Neosi

Спиралька на ходу загорается не от реле включения сетки, а от системы EGR. У меня такая-же фигня, проверядл тестером при завденном двигателе если даже спиралька светится, на сетке напряжения нет. А на счет компьютерной диагностики 1HD-FT первый раз слышу????? У него же нет электроники?

Реле работает так: с включением зажигания оно включается и остается включенным даже после запуска двигателя еще некоторое время в зависимости от температуры двигателя, потом выключается. Штатно реле располагается под правым аккумулятором.

Да бензин вобще не вариант, вот несколько причин: 1. Жрет много 2. Наличие системы зажигания!!!!! 3. У 80-ки с 1HD-FT динамика сравнима с 1FZ-FE, максимальная скорость одинаковая 4. На счет качаества солярки- я лично на Лукойле заправляюсь и зимой и летом и все нормально, и заправки у Лукойла по всей стране есть(по крайней мере в Европейской части) 5. На счет ремонта - с дуру можно все сломать и хрен починишь и дизель и бензин 6. На счет зимой заводить - Сурф 98 г. с 3RZ-FE прошлой зимой заводился хуже, чем сейчас 80-ка с дизелем

1HD-FT МКПП 1996 г. 265х70 R16 Расход от 11,6 до 14,5 л на 100 км, температура в Москве до - 8. Расход зависит от пробега. Если каждый день утром и вечером по 5 км, то 14,5, если больше 100 км проехать то около 11,6 на 100 км.

Свечи накаливания тут ни причем. Подогреватель постоянно подключен к сети во время работы иотора. Вкючается он вакуумным выключателем который расположен там же в крышке топливного фильтра. Проверить работу я думаю можно с помощью вакуумного насоса при вкюченном питании подогревателя.

Подогреватель в крышке топливного фильтра включается при возникновении разряжения в топливной трубке, тоесть когда солярка замерзает и плохо течет или совсем не течет.

Причину нашел. Наверно относится только к машинам с 1HD-FT. Под правым аккумулятором находится реле включения предпускового подогрева спирали во впускном коллеторе. На машинах со свечами накаливания это реле в другом месте стоит по левой стороне возле блока предохранителей. Вобщем на это реле попадала вода во время мойки под сильным напором, например Керхером. Место установки реле не самое удачное поэтому там вода сразу не вытекает , а проводка идет прямо с аккумулятора без предохранителей. Поэтому все это замечательно замыкает на корпус пока вода не вытечет. В результате реле выгорело полностью. После его отключения проблемы в проводке кончились, движек глохнет как положено. Заводится кстати при темепературе -6 на улице тоже нормально без подогрева. Думаю надо эту релюху куда-нибудь в другое место переставить.

Не понятно чего может замкнуть справа в районе аккумулятора так, что бы клапан на ТНВД не отключался?

В очередной раз помыл машину и после запуска двигателя напряжение в сети 10,5 В. Сразу остановить двигатель не было возможности, запахло горелыми проводами где со стороны правого аккумулятора. Минут через десять напряжение восстановилось до 14,4 В. Но теперь машина не глушится. Т.е. ключ вытаскиваешь, а мотор работает. (турботаймер отключен). Может кто сталкивался с таким траблом? Где искать? И вобще проводка из моторного отсека в кабину идет по правой стороне или нет? А то в мануале я че-то не нашел.

На Сурфе 185 можно стекло двери багажника открыть ничего не ломая. Если интересно отвечу в личку как это сделать.

Я делал ключ на Hilux Surf по личинке двери, все замечательно подходит к замку зажигания. Думаю на Крузере тоже подойдет.

Всё, забрали аппарат.

Аппарат Videovox ADV-300. Забирать в Балашихе. Звоните 8-901-511-71-82. Игорь.

А может проще ключи по личинке из двери слелать? В Москве это стоит 500 р.

Новая JVC KD-DV7307 в Митино стоит где-то 8000 р., в каком-нибудь М-Видео стоит 10500 р.

Lion: Всегда пожалуйста. Кстати себе поставил JVC KD-DV7307. Вещь!!!

Есть Videovoxx номер не помню, проигрывает MP3 DVD, отдам за пиво.

Народ! Скажите бестолковому при установке ксенона в штатные фары на 80-ке надо стекла в фарах менять или нет?

На своей 80-ке больше 165 км/ч не разгонялся, там вроде все-таки ограничение есть. Знакомый поставил на 105-ку на 1HZ турбину, вроде как от 1HD-T. Прирост мощности появился, но движек стал кушать масло и вобще по динамике с моей 80-кой так и не сравнялся.

У меня конечно движек немного другой 1HD-FT. Но тоже установлена блокировка на клапан ТНВД. Вроде проблем не было.

У меня был такой случай. Попросили продать Сюрфа в185 кузове. Долго он стоял зимой и однажды после очередного показа покупателям я обнаружил, что потерял едиственный ключ. Пытался отогнуть стекло в двери багажника и крючком подцепить личинку замка. Потом понял что аккумуляторы сдохли. Вобщем пришлось выламывать замок двери багажника и по нему ключ делать. Через недели две нашёл потерянный ключ- полный отпад!!!!!!

1. У меня свет замечательно светит штатный(я думаю можно ксенон поставить) 2. Омыватели тоже должны нормально работать. Можно попробовать прочистить и насос посмотреть. 3.Омыватель заднего стекла тоже вещь нужная ести работает. Думется тоже можно прочистить и насос посмотреть

Токоограничительные сопротивления у меня стоят, но ток через светодиоды 120 мА, а ток через лампочку около 1,5 А поэтому и мигает со светодиодами чаще. Дополнительное сопротивление ставить как-то не хочется. Может еще какие мысли есть?