First2

Отлично сказано! Это про некоторых моих кентов. А то я думаю, как же им сказать-то про их "заболевание"!

БОльшое спасибо за ответы, в общем, оставляю как есть, а ключ накидной на гайку нормально влазит.

Ну так я его и поставил на гайку... значит забить и пить

To: Asanya Может быть и так, но тогда там вообще нет гроверов! To: мишлен Ну так и чего делать-то? забить? или лезть переставлять гровера?

Все верно, но может ипонцы думают, что если кардан вращается... ну и т.д.

На двух машинах? И там ступодово крестовины родные еще...

Да это понятно, что под гайку, но почему японцы с завода (!) ставили шайбы под болт?

Доброго времени суток! Сегодня менял крестовину, самую заднюю. когда стали прикручивать к хвостовику забыли где стоял гровер. Обычно гровер ставится на гайку. Ну поставили, затянули, но я для успокоения глянул под другой сюрф, а там гровера стоят на болту. Болт стоит ближе к раздатке, гайка сзади. Причем ближе к раздатке кардан прикручен "правильно", то есть гровера стоят на гайках. Подскажите, это критично или можно забить? А то лезть закручивать по другому лениво. Заранее спасибо.

"А может ну их нах..." так думали те, кто не хочет на ладогу... "Организуем свой чемпионат на Онеге...", спустя десять лет история повторится! Так что, кому не нравится - дерзайте!

Ну так эта... у нас же выборы-то были "самые демократичные в мире"... НАН прогнуться хочет под всех: Россию, Китай, Пендостан.

Биров-то до вас добрался? Или где?

Бухают они на Балхаше, к нам не приехали, злыдни... Мож там хоть погода нормальная, а то у нас два дня дожди льют.

На самом деле 92-ой бенз, то еще гумно на этих заправках, да и цены у нас уже тоже подросли до 20 рубликов российки.

Когда ты начинаешь дрыгать коротким рычажком то кнопка "4WD" отрубается, она работает только в положении короткого рычага "4H/2H". Как только ты его перевел из этого положения забудь про кнопочку и смотри на пиктограму на приборке, остальное читать выше.

Мде.... значит так, все с точностью до наоборот. Запомни первое правило, если какая-то лампочка на приборке загорелась, значит че-то не так, это неправильно! И если у тебя горят пиктограмы полного привода, значит есть повод задуматься, "а нахъ я их вообще включил на асфальте". Сухой асфальт - пиктограма не горит скользко, зима - горит четыре колеса зеленым грязь, говнолин - четыре колеса зеленым и центр оранжевым. L - это пониженная, в говне проще двиглу тянуть, думаю тебе она не нужна. H - повышенная, в говне и прочих слабонесущих грунтах, очень крутой подьем по гравийке.

To NazareT: я в курсе что можно и что нельзя, но если чел, ТАКИЕ вопросы задает, то нахъ ему ездить по сухому асфальту с включенной кнопкой 4WD? To Golandec: а на приборке че-нить загорается когда кнопку тыкаешь?

ээээ..... у тебя не пузотер случаем? У кента на калдине такая же кнопка, по опыту ни на че не влияет. Судя по надписи она должна блокировать центр, то бишь межосевой дифференциал. А центр у тебя блокируется коротким рычажком, когда ты его начинаешь в какое-то положение переводить, отличное от умолчания (2H) - оранжевый кружок загорается оранжевым на пиктограме, на приборной панели. На моем сюрфе всяких лишних кнопок нет...

в калитку не айс, провод будет постоянно ломать, сначала тоже хотел на калитку. Можно на силовой багажник, но опять же, дверьми будут долбить по кабелю. Остается дырявить крышу, либо ставить на морду. Я просверлил стоковый кенгур и кабель кинул через какой-то провод входящий в салон под капотом. Магнитка вообще фуфел, по сравнению с врезной.

У меня на 185 мультимоде такое было, когда утопил чуток, по капот, видимо соленоиды намокли и на ходу пытался передок врубаться.

Самое главное чтобы машин стоял, и нога тормоз давил, а длинный рычаг стоял на зелененькой буковке "N" (дополнительно убедиться по приборному щитку), потом можно что угодно с коротеньким рычагом делать и кнопочкой на нем. По асфальту ездить только на "2H", зимой нажимаешь кнопочку на коротком рычаге и наслаждаешься до весны! ЗЫ: Может лучше пузотера прикупить? Там нет всяких страшных рычажков....

Изба

После того как один раз порвал пыльник на нижней шаровой, сразу заказал из япы защиту пыльников нижней шаровой опоры. Вещь классная, теперь чтобы порвать пыльник на шаровой нужно очень постараться. Осталось понаблюдать сколько проходит сама защита... ЗЫ: У нас настоящих оригиналов уже давно нет, видимо сказывается близость Кытая. СТОшники советуют ставить три пятерки (555). Одна шаровая у меня уже прошла 50 тыс, на неделе посмотрю как она себя чувствует. Да, не надо забывать их шприцевать, тогда она долго проживет.

читать тута и здеся А вообще машина хорошая!

А дедуля сам-то верит в этот бред? Ему бы сказки писать, для евреев, раз он их так любит. Да-да, желательно оригинал посмотреть, там шесть фильмов о египте. До просмотра сомневался в происхождении пирамид, после просмотра твердо уверен, что люди их не строили.

Все может быть. Цены растут на все, пока только бензин держат. Нурсияние наше похоже посмертно на посту будет стоять. На юге очень мало осталось казахских скважин (процентов десять), остальное китайское или пендосское. Народ там сидит без работы, потому что китайцы работают за миску риса в день. Ходют слухи, что кытайцам землю продали, чтобы как-то отдать многомиллиардный кредит Китаю. ЗЫ: Если чего начнется, прыгаю с семьей в машину и в рашу, благо до границы сто километров.