Dan9

[attachmentid=62025]2-я попытка загрузить файл. Обобщил и сгруппировал вопросы и мнения по данной теме. ______4_4_100_200____.rar

Спасибо

Здравствуйте. Какой max размер файла м.б. вложен?

Здравствуйте. Какой максимальный размер файла? Как всунуть 320 kb обобщенного по моей теме материала в "основные вопросы"?

Файл оказался велик. А сколько можно? Я поделю, хотя для пользования будет не очень удобно.

Здравствуйте. Обобщил и сгруппировал вопросы и мнения по данной теме. Лежит в файле.

"1. БУ 100-ка с 1HD-FTE. Абсолютно безпроблемный чугунный ДВС со всеядным ТНВД (хоть и электронно управляемым). " А коробка все равно какая?

Вопросы: 1)Усилитель рулевого управления на 100-е : гидро или электро. Что лучше по потребительским свойствам и эксплуатационным? 2)Как на авто с МКПП м.б. круиз-контроль (взято из объявы о продаже)?

1) В рекламе 200 говорится о неком хитром устройстве, которое управляет раскачкой и длиной хода подвески (правда не уточняется какой). Вопросы: насколько это устройство эффективно и безотказно? Что происходит в случае отказа? 2) В рекламе 200 говорится о том, что дизель 200-и априори "заглушен" на ~ 50 л.с. для России из-за низкого качества топлива. Вопросы: это рекламный ход или реально сделано. А на др. дизелях такая же история?

Уже сейчас хочу поблагодарить всех поделившихся опытом и инфо. Хотя и надеюсь на продолжение. Думаю, что это может оказаться необходимым не только мне при выборе машинки, но и при принятии решения об использовании 200 по прямому назначению. Правильно было указано на сегодняшнюю "гламурность", но через 3-4 года - (это не так и много) это пройдет и на него повесят лебедку. Обещаю обобщить все мнения и знания, которые оказались в "теме" и представить Вашему вниманию.

Вопрос по АКБ возник в связи с тем, что возможны простои машинки по 2-3 месяца, которые приведут к снижению емкости. И какие будут последствия? У меня сейчас приличный АКБ и нагрузка не очень(хотя кто его знает), нотакой простой чувствуется.

В черновом варианте картина мнений и знаний вырисовывается и несколько отличается от "официального мнения". За потраченное на меня время большое спасибо. Абсолютно "черной дырой" остается : -инфо о дизеле 200; -что откажет первым в случае смерти АКБ - электроника или стартер.

Так всетаки она доехала? Это вопрос живучести - способность ехать при наличии неисправностей, даже если ты "гламур". Вопрос не праздный, т.к. это произошло на "обычных дорогах". Моя первая ТOYOTA Starlet после лобового с Taurus морды сосем не имела, но работала и ползала сама .

"клинануло мозг" в отношении АБС, ЕБД (торпеда зацвела лампочками) и каких-то там регулировок подвески????? ОНА ПРИ ЭТОМ ДОМОЙ ДОЕХАЛА???

Насчет съехать с асфальта, это , уважаемые Джиперы в Вашем понимании, чтоб по самое "не балуй"? И чтоб с лебедкой? Пожалуй мне это еще рано с ЛК (любым), т.к. жалко. Тут я своего малыша помучаю. 100 или 200 рассматривается так: -двигатель не капризный к топливу (колом не встает) и приученный к зиме, ремонт не агрегами а локально, по мере поступления проблемм в связи с износом; -ходовая не перетряхивается 2 раза в год потому,что я по проселкам, разбитому асфальту и бетонке езжу. Не могу сказать, что я насилую машины, но "не джипы" по 15000 без ремонта не ходили. А хочется. Спасибо за высказанные мнения. "Внутренний" консилиум продолжается.

Весы закачались. А можно, пожалуйста, про "детские болезни", а то может работать придется "на таблетки" пока их вылечишь?

Ого, спасибо. Неожиданный поворот.

И Вам спасибо. А какие заводские опции можно можно наскрести в дизельной 100 с АКПП

Спасибо за внимание и ответ, который породил еще вопросы: -200 -недотрога? -техничка по всем агрегатам? -дизель на 100-е реально 150 без перегрева поедет? -без экстрима 105 и 80 надежней, неломающийся или ремонтопригодней 100 -комфорт немаловажен, т.к. "полазить" мне пока и имеющегося хватает.

Здравствуйте. Подскажите, где почитать экспертные или толковые оценки дизельного двигателя и ходовой ЛК 200, а именно: технические решения, проблемы, ремонтопригодность и взаимозаменяемость агрегатов ЛК 200 с др. ЛК. Буду благодарен, если выразите свое мнение о предпочтении в выборе дизельного ЛК для путешествый без экстрима (а именно: 200 или очень свежий 100). С ЛК 200 знаком только по журнальным тестам, но они все друг у друга списывают и не информативны. Имею Галопер I, ТД, постепенно собрал машинку (двигатель и ходовая/делал не сам) из деталей корейских и японских, по принципу цена-время на приобретение-качество. Всем удачи.