Mightyfella

Ну так есть же уже. И давно, причем в вариациях Вот! Дура еще больше http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/06/kamaz_barhan/

Че, неужто владельцы широких 70к вынуждены или только на 15х ездить или проставки ставить? Вот этот с каким вылетом на глаз, никто не подскажет? а то данных нет. http://www.performancealloys.com/wheel-details.aspx?ID=1379

Упаду на хвост в этой теме Скажите есть ли вообще диски (ну разумеется ещеб симпатишные) больше чем 15 в диаметре с вылетом -20 и больше? А то вот хочу себе эдак 17" размер, но и разумеется чтоб вылет был не меньше родного. Но чет не нахожу

reznor Ух ты! легкая 70ка коротыш существует! Беру! А 5ти дверный вариант бывает? )

У меня аабсолютно все лампочки светодиодные, ну кроме головных фар разумеется салонные точно ярче оригинальных стали

Да мясорубка-только землю гробить Как по мне так вот этот Грачевский гений лучше всех был-зил 167Э В видео только мельком с 13:00 по 13:20 минуты А в конце видео как мы все это ценим

чтож так год в этом плане начался плохо? Гурченко, теперь Казаков. Представители золотой эры актерского мастерства. Люди ходите в театры,пока из "старой школы" еще кто-то остался! Жители Питера и Москвы в этом смысле избалованы. Я все языком в Москву собираюсь приехать,и шансов кого-то застать все меньше. Спасибо Казакову за такие замечательные режиссерские работы как "Безымянная звезда", "Покровские ворота" И за талантливые актерские работы в таких фильмах как-"Человек-амфибия", " Соломенная шляпка", " Здравствуйте, я ваша тётя!" и тд Земля ему пухом! И светлая память!

Ринат-"Был летом в Лондоне,дык местный народ не в шутку сказал,что все то,что производится в Англии,покупать НЕЛЬЗЯ!!! Подтверждаю!

Воистину воскресе!

Ну морда то узкая с торчащими плафонами поэтому и тяжелая. Почему в реальности боковые стекла должны быть на одном уровне? это же 73/74я со сьемным верхом.

i vy chto li ne chitayete? ya zh napisal- " Spasibo"

Не ну это тяжелая 70ка. хотя тоже спасибо-не видел в 43м маштабе А вот почему легкую 70ку не делают, не понятно. Вроде довольно распростроненная машина.. чеж не сделать, учитывая что довольно часто делают модели редких никому ненужных

Такое ощущение что вы не читали мой первый пост. Где ж я теоретик , если тема называется "экономичные колеса. соотношение диск/резина" и я конкретно спрашивал с каким размером диска лучше. Но тут упомянул неэкономичную,низкопрофильную резину иии понеслаась теория! А нахрена мне спрашивается железнодорожное, велосипедное и колесо от реактивного автомобиля?! Да не те что производитель прописал!-здесь результат теста резины вообще , а не для конкретного авто. И опять же в первом посту я тоже уже написал что у меня 15е диски а не 17е Вот как то меньше хочется вообще что то писать на форуме.. Здесь запостил вопрос, вместо ответа,старожилы форума быстренько забежав в тему особо не читая, навешали ярлыков, мол-"физику пасовал" "умник" ии дальше форум штудировать. По этому поводу хорошая темка в Курилке была-"как долго могут существовать сообщества джиперов" старожилы,новички,норов Вобщем в результате перекопав интернет сам и ответил За сим откланяюсь, резина найдена, всем спасибо.

Будемискать Тю ты! ну опять 25. Теоретичный вы наш. Я уже замахался писать слово-"на практике" К чему эта аналогия с реактивными? Она не совсем параллельна.Мне интересоваться не надо,я это знаю.. Сами же говорили про копромисс между требованиями. А у этих машин со скоростями за 1000, тем более слишком специфичные колеса. И узкие, так как сопротивление воздуху важно и управляемость не нужна, так как никто никуда не поворачивает.. KuzyaVod А вот тебе два примера на практике: вот низкопрофильное, скоростное, считай слик- http://www.bfgoodrichtires.com/tire-select...-force-r1-tires или вот http://www.bfgoodrichtires.com/tire-select...ag-radial-tires А вот часто нами используемые, но медленные- http://www.bfgoodrichtires.com/tire-select...in-t-a-ko-tires Вот и обрати внимание справа на небольшую таблицу, во второй строке экономичность по 10ти бальной, где 10 наилучший Как же так? Будемискать Какая легче? А теперь точнее.. RRС(rolling resistance coefficient) коефициент сопротивления качению чем индекс меньше, тем соответственно лучше. Вот список протестированных шин с наилучшим коефициентом на практике, по убыванию. Причем не только марка, модель, а еще и в какой конкретно размерности наиболее эффективна: 0.00615 Bridgestone B381 P185/70R14 0.00650 Michelin SYMMETRY P225/60R16 0.00683 Michelin TIGER PAW AWP P225/60R16 0.00700 Bridgestone DUELER H/T 113S P265/70R17 0.00709 BFGoodrich RUGGED TRAIL T/A P285/70R17 0.00754 Michelin LTX A/S P255/65R17 0.00758 Goodyear INTEGRITY (OE) P225/60R16 0.00760 Bridgestone INSIGNIA SE 200 89S P195/65R15 0.00767 BFGoodrich RUGGED TRAIL T/A P245/65R17 0.00780 Continental Ameri-G4S WS P235/75R15 0.00795 Michelin TPAW TOURING TR/SR P215/70R16 0.00810 Bridgestone DUELER H/T 104S P235/70R16 0.00813 Goodyear Invicta GL 235/75R15 0.00825 Continental ContiTouring Contact CH95 P205/55R16 0.00829 Michelin CROSS TERRAIN SUV P255/75R17 0.00833 Michelin PILOT PRIMACY 275/50R19 0.00850 Michelin ENERGY LX4 P225/60R16 0.00854 Michelin PILOT LTX P265/70R17 0.00855 Michelin ENERGY MXV4 PLUS 235/65R17 http://en.wikipedia.org/wiki/Low-rolling_resistance_tires И посмотрите на результат, победители никакие не "малошашечные "слики и совсем не низкопрофильные. У всех индекс высоты профиля варьируется 55-70 Вот что самое интересное-на 5м месте из всех и вся -то что мне нужно, и 33 размер и с коекакими внедорожными повадками

