ЖЕК

Знатоки кузовов, ответьте, а можно ли самый передний потолочный плафон, тот который перед люком в 78-м, быстро и просто прикрутить в 79-й? То есть, присутствуют ли в нем места крепления для этого фонаря. Прощупать руками не удается, а обшивку снимать просто в познавательных целях не хочется.

А разве на тяжелых после 90 тоже люминь стали ставить?

В английской транскрипции это правильно называется Beijing BJ. Основной легковой транспорт Китайской народно-освободительной армии. Базовая модель 212 более всего похожа на 469-й уазик, с которым конструктивно очень близка. Но только с такой же мордой как на этих фото. Модификаций довольно много, в том числе и этот длиннобазный пикап, но выпускаются эти машинки уже лет тридцать, а может и все сорок. Периодически их обновляют, но не радикально и, насколько мне известно, тойотных деталей на протяежнии всей истории этого китайского уазика применялось ровно ноль. Кстати, гражданская версия Beijing отдаленно напоминает Jeep Wrangler

Лебедки на легких и тяжелых семидесятках принципиально разные и не совместимые. А вот у тяжелых 70-х и 60-х они близки. К сожалению, не знаю, насколько они полностью взаимозаменяемы по агрегатам. То что на японофотах похоже на 60-е лебедки и КОМы. Раздаток на 70-ки тоже бывает несколько. Легкие и тяжелые различаются опять же принципиально. Причем не на всех раздатках есть лючок отбора мощности.

С приобретением! Небольшая вибрация на холостых оборотах для 3L - норма, а большую надо лечить. Важно лишь, чтобы ты смог отличить одно от другого Обычно на холодную вибрация сильнее бывает, так что смотри что у тебя не так. В первую очередь проверяй форсунки. Да, и обязательно посмотри состояние всех подушек двигателя включая заднюю. Убитые подушки вибрацию усиливают заметно

Спасибо всем откликнувшимся! Почитал здесь, поспрашивал у друзей в офф-лайне, проанализировал статистику откликов и решил попробовать уйти на Нет бай нет. Отправил им заявку на подключение. Если интересно, через некоторое время по результатам напишу сравнение.

А насколько у них реальная скорость с заявленной совпадает?

Уже довольно долго сижу на Стриме, почти с самого начала как он в Москве появился. Но за последние полгода в нем разочаровался - реальные скорости соединения упали, разрывы связи участились, да к тому же и ADSL-оборудование начинает сыпаться. Фильтр "телефон-интернет" уже накрылся похоже и модем частенько глючит Из альтернатив в доме есть только Акадо и Нет-бай-нет. Хочу собрать отзывы по тому у кого как они сейчас работают, чтобы понять, как дальше с интернетом поступать. Поделитесь мнениями, а?

Похоже, что в этом году не будут. Мое предположение, что по финансовым причинам. Приглашения для визы я им отправил еще в сентябре и с тех пор тишина С новым годом вот друг друга поздравили, пожелали интересных маршрутов и т.п. а о деле ни слова. Точнее, на конкретные вопросы никаких определенных ответов - ни да ни нет. "Может быть. Все может быть..."

all-road уже починился Самая полная версия путевого дневника все равно там

Натянутся они, даже не думай

Видимо, да. А может 6,5. Не помню точно параметров штатной железной штамповки на 16. Я так понял, ты тоже хочешь на штатные семидесятые тазики ставить? На уазике в свое время у меня совершенно точно этот размер на 6"-х дисках стоял пару сезонов

Если топокарты и большой экран - то тебе ноут нужен с Озиком, а к нему уже GPS-приемник. Подойдет почти любой, но лучше с хорошей точностью и быстрой обработкой сигнала. Причем не обязательно новый ;-) Карты сам по листам накачаешь и в целую Россию склеишь

Весь летний сезон отъездил на 255/85R16 Dunlop MT на штатной семидесяточной штамповке. Все отлично- 20 тык и по асфальту и по говнам на давлении от 2,6 до 0,6 в зависимости от загрузки и ситуации Размер - самое то. Жаль, что зимней резины в таком размере нет Зимние 245/75R16 откровенно малы. Хочу на 285/75R16 менять. Но тут уже более широкие диски нужны.

