green42

нужно делать с рамкой стекло. я однажды изготавливал нечто подобное на 130ого сурфа, по задней части крыши (через скотч) выклеил стекловолокно, оторвал его от крыши и получил идеально прилегающую к борту и крыше форму, потом вложил в нее закладные для петель и оргстекло, вылепил наружную форму рамки из пластилина и и положил на него волокно. когда все отвердело располовинил всю конструкцию, вынул пластилин и склеил обратно. получилось очень жезко и эстетично. на замки поставили щеколды с электроприводом. Пы. Сы. стекло быстро затерлось и было покрашено в черный цвет)). 2 Пы.Сы. если фотки найду, то приложу!. как то так))

фотки то будут, задней двери?)

фары хрусталь депо, они на всех шестидесятых одинаковые

покажи как выглядет?!

перекрасился в родной, серый цвет

никаких неисправностей и причин возникновения шимми я так и не нашел... поставил демфер и забыл об этом явлении!

посмотрю! что то вроде было

а я нагрел и руками открутил! только пальцы прилипают к раскаленному металлу

+1 к словам Маугли!!!

крыша очень прочная, я проверял))). по асфальту 4 оборота через нее перевернулся, машину в щепки размотало, а на крыше даже сдвижные окошки не разбились! я думал прикрутить реленги от кариба ( они почти подходят) через стекловолоконные проставки, а к ним туле цеплять, или палатку на багажнике... ваше мнение охота услышать? комрады)))

вопрос! кто нибудь как нибудь устанавливал багажник на крышу???

60 хилухи с 2ltе с завода не выходили!

dg-211 длинна 95мм, а dg-242 (она же dg-212) 97мм... больше разницы никакой не показывает. это по букварю!!! но я держу все три свечи в руках, они АБСОЛЮТНО идентичны!!! (все три denso, в оригинале) пы. сы. XT-026, это и есть dg-211! как то так)))

люфта в концах не было! просто они были не тугие, поменять их решил просто по тому что все остальное уже менял. если схождение будет отрицательным, то тянуть будет во все стороны, а положительный сход (в пределах разумного) стремит колеса поставить в центр