В теории да Но я ж не зря сказал слово-" на практике" Нам же реальная резина нужна а не виртуальная А на практике высокопрофильных сликов нет,да и состав смеси по определению одинаковым не может быть. В сликах совсем инная резина-липкая,там она работает по принципу прилипания к дорожному полотну. гонщики виляя разогревают резина, чтоб она потом буквальна прилипала к асфальту. Так вот у таких колес сопротивление качению-огромное.

Ну про свои практические запросы я говорил уже-33 размер, диск варьируется,хоть небольшие но способности к бездорожьюпод мои 10% природы А про какие прочие равные вы говорите? Ведь сликов не бывает высокопрофильных. Вот допустим у меня и у вас 18 диски, но я водрузил на них универсальную резину АТ с профилем 75, а вы поставили слики -которые разумеется низкопрофильные(скажем 35) но и разумеется более широкие. На практике я буду вас экономнее

Ну вот жеж, соображаем, можем же! А еще в диаганалке присутствует трение между слоями нитей корда Так что не только прямая зависимость прогиба профиля от ее высоты и экономичностью.

Ну и я о чем! Что слишком много факторов влияет., а не просто параллель, высота профиля-сопротивление. Тут же KuzyaVod утверждает , что более низкий профиль-меньше прогибается, а стало быть меньше сопротивляется. Из-за этого и задал вопрос про диагоналку,которая при этом меньше прогибается. Мы же здесь не колеса от жд вагона или трековые велосипедные собираемся ставить а реально подходящие. To: Будемискать И шашечки бывают разные. на практике шина с развитым протектором может быть экономнее гоночного слика

makez -"Есть 40-ки, 70-ки, 100-ки, 120-ки, 200-ки и 150-ки, есть FJ Cruiser Есть да? а я наоборот 80ки вижу часто, а легкую 70ку ниразу не видел

Давай подойдем .(тогда я тоже перейду на ты ) Но это же не значит что самые скоростные шины имеют самый низкий индекс сопротивления качению. А? Как раз такая резина в силу более высоких требований к управляемости, торможению и тд. -"сопротивляется" дай боже! Ты просто проводишь ошибочную параллель только между высотой профиля и сопротивлением качению по аналогии с железным колесом-мол не прогибается вообще. А значит если поставить сааамую низкопрофильную резину-то будет наименьшее сопротивление качению. Радиальные как более современная разработка не только более скоростные но и более экономичные. А теперь вопрос к тебе... Почему радиальные при одинаковом давлении прогибаются об дорожное покрытие больше чем диагональные но при этом экономичнее?

KuzyaVod Ну эт понятно про спущенную, просто сказал что надо учитывать жесткость боковины на низкопрофильных. JEEPpopotam-нее резина мудовая перебор. А диски красивые Правда не пойму как это у них вылет 0 если они выглядят как родные, у которых вроде -20. Я ищу с вылетом -20 -25 иначе гвупо смотреться будет. Кстати большая проблема найти Вобщем буду смотреть на распростроненные гудричи ат или у них же long trail -которые кстати и советуют если 90% асфальта. Кто то катал такие? Или они совсем безполезные на бездоре? И еще на Мишлены посмотреть.. http://www.michelin.co.uk/tyres/michelin-latitude-cross

Сочетание гламурного салона и грязи. Как а? [attachmentid=115542]

Я тоже считаю что пиндосы никогда не были на луне. Видео тому подтверждение-на луне можно ж было скакать минимум в 3 раза выше. Аннет! голливудские спецэфекты видать слишком слабо развиты были тогда А нам есть чем гордиться-мы самые лучшие! Ура Гагарину товарищи!

Ну так узкая, то есть с профилем скажем 80-85 как раз и будет самой комфортной,так как антипод низкопрофильной некомфортной Как раз более высокий профиль будет лучше абсорбировать неровности. Аль не так?