Ktulu

http://www.filefactory.com/file/d34cbc/ страницы с 101 по 200 старая ссылка видиом устарела

страницы с 201 по 311 (архивы самостоятельные) http://www.filefactory.com/file/6cf059/

http://www.filefactory.com/file/ceb9d9/ страницы с 101 по 200

Электрические схемы на дизеля из книги Легион дата... (надеюсь вставиться Pages_from_toyota286_311.rar

скинь мыло в личку...пришлю схемы из книги (тока там 5 метров)

упс, про 185 тока щас разглядел (видимо запарилси ) попозже тему поищу про 130

дык у меня такая же коробка...а машина и есть LN130G, 2LTE

В FAQ для LN130G, 2LT (2LTE) 2.4L дизель написано: Автоматическая трансмиссия. DEXRON II. Сухая: 10,3 л Замена в КПП и раздатке: 4,5 л Замена в КПП с заменой клапанной коробки: 3,8 л Замена в раздатке с заменой клапанной коробки: 1,2 л а здесь говорят, что в раздатку 75в90 кому верить?

вроде капает, а потом перестает... останавливался смотрел, ни где течей не заметил, с уровнем жидкостей тоже вроде нормально.... А если бурлит енто чаго?

Сюрф 93 двигло 2л-те, вообще по утрам при движении, при включенной печке (после прогрева минут 10-15) слышу звук: кап, кап, ... звук идет из торпеды. после 5-6 км звук проподает, что енто может быть? антифриз из печки? мошт конденсат какой?

Ента штуковина называется Ригли дверей..... купил такую в хозяйственном магазине .... Старые открутил, там штырь торчит с резьбой как на саморезах, новые ригли закрутил (они железные, а в внутри консусообразная пластмаса)

Боюсь, что мало помагу, но у меня был такой случай при нагрузке мощность падала (на холостых все нормально), машина ехала не больше 40-50 км/ч ... виной всему были перепутанные шланги на топливном фильтре (когда фильтр меняли шланги неправильно поставили) я был на 3 СТО, включая Тойоту центр, а потом в безнадеге заехал на кустарное СТО и какой то парень выявил, что шланги перепутаны... Попробуйте поменять местами шланги мошт поможет...

Отправил 4 раровских файла 2 вернулись, если пришли дай знать в личку

Есть у меня такая книга в электронном виде, выложить ее в сеть не получается нету возможности и времени, и куча других дурацких причин Если срочно нужно, я могу на почту какие нибудь разделы прислать

Народ (извеняюсь за глупый вопрос) но как вы расход замеряете? я чет столько версий слышал, хотелось бы узнать нормальную

Не, не знаю время разгона, а прикидывать боюсь навру... 120-130 я по трассе ехал, больше разгонять я не стал - страшно стало, машина большая скорость сильно чувствуется (субъективная оценка). Но я бы точно не стал с 1КЗ на 2Л пересаживаться....

У меня сюрф 93 с 2Л-ТЕ, честно скажу маловато мощи, динамика разгона слабовата (с перекрестка резко не рванешь), по трассе 120-130 км/ч, ну про головку (что она чувствительна к перегреву) это все знают, в этом отношении 1КЗ лучше. Кузов 130 тесноват (особенно на заднем сидении) 185 получше... Хотя в принцыпе меня мой почихез устраивает , но если появиться возможность поменяю на 1 КЗ

Здорова всем есть описалова на SURF с дизельным движком (весит правда 110 метров) где можна выложить?

Большущее спасибо, только у нас Литол-24 я фиг найду, есть какие нибудь буржуйские аналоги?

2 Химик, а чем смазывать? на 3 СТО спрашивал они не знают, в описалове написано констицентная самзака, а тип не написан

у меня был случай после замены топливного фильтра машина на ходу резко теряла мощность, иногда глохла, оказалось шланги на топливном фильтре местами перепутали....