Neosi

выставил всё по меткам заново, на всякий случай покрутил потом коленвал по часовой стрелке, чтобы метки на забчатых приводах ГРМ прошли 2 оборота и вновб совпали. (эта процедура позволяет исключить соударения клапанов и поршней) Вобще-то на 1КЗ-Т привод распредвала шестеренками , а ремень ГРМ приводит только ТНВД.

Спасибо за ответы. Я вот только не пойму какие мозги у раздатки на Праде?. Там же всего три режима H,L и блокировка дифференциала? Или там еще что-нибудь есть?

Подскажите, кто знает подойдет ли раздатка Full-time от Prado на Surf 1997 года вместо раздатки Part-time? И вобще стоит ли этим заниматься?

У меня тоже была такая фигня недавно. Менял свечи, крутил пускозарядкой. Ничего не помогало. Пришлось в теплый гараж тащить машину и отогревать где-то минут 30, потом завелась. А что-бы в дальнейшем этим не заниматься включил автозапуск на сигнализации и больше нет проблем.

Cто процентов дело в соединении воздуховодов. У меня такая фигня на Сурфе была. Разобрал панель соединил и все пошло куда надо.

У меня Хай Люкс Сурф 1997 год 2700 двигатель АКПП и раздатка Part-time. Хочу поставить Multi-mod или Full-time. Подскажите кто знает как это лучше сделать.