и масло как будто жидковатое для моторного, у меня 10W40. Но машина так бодро заводится даже в сильный мороз когда из масла должно быть уже холодец. Работает еще так мягко так. Думаю, декстрон в масле по-любасу, но как? Тут еще обратил внимание что когда машину холодную заводишь в выхлопе прям присутствует много сизого дыма с характерным вкусом горелого масла, ну думаю это из-за повышенного уровня подхватывает как то и сгорает. Прогреется, все нормально становиться, не коптит. И еще когда машина не сильно хорошо прогрета и начинаешь движение иногда пару раз происходит такой провал в зажигании как бы пропала тяга, и такое облако сизого дыма сзади сразу. потом все восстанавливается и все ок. Короче думаю надо сливать уровень уже в два или три раза больше чем должно быть. Периодически в гараже, сливаю масло через щуп капельницей с клизмой, долго но блин как еще. Слил около литра, потом еще в другой день тоже около литра, на щупе уровень не сильно то и уменьшился, но уже два уровня показывает, а не три хоть. Короче, в очередной раз упал у меня взгляд на клапан вакуумный который повышает обороты при повышении давления в ГУР, на нем две вакуумные трубки идут к впускному коллектору. И тут осенило, бл#ть наконец-то !!! Снимаю одну трубку и из нее течет декстрон !!! Аллилуйя! Короче этот клапан каким то образом "пробило" и через него давило декстрон из гур во впускной коллектор со всеми вытекающими. Клапан пока заглушил и заказал новый но китайски за 1200р с алиэкспресс, на новый оригинал по ексзист цена 8500р., на авито продают 3500р Трубки тоже все деревянные, надо менять. одна подтреснула на конце. Трубку на впуске зациклил в свой же коллектор после заслонки, обороты хх немного поднялись, но не критично. Вот такая история, душещепательская. В планах поменять теперь масло. Возможно через клапан и воздух попадал в гур может и гул от этого был. Сейчас поезжу с заглушенным клапаном и посмотрим изменить звук или нет. Вопрос, интересно как долго можно ездить на смеси моторного масла и декстрона? Не пениться, заводится в мороз, класс.

Поникрофилить немножко ? У меня два бака по этому могу точно сказать что на штатном прадовском баке лампочка загорается когда остается 14 л. Мертвый остаток, после которого насос не сможет брать топливо из бака 7 л. Т.е. теоретически если машина встанет, можно литров 5 воды залить и проехать еще около 20-30 км. Но пробовать не приходилось ?

Всем привет, что-то может изменилось с 2017 года. Залюфтила правая шаровая, до этого ставил оригинальные восстановленные (в свое время восстанавливали мне) было два комплекта вот теперь кончились похоже надо что-то брать. Зашел на екзит офигел от ценников. Кто что посоветует из старожилов? Эксплуатация щадящая, сейчас на рыбалки и по бездору не гоняю, в основном город, шоссе, трассы междугородние. Думаю брать Машуму (MB-3802R) и периодический следить за ней. Или не стоит? п.с. денег нет. ну это понятно.

Поменял ГУР на китайский с авито за 5200 руб. Лучше, но Все равно есть шум, как мне кажется, он не должен быть таким отчетливым, может у меня уже фобия выработалась но я этот шум отчетливо слышу на фоне работы двигателя и он меня раздражает. Руль крутиться так же.

Такой же один в один.