garrygad

Голуби по-монастырски. У нас горлица... Штуки 4 голубя выпотрошить, натереть солью и перцем черным, жарить в масле, можно и на костре и на газу. Потом залить сметаной и тушить минут пять. (На любителя - можно до этого обжарить с морковкой и луком, но лучше не надо). По паре голубей на человека.

страхуешься по их условиям, назавтра приходишь и пишешь заявление на отказ от дополнительных услуг по ОСАГО, мол не знал и тебе навязали услуги, которые тебе не ьребу.тся и не влияют на ответственность по ОСАГО... вернут не все, но все же... дешевле морально, не надо бегать по прокурорам и судам...

По поводу оптики... Смотря на какие расстояния стрелять собираетесь... Если 100-200 метров, то нах не нужна, надо просто стрелять чаще тренироваться...

Смотря для каких охот... У нас берут крупные калибры, так как копытных официально стрелять нельзя, кабана нет, основной зверь для нарезного - медведь. Чаще нарезной ствол - это 7,52 х 54 КО Мосинка или Тигр, реже Медведь, СКС и вариации Сайги и на любителя варианты дорогих иностранных стволов... Если не страшен болт, то Мосинка, в которой придется приложить усилия для обеспечения плавности и надежности работы затвора, зато бюджет. Если надо автомат, то Тигр, здесь ничего не надо, даже регулятор газов лучше не трогать, машина как мощная, так и убийственно надежная. У обоих стволов нет проблем с потреблением боеприпасов различных производителей, различных навесок пороха и типов пуль. Надо лишь знать шаг нарезов и применять вес пули соответсвенно... Владел обоими машинками. Оба ствола нравятся. Если все же решиться на траты, то среди болтов я бы лично выбрал или CZ или САКО. Среди автоматов импортных предпочтений нет, так как не знаком с ними.

А вот и не угадал , не самый длинный, есть и с колёсной формулой 6х6: http://multidrive.com.au/index.html 1110107[/snapback] Здесь вроде все на 4х4, а не 6х6...

Цитата Dexter: "это все для праворуких машин. для машин на Еврорынок есть отличия - например модель LJ77 (а с правым рулем номер модели - 78) с двигателем 2 ЛТ." Ответ: Это основные модели, "поступающие" на Сахалин. (см.выше). Леворуких у нас единицы. Цитата Dexter: "А есть еще или среднебазные BJихи выпускающиеся до 90года. все имеют номер кузова 73, а с двигателем 13BT - 74." Ответ: BJ71V, BJ74V, BJ70V, BJ73V - вариации с двигой 3В 3,4 л. (4 цилиндра, рядный), вариант 13ВТ с турбиной (см.выше).

TLC - http://catalog.drom.ru/toyota/land_cruiser/g_1987_814/ TLC Prado - http://catalog.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/g_1987_816/ Звиняйте, что не так ...

Это основные модели, "поступающие" на Сахалин. Все это (см. выше) к чему: "Хантер" - неизвестно откуда взявшееся название ТЛК 70-ых серий, возникшее в народе спонтанно на материке.

75 (самый длинный, 3 двери, 4,2 л., рессоры) и 79 (вариант для Европы и штатов) на Сахалине не рассматриваются...

Land Cruiser 1987-2004 г.г. выпуска (тяжелые мосты до 9,5", тяжелые дизеля): HZJ70, HZJ70V - рессоры, двиг. 1HZ 4,2 л. (6 цилиндров, рядный); HZJ73V, HZJ73HV, HZJ77HV, HZJ77V - рессоры, двиг. 1HZ 4,2 л.; HZJ74V, HZJ74, HZJ74K - пружины перед, рессоры зад, двиг. 4,2 л.; HZJ76, HZJ76K, HZJ76V - пружины перед, рессоры зад, двиг. 4,2 л.; BJ71V, BJ74V, BJ70V, BJ73V - вариации с двигой 3В 3,4 л. (4 цилиндра, рядный), вариант 13ВТ с турбиной; PZJ70, PZJ70V, PZJ77V, PZJ77HV - рессоры, двиг. 1PZ 3,5 л. (5 цилиндров, рядный, то же, что 1HZ, но япы "отпилили" один цилиндр :-)). 70, 73, 74 - 3 двери (70 самый короткий, 73, 74 - пластиковая съемная крыша, откидное лобовое, каркас безопасности в салоне). 76, 77 - 5 дверей. Land Cruiser Prado 1987 - 1996 г.г. выпуска (легкие мосты 8", легкие дизеля): KZ71G, KZ71W, KZJ71G, KZJ71W, KZJ78G, KZJ78W - пружины, двиг. 1KZ 3 л.турбованный; LJ71G, LJ78G, LJ78W - пружины, двиг. 2L (LT, LT-E), 2,4 л.турбованный, 3L 2,8 л.атмосферник. 71 - 3 двери. 78 - 5 дверей. Варианты - коробка, автомат, лебедка (мех./электр.), блокировки.