Не, это точно не наш чел был. У нас если хотят познакомиться - так знакомятся

Выложил наконец-то свои путевые заметки о том, как мы с немцами прошлой зимой пересекали Чукотку на не-тойотах. И пересекли ее. Впечатления от первого лица и взгляд изнутри: Первая часть В конце текста найдете ссылку на продолжение, а затем и окончание. Читать и рассматривать картинки долго, но интересно. Да и вообще на сайте all-road.ru много всяких других занимательных отчетов и тестов, в которых принимал участие в том числе и я. Читайте на здоровье P.S. Еще раз спасибо Виталику ака Goorik за вовремя оказанную посильную помощь

Лагерь по восстановлению просек заработал в постоянном режиме. Остаемся на будни. Приезжайте :-) Тут клёво Подробности с картинками: http://bulterier-r.livejournal.com/37777.html

Наташа, выздоравливай скорее! Если все-таки соберешься - будем рады :-)

Акция продолжается. В прошлые выходные, длившиеся почти до вторника, было сделано немало: локализовали раздувшийся было пожар на болоте в ядре заповедника. Не дали огню перекинуться на лес. Затем почистили одну из просек. Народу было около 20 человек - все из разных клубов и на разных машинах. Отдельным батальоном было такое же количество рязанских юннатов, вставших лагерем на реке Пре и даже героически купавшиеся в ней :-) На эти выходные продолжим расчистку просек. Кто хочет присоединиться - будем рады. Приветствуется гармоничное сочетание физической силы и разума, наличие бензопилы или топора. Обязательны перчатки, прочная обувь и запасная одежда. Если есть запасные цепи к пилам - тоже хорошо. В общем, лагерь продолжает работать. Полевая кухня уже выдвинулась. Я выдвигаюсь сегодня в ночь или завтра утром. Координаты лагеря все те же. Мы с Аврелием будем рады лично повидать одноклубников ;-)

Уточнения по фронту работ на субботу-воскресенье Первоочередная задача - пропилить противопожарную просеку длиной 6 км неподалеку от центральной усадьбы заповедника в районе зубрового питомника. Эту просеку не чистили лет 15. Если с этим справимся - будем чистить следующий рубеж обороны. По работам на северном участке решение примем в субботу - сколько туда народа отправлять, и нужно ли это делать именно в эти выходные. Из приятностей: Еду будем готовить централизовано, чтобы не сидеть каждому над своим примусом. Но личную посуду - с собой! В субботу в 17-00 для желающих будет экскурсия по питомникам и другим достопримечательностям заповедника. Желающих остаться на понедельник и дальше - оставим.

Главная новость: в гостинице стало тепло. Натопили :-) Вторая новость: в конференц-зале тоже можно будет разместиться, если что. Проезд в заповедник, самый простой вариант: Из Москвы по М5 на Рязань Через Рязань насквозь - лучше по объездной, чтобы в городе не путаться Далее по М5 на Самару до поворота на Спасск-Рязанский. За пару км до поворота - последняя заправка на трассе Поворот хитрый, потому что левый - сначала разворот через разрыв в разделительном ограждении в точке N54 22,548 Е040 06,420 (над ж/д). Затем через триста метров пути назад - направо, по указателю Далее по главной - через понтонный мост и дальше до Спасска. В точке N54 24,318 Е040 20,763 на развилке левее - в объезд центра города далее до Т-образного перекрестка. На Т-обратном - направо (если уехать налево - будет еще одна заправка) Далее по указателям на Ижевское (там - последняя заправка). Через Ижевское - по главной насквозь и далее до Брыкина Бора. Точка финиша - гостиница заповедника N54 42,810 Е040 51,254

Я сейчас в Окском заповеднике. Обсуждали с директором и лесниками общее положение дел. Вывод: работы много, причем по всей территории. На северных территориях кордон пока еще не до конца восстановлен, поэтому там работы можно начать будет самое раннее - в воскресенье, иначе там ночевать холодно. К тому же вокруг Брыкина бора и питомников зубров и журавлей работы тоже остается более чем достаточно. Итак, вот что уже ясно: 1) Заезжать можно начинать уже в пятницу. Точкой сбора будет Брыкин Бор. 2) Там же, в гостинице заповедника будет базовый легерь на эти выходные. 3) В тепле есть возможность расселить порядка 20 человек. Часть - в гостинице, часть - на ближайшем кордоне, до которого два км. Остальные, если будут - в палатках или машинах, если завтра не придумаем еще какой-нибудь другой вариант. А я думаю, придумаем, так как есть конференц-зал в дирекции :-) 3a) В гостиница - это большая гостевая изба, в которой не доделан ремонт. Поэтому обязательны пенки или раскладушки+ спальники. Печка не работает, но работает камин и тепловые пушки. К пятнице натопим как надо :-) На кордоне печка работает, но тоже спать придется на полу. 4) Кухня с газовой плитой есть в домике напротив гостиницы. Ей можно будет пользоваться. Кухонный инвентарь там еще пока не проверял. Уточню - напишу. Также можно будет готовить на кострище или мангале - место специально отведено. 5) Работы много, найдем чем занять всех желающих 6) Первоочередная работа на эти выходные - расчистка противопожарных просек вокруг центральной усадьбы заповедника и звериных питомников. Если народа подтянется много, то в воскресенье с утра соберем и отправим группу в северную часть территории. Там работы еще больше, чем вокруг Брыкина, но кордон, где нас хотели разместить еще не до конца восстановлен. Он будет жилым и там можно будет оставаться не раньше вечера воскресенья. 7) Желающие остаться поработать в будни получат и эту возможность. 8) С телефонной связью тут плохо. Работают только МТС и МегаФон, и то не везде. На северных территориях с этим еще хуже, поэтому желательны внешние антенны для мобильников, а также рации. 9) Топоры, пилы, масло, бензин и т.п. - брать с собой. В качестве кустореза отлично подойдет мачете :-) Бензогенератор на 2,4 кВт тут есть. 10) Мост вроде бы чинить не придется :-) 11) Основная суть работы будет в том, чтобы пилить и вывозить. Технику для вывоза предоставят. 12) Вечерами тут совсем не жарко. Поэтому еще раз напоминаю про теплые вещи! Сейчас пойду к Аврелию в гости :-) А завтра поедем на разведку дальней местности

