Артём

Джентльмены, информация не очень приятная, но деваться некуда. Рост цен на материалы бьют все рекорды скорости. Просто выложу три накладных на фанеру. Март - апрель - июнь. 1800 - 2260 - 3460 руб за лист. За 4 месяца рост вдвое. Такая же хрень происходит и с металлом. В такой ситуации есть два пути: экономить на материалах и качестве, либо поднимать цены. Качество - наше всё. Ничего не остаётся, кроме как догонять цены на материалы. Приподнимаем цены в среднем на 2 т.р. на спальник. О росте прибыли речи не идёт, это лишь частичная компенсация потерь.

38110-60270 Лебедка на 105ку в сборе вместе с подрамниками 38611-60011 Соленоид цены сам можешь пробить

Не ходи в такие магазины

Может, так?

Ага, на связи.

Эта таблица для машин с 1990 года, а серия B ставилась на тяжёлые с 1985 до 1990. Для них другая таблица сущестивует

Нашёл у себя аутентичный КЛЮЗ от 60ки. Двух роликов нет, остальное на месте.

Когда у меня был такой же съёмный вариант, я его не крепил. На резине он держится плотнее, чем на ковре, не скользит вообще. Эксплуатация покажет, в общем

На 105ку делаем любой в личке всё расскажу.

Да, время сейчас горячее, спальники нужны всем и срочно Ну и в целом, процесс действительно налажен. Кстати, таких лёгких на подъём заказчиков у нас ещё не было Катануться за 300 км для снятия размеров, а потом ещё разок на установку спальника... это сильно! Некоторые по городу дольше собираются подъехать

А я про этот говорил

Вот и установили новый спальник в Паджеро2 Asanya Это был вообще первый спальник на П2.

Спрошу у владельцев, если они не против - дам номера телефонов.

Братский город Алматы заказал аж три спальника сразу. Первый пошёл... Хочу предупредить, если кто хочет к началу лета спальник "от Лапокрузера", заказывайте заранее. В мае все мы будем ЕЗДИТЬ, и скорость выполнения заказов снизится. Сейчас запись на 2 недели вперёд.

Как человек, присматривающийся к РАМу, вижу один непреодолимый "минус" - большинство машин категории С. В крупном городе половина улиц непроездная, а в условиях втыкания камер везде и всюду, на это уже не забить...

По узлам унификация, а по агрегатам они разные. Уж очень различается форм-фактор...

Принято, Сергей, записал. Обновлённый прайс.

Разве 70е мосты шире на 60 мм 80х?

"Мосты от 105ки" - это что за прикол?

https://www.drive2.ru/l/585511933097035631/ здесь сам заказчик рассказал

Теперь это полка-органайзер, без слова "спальник". Экипаж теперь из 4х человек спать в машине не планирует вообще.

Наш давнишний заказчик спальника с выдвижными ящиками вернулся с новым заказом. Ящики так достали, что концепция прямо противоположна: - ящики долой! - боковушки долой! - выдвижную и раскладную часть долой! Минимум веса и перегородок. Теперь это не спальник, а полка-органайзер в чистом виде, под холодильник высотой.

Текущие цены держали год, за это время материалы заметно подорожали. С апреля слегка приподнимаем цены, в среднем на 5%. Инфляцию не догоняем, но хоть как-то компенсируем её стремительный бег.

Экокожа должна быть качественной, автомобильной, на основе микрофибры. "Дакота", "Брэнди", и тп. - у неё разные торговые названия. Используется для перетяжки сидений. Принципиальное отличие от мебельной - стойкость к низким температурам. Под ней 3 мм прослойка ППУ, для придания формы и упругости. Чтобы было приятно глазу и наощупь

С обшивкой всё просто. Нужен инструмент, материалы, понимание технологии, аккуратность и прямые руки. В общем, как и во всём остальном