sanches57

To: Interceptor Немного поправлю: на фотках цапфа, а не ступица и "проточки" на ней - канавки (пазы) под ус стопорной шайбы... Разница я так понимаю в том, что патрулевская гайка круглая с отверстиями под ключ, а тойотовская - шестигранная, а смысл? или там гайка винтами стопорится? На мой взгляд, если уж к токарю обращаться, то делать гайки с пояском а-ля "Жигули" закрутил-отрегулировал, тюкнул бородком супротив канавки и до следующей регулировки, токо гаек надо побольше заказывать З.Ы.Ключик от УАЗки не подходит к 105-му - проверено....

Поздравляю, хороший выбор!, а почему "Всетаки " типа не мог решиться? У меня машина старше на 5 лет, по первым двум пунктам имеются такие-же косяки, правда с "цоканьем" проехал ужо где-то 8 тыков (знаю, что не есть это гуд), но как говорят "руки не доходят" - грешу на увеличенный зазор на каком-то клапане (между пятачком и кулачком ), по второму пункту- токо у меня левое прихватывает, у меня мост полуразгруз с барабанами, тормозной цил. меняный-грешу на него, возможно люфты привода колодок, еще не дефектовал, но такая мысля есть, так что мне тоже интересно, может кто сталкивался-отпишет, все проще задачу решать, а по гуру - вроде инфа проскакивала, как говорят "поиск рулит"

To: SASH Я когда свою купил, на ней гофра вся изолентой была перемотана, заказывать некогда было, да и денег жаль, прикинул у друга в гараже лежела без дела гофра с ЗМЗ-406 что с воздухана на ресивер идет, вот её-та я и поставил - по посадке один в один, мы еще тогда охреневшие смотрели друг на друга , мол бывает-же такое.... На мой взгляд, она даже лучше родной - хорошо тянется, в чем я и убедился подняв кузов на 60 мм.

To: VAG Через отверстие в бампере лить - беспонт, там только направляющий конус для вставки рукоятки привода лебедки, а сам механизм закрыт колесом....

To: VAG Была такая засада у другана моего на 105-м- лебедка с цепью захрясла - че-токо не пробовали, решили проблему открутив 4-ре болта крепления лебедки к поперечине рамы и сняли колесо вместе с лебедкой, так что если других вариантов нема, есть ключ на 12 или на 14 (уже точно не помню) и желание прилечь под машину, то запаска снимается стопудово! З.Ы. Друган мой свою лебедку так и не поставил, я ему презентовал с моего пепелаца тросиковую.....

Ну вот - лед тронулся Не сочтите за грубость, может я слегка старомоден и чё-то недочуваю, токо в моем понимании чертеж - есть некий 2-х мерный графический документ, с изображенным на нем узлом, деталью и т.п., с указанием габаритных, присоединительных и прочих видов размеров.... 3D-Картинки надо отдать должное - вполне на уровне - респект вашему конструктору , но без размеров - увы, это всего-лишь картинки.... Ждем с нетерпением З.Ы. Савсем забыл - кенгурятина не интересует (не ввиду изменений ТР, а в принципе - мы-ж не в Австралии ), так что в моем случае задача немного упрощается....

To: Ярослав TLC Как там чертежи поживают?

