gsulkhani

Всем доброго времени суток.Машина ТЛК BJ75.заменил основной топливный бак , немогу подсоединить резиновый шланг соединяющии бак с залиной горловиной ,мешает выхлопная труба. Это место под стойкой сзади пассажирского сиденья под полом. КаКие крепления нужно снять чтобы ослабить натяг и передвинуть выхлопную трубу чтоб не мешала и какие проблемы могут возникнуть- выхлоп не трогал с покупки авто -это 16 лет.

Всем доброго времени суток. Нужен совет - собираюсь снимать кузов с рамы,машина HZJ75, там всё - болты и гайки в ржавчине. Чем луше заливать и обрызгать болты и гайки,резать их не хочеться . время пока есть.

Технические данные - мощность, обороты, момент, расход топлива и т.д. - можно считать что одинаковые?

Всем доброго времени суток, с вашего позволения присоединяюсь к теме с таким вопросом:какие основные различия между двигателем 13BT DYNA 200 1989 года и двигателем 13BT TLC BJ74 1989 года.Не раз читал коментарии опытных специалистов, что маторы от DYNA (B,2B3B,13BT) совсем разные чем одноимённые двигатели которые установливались на крузаках 70 и 60 серии.На фото движок DYNA 200 13BT.

Спасибо, почти так и сделал , другой такой не нашёл, располовинил родной и удлинил трубой из нержавейки.

Спасибо Всем кто отозвался и помог

Извиняюсь - хотел сказать одинаковые или нет венцы валов т.е. короткий первичный вал встаёт или нет на место длинного п.вала. Я пока коробку H152F не разбирал и практический не смог сравнить с п. валом от H151F.Главное что можно внутренности одной коробки можно перекинуть в корпус другой.

Взаимнозаменяемости певичных валов коробок H152F от VDJ78 и H151F от HDJ80.

Первичный вал и диск сцепления, маховик от HZJ75/

Диаметр сцепления 275 мм, количество шлицов 14.

Есть колокол от H151f. диск сцепления от HDT80, это всё спокойно встаёт на 1HZ.

Планируется коробку перебират для 1HZj, первичный вал под замену, есть первичный вап от H151F они взаимно заменяемые с ПВ H152F?

Спасибо,Были ли какие нибудь трудности или особенности которые надо учесть.

Всем доброго времени суток. Суть вопроса в следующем:есть коробка передач H152F c VDJ78 (2008 года)после аварии. Корпус коробки деформирован так,что клинит передачи, но все внутренности как будто целы.Есть коробка H151F от FZJ80 (1995 года)целая но уставшая.Возможен ли перенос внутренностей H152F первой коробки в корпус H151F. Может кто то сталкивался?Снаружи они одинаковые.

Спасибо.