gsulkhani

На своём авто из оригинального радиатора оставил верхний и нижний бочок, крепления , соты взял от нового радиатора ГАЗ 51 ( тоже латуневый ).Всё подошло идеально, паяли всё оловом без всяких клеев и герметиков. Во время подгонки бочков пришлось чуть чуть поработать молотком и плоскогубцами, получилось очень хорошо. Уже 7 лет експлуатирую, прошол радиатор испытания и в горах на продолжительных подёмах и под большим грузом на перевалах. Я очень доволен.

На мою BJ75 задний мост поставил от HZJ78, cпереди ставлю временно переходные фланцы с 6 на 5 отверстии в будущем планирую модернизацию передних ступиц на 5 шпилек.Но там задний чулок под лочный мост искатать придётся, если это решение приемлемо.

Артём если брать, повсей видимости двигатель придётся капиталить, машина была с рефрежератором и компрессор приводился в движение от движка - это двойной износ, кроме насоса ГУРа отсутствует помпа, стартер, генератор , и хозяин просит не дёшево, а это всё не как не входило в мои планы. И заметка bogra заставляет задуматься. Пока не решаюсь, воспользуюсь советом Андрея, может что то получиться.Всем спасибо за участие, при изменение обстоятельств обязательно отпишусь.

Всем доброго времени суток, до рулетки по моему дело не дойдёт - отсутствует насос гура и не только. В тех условиях где лежит движок не какой проверки не возможно пройзвести.

Андрей на днях буду смотреть двигатель, конечно с рулеткой. Знакомился по возможности с темами на форуме, и у заморских наших крузероводов, на IH8MUD.COM их не мало, Богра и AVVAS пишут что переставляли лапы от 3Б , с маховиком и с цеплением будем разбираться на месте, главное чтоб движок был не только живой но и здоровый. Спасибо.

Приветствую всех, появился движок 15БФ на горизонте, изучаю его состояние и мерю свои возможности, так что вопрос об интегрированном в блок насосе ГУРа решиться само собой. Пока всё.

Интересная тема для меня тоже, буду следить с интересом. Тоже заинтересован в такой конверсией на своём авто.

Там должна быть сетка на впускном колекторе, свечей накалов не должно быть. Будем смотреть по обстоятельствам, спасибо.

tlk-72 Андрей говорят что он рабочий, как определить износ и не хочется движок крутить без охлаждения.

Всем доброго времени суток.Нужен совет: как проверить состояние дизельного двигателя 15BF от DYNA TRUC.Машина полностью разобрана, движок лежит отдельно снятый срамы как сказали. Нет аккумуляторов( борт.напр. 24В). Нет вина, нет одометра, продавец не знает о пробеге авто.

Рулевой редуктор с гидравликой по моему должен подойти(?) от HZJ75 и его можно найти.А движок на моей машине 3BII. Она 1989 года выпуска GENERAL.

Вот например 11B , DYNA грузовой

Артём спасибо, это заводская комплектация, ксожалению барахолка на форуме для меня фактически не доступно чтоб купить БУ, новое всё очень дорого. думается интегрированный в блок маслонасос освободит от нужды в ремне и спец кронштеинов с роликами и т.д. Артём спасибо, это заводская комплектация, ксожалению барахолка на форуме для меня фактически не доступно чтоб купить БУ, новое всё очень дорого. думается интегрированный в блок маслонасос освободит от нужды в ремне и спец кронштеинов с роликами и т.д.

По фреим намберу он присутствует на диаграмме в Toyodiy. Реально пока не смотрел не получилось.

Спасибо Андрей. Будем смотреть. машина времонте , стоит у жестянщика дома в другом конце города. Если она вналичии надеюсь на следующие советы из личного опыта. С уважением