tyngys

ЭЭх, Импамыч, под дых бьёшь! Нельзя было, хотя бы через месяц... Супруга и так уже смотрит... строго вопщем. Или уже выгнать её, да делать машину? Опять же 25 лет прожили, 3 детей, 2 внука... Муки выбора у меня!

BORISF - отписал в личку.

Фиг знает, но я на хайлюкс от 130 сурфа передние двери без проблем воткнул, единственно с проводкой покашлял маненько, чтобы свеклоподъёмники заработали, у меня вёсла стояли. Зато теперь понтово жжжжжж опустил,

Спец, нормальный, я ему доверяю. После него сажусь и в зимник пру, не раздумывая Но лишний раз подтверждение - приятно!

Про мучное понял.

чуть позже попробую с зеркалом подлезть. Так морда не влазит

фотка с телефона, но вроде видно

По прокладке, подлез сзади справа, там видно только что 1 уголок вырезан с краю,типа треугольником, больше ничего не видать.

Супруга успокоится немного, после выстрела в семейный бюджет... Потом буду думать... Апгрейд - это бесконечно

сегодня гляну. По существу, вчера съездил за 140 км с грузом около 300 кг. Снежок надувной, 15 -20 см. местами до 50, мля! Ребята, теперь это машина, Просто едет, всё! Мне в жизни больше ничего не надо. Ну с недельку ещё. Потом конечно же ещё чё нить удумаю

Было такое, когда родной кардан стоял, там энтот хитрый шарнир подклинивало, был тот ещё цирк, едешь вроде ,всё нормально, и вдруг - хренась, затрясло запрыгало, тоже долго гадал... Теперь стоит уазкин переделанный, третий год уж, а крякнет, 2 тыщи и токарю пузырь - не раззорит.

Голову брал б/у, снимали с Хайса - автобус который.

Да, совсем забыл, голову от 5Л, просто шлифанули, и всё, брал в сборе, как была собрана, так и поставил.

Про голову не скажу, как так менял год назад, покупал от 5L, то есть на тот момент только она попалась Сравнивал со старой(были трещины явные) никаких различий кроме как на клапанах штамповка (5L)на купленной, на старой голове не было на клапанах ничего. Может внутри что нибудь отличается. Не скажу, но глазом, повторюсь, никаких отличий. для "Мирового" если надо, могу дать телефон мастера, там созвонишься. Я у него 3 года уже делаю, если бы не он, наверное похерил бы машинку...

секретов от общества не держу, встало в 80, сюда вошло ещё и сцепление с корзиной... решил раз уж двигатель снял, делать по максимуму, помпа тоже новая, хотя старая была вполне себе. Шкив ещё искали, который сборный, через резинку, У кого L двигатель знают. Само собой распылители, все сальники, короче полная капиталка.

Звонил мотористу, который делал, говорит, что прокладки по толщине разные, мне взял по поршням "стандарт" что это точно не скажу.

Прокладка - оригинал, с комплектом ЗИП , шла паронитовая, очканул её ставить.

Ощущения... Первое и главное, особенно после зимника, я потерял одну передачу... Нет, всё работает, просто 1я - теперь как класс не нужна, перешла в ряд пониженых Груза вёз немного, килограммов 250 от силы, обкатка всё таки, но заметно, что на тягунах в 10 - 12% , по знакам, на 3ей разгоняюсь, на 4ю и еду Раньше тяжёлое плечо зимника ехал 3я - 2я, сейчас едешь на какой хочешь, в смысле на какой в поворот впишешься, ну и чтоб на трамплинах не взлетать

Прокладка "стандарт" не знаю что это значит, Вставки под конусное кольцо нету.

По топливной, покрутили на стенде, не идеал, но между "отлично" и "хорошо" , топливщик сказал, что 3L ТНВД, без напряга справиться с 5Л, добавить топлива, показал где крутить, ну и типа по очучениям... Про коленвал и вкладыши, что сказать, брал машину из под забора, до этого она почти 2 года была "колхозной" Есть некое сообщество, несколько братьев, плюс их друзья... ездили все, что лили и как меняли не знает никто. Потихоньку делал всё что мог, ну вот дошли руки и до главного.

Вкратце... Дозрел мой двигатель 3L на 210 тыщще... Масло пошло - 1л на 250 км. Звуки непонятные и проч... Собрался и поехал в славный город Красноярск, ремонтироваться. Загнал машину, выдернули мне двигатель, раскидали, и в очередной раз спросили - ТЫ КАК ДОЕХАЛ? Осмотр сразу дал такие итоги Цилиндры - яйца, заметные даже без приглядывания, проточка не меньше 1 мм нужна была. коленвал ВЕСЬ в задирах, точить пришлось 0,5 Было решено точить под 5L, попутно смотрелось всё... стыдно, довёл машинку, но есть оправдание, до сих пор не по деньгам было. ну и микро фотоотчёт. проехал 400 км трассы, следом 500 зимника, прибыл домой. Всё работает, сейчас пойду менять масло, сказали после 1000 сменить. Типа обкатка...

в первый раз скидывал, ибо побаивался, а когда топливный фильтр менял, просто налил в него, полный, и накрутил.

Может не там ищу :( Если не очень трудно, можно ссылочку? Пришло время капиталить, раз уж точить, так делать 5Л.

Всего хорошего, и чтобы... ВОТ!

Всем, всем!!! Всего - только хорошего! Сбычу мечт и удачи!!!