Евгений1975

To: VADUS А что за TLCC? В Питере есть?

У меня такая же, только 4т. Сотку, сидевшую на мостах в болотине вытащил. Мудохались долго, т.к. очень короткий трос, рабочий ход около 1,5 метра. Но вытащили же, а это главное. Куплена в Финляндии за 29 евро. По качеству сильно отличается от продающихся здесь в 3 раза дороже.

Меняйся с сотки на сотку раннего года, сотка - она и в Африке сотка, ИМХО

To: Mehanic вечерком гляну, осталось на повторную замену. Тока рывки и до замены были, но, мало ли To: VADUS Что то мне тоже подсказывает, что проблема в АКПП, а как то можно отдиагностировать бублик без снятия?

Хоть бы кто нить написал что нить типа "Ну хэзэ" или "Все в норме, не парься", неужели ни у кого небыло такого?

Неужели никто не сталкивался?

Уважаемые форумчане, прошу помочь советом в следующей ситуации: на холодном автомобиле при достаточно интенсивном торможении ( сильнее обычного, спокойного, но которое еще далеко до "в пол") в трансмиссии появляются сильные рывки, машина сильно дергается и иногда возникает ощущение, что вот вот заглохнет ДВС. Очень похоже, когда тормозишь на передаче РКПП и машина дергается и пытается заглохнуть перед остановкой. Дело не в тормозах, при отпускании тормоза ничего не меняется, рывки пропадают при нажатии на газ. Мое мнение, что как раз и происходит нечто похожее, АКПП при торможении не "выжимает сцепление". После нагрева симптомы сходят на нет, но иногда бывает и на горячем ДВС. Может кто то сталкивался с подобным и подскажет, как быть? Заранее спасибо!

Ставил в ближний, 5000К, светят супер, пучок в норме, 4300К светит на 5% ярче, но намного желтее, со стороны можно и не понять, что это ксенон. В дальний отдельно ставить смысла нет, невозможно будет моргать из-за времени розжига.

Всем добрый день (ну или вечер, короче, у кого что) Подскажите - на сотке дизельной как эту хрень заглушить? Можно ли самому? Заранее спасибо за помощь новичку