Дядя Вова, а в других заповедниках - это в каких? Просто интересно, чтобы знать

Это Окский государственный биосферный заповедник. Расположен в Рязанской области, близко к границе с Московской, в районе впадения реки Пры в Оку. Центральная усадьба заповедника - поселок Брыкин Бор. Это самая южная точка территории. Для нас работу будет предположительно в районе Чаруса - это километрах в 30 севернее. Пока что работа предполагается главным образом по выходным, но если есть желание поработать в будни - мы это тоже сможем организовать. Если будет набираться даже совсем небольшая, но работоспособная бригада, которая будет оставаться на неделе - это только лучше. Лагерь не сворачивать :-) В общем, график работы будет максимально удобным для всех желающих помочь.

Дирекция Окского заповедника обратилась с просьбой помочь физически и технически на восстановлении противопожарных просек и расчистке полусгоревших завалов. Для этого будут нужны во-первых люди, а во-вторых лебедки, бензопилы и другой привычный джиперский инвентарь. Возможно, надо будет помочь в восстановлении деревянных мостов. Я вчера разговаривал с директором заповедника Юрием Маркиным- работы там хоть отбавляй, а денег на нее нет. Тем не менее, сделать ее надо, иначе следующим летом сгорит то, что не сгорело этим. От огня заповедник пострадал очень сильно, причем часть пострадавшего леса выгорело полностью, часть обожгло низовым огнем, а часть упало, образовав непролазные завалы. Эти старые горельники – подобны мине замедленного действия, ждущей ближайшего жаркого лета. Кучи мертвых деревьев, высохнув, становятся готовыми кострами, ждущими только искры. На эти выходные небольшая группа добровольцев начала работы в буферной зоне заповедника. Однако самая сложная ситуация - в так называемом ядре заповедника. Для работ там необходимо оформить специальное разрешение и сейчас дирекция этим занимается. Завтра я еду в Окский на разведку. Там вместе с директором планируем съездить в ядро, оценить масштаб первоочередных работ. Первый большой выезд планируется на субботу 9 октября. А дальше лагерь будет работать, пока в нем будет необходимость. Если кто-то сможет оставаться на будни - хорошо, если нет - то в режиме выходного дня. Базироваться лагерь будет на одном из уцелевших кордонов заповедника, скорее всего в районе Чаруса. Там должна быть печка, но нет света. Поэтому хорошо, если кто-то возьмет бензогенератор. В любом случае, информация будет уточняться по мере разведки. С инетом там будет скорее всего плохо, поэтому важную инфу хотелось бы ретранслировать через кого-то по телефону. Еду, бензопилы, бензин, масло, рабочую одежду и т.п. берем с собой. Нужен будет запас рукавиц, а также сменная лесная обувь. Можно брать на борт безлошадных, но до места работ от базового кордона их тоже надо будет подвозить. Пешком будет далеко. Да, и недопривод там не пройдет. В качестве приятный моментов этой экспедиции - солнечная осенняя погода, свежий прохладный воздух, чудесные пейзажи не затронутых огнем мест и возможность посмотреть на всяческую живность, включая зубров и журавлей, которых разводят в питомнике заповедника. Друзья, если возникло желание присоединиться, звоните мне 8-916-182-9797 (Женя). Или подъезжайте в субботу 9 октября утром к клубу "Тысяча миль", где с 8 до 10 будут крутить всяческие внедорожно-экспедиционные фильмы и у которого в это время будет собираться колонна участников рейда "Волок". Если хотите выехать раньше или позже - звоните.