Я делал (вдвоем с другом, спасибо тебе, Вадя !!!!, одному - ) из капролона-купил палку диаметром 60мм. и длиной 1м., дальше к токарю знакомому - порезал по 60мм., отверстие просверлил д. 12.5 под болты М12, болты ВАЗ, Камаз М 12Х1,25 класс прочности не ниже 8.8 (выбит на головке болта), длина разная-самые длинные - передние - не нашел, делали сами, гайки - соотв. Ну из проблемных мест: распорные втулки в резиновых опорах кузова время не пощадило, посему делали свои из толстостенной трубки подходящего диаметра, удлинили рычаги КПП и РК на 60мм. соотв. путем вваривания вставок, удлинили рулевой вал на 20 мм. с помощью охватывающей вставки, выкинул нах люфтящий закоксованный карлсон вместе с диффузором, поставил сдвоенный электро от шеви-нивы на самодельный диффузор и врезал два датчика на разную температуру (схема в нете есть), да еще под задние болты пришлось делать отверстия в полу (закрылись заглушками ВАЗ), т.к . длинные болты не входили в штатные карманы, для переднего бампера сделали новые кронштейны, задний (клыки и алюминиевую вставку) подняли на 60 мм. проставках из той-же толстостенной трубки Остальное вроде без изменений.... В таком виде мой пепелац был испытан по дорогам и направлениям Карелии - пока все нормуль...

To: Ярослав TLC Сочувствую вашему конструктору Как-то один университетский профессоре изрек: сколько инженеров - столько и технологий..., так что можно ограничиться чертежами разверток, деталировкой и сборочными чертежами - это и так немало будет.... , а формат - я работаю, в основном, в компасе, DXF он вроде воспринимает, хотя не всегда....

To: Ярослав TLC Не хочу показаться невежливым, понимаю Вашу занятость и все такое, но хотелось-бы поиметь конкретику по моему вопросу, потому как время идет и его не купишь за деньги, а воз и ныне там........

Прошло две недели......

Заметано

Доброго времени суток! Выходные вроде позади, даже понедельник (день тяжелый ) прошел.... Думаю имеет смысл внести некоторую ясность на предмет "кустарного" изготовления и "корыстных" целей. До недавнего времени Ваш покорный слуга работал на небольшом оборонном предприятии (которое, кстати, сотрудничало с "Арсеналом", Обуховским заводом, ЛМЗ и т.д.) в качестве начальника КТБ, но в силу причин, угодных нашим б...ским заводским вождям, перешел в разряд сокращенцев... Ну да ладно, речь о другом, связи-то - остались . Так что на сегодняшний день имеем возможность (не там так здесь ) сделать развертки на плазме и на фрезерном с ЧПУ, погнуть на гибочном хоть на гидравлике, хоть на эксцентрике, ну а собрать, сварить, так я сам сварщиком работал, а в паре с другом нам ваще равных нет в подобных делах По второму пункту смею заверить что задумано сие сугубо в личных целях: были в этом году второй раз в Северной Карелии, товарищ мой ваще запаской с фаркопом по камням шаркал, да и меня после бодика не устраивают родные бампера и запаска в багажнике место жрет, а то что своими руками, так мы почти все сами делаем, как-то так повелось... Так что с нетерпением ждем возможности изучить информацию графического характера, любезно Вами предложенную, с наилучшими пожеланиями, Александр, мона просто Саша З.Ы. Из чистого любопытства: Ярослав, у Вас сборка бамперов стапельная?

Уважаемый Ярослав! Некоторое время изучаем вместе с товарищем вопрос изготовления бамперов и калитки своими силами. Собсна интересуют чертежи бамперов и калитки под запаску на TLC-80 и TLC-105. С Уважением, Александр.

Привет! Интересуют задние ремни безопасности вместе с ответной частью - цвет, состояние, цена.

Доброго времени суток, уважаемые читатели сего. Собираюсь приобретать колесные диски R15 на свою 80-ку, думаю, что скорей всего без примерки не обойтись, и всеж может кто катает на 15-х, подскажет какие можно поставить (сориентировать, в каком направлении двигаться: модель, вылет и т.д.) Всем откликнувшимся

To:Леха Из чистого любопытства: сикоко сей девайс стоить будет?

На скоко я знаю задние мосты (в данном случае на 80-ку) бывают двух типов: с разгруженной полуосью - колесо крепится к ступице, а полуось проходит сквозь нее (ступицу) и полуразгруженной - колесо крепится непосредственно к фланцу полуоси. В данном случае (судя по фотке) мы имеем как раз типичного представителя семейства мостов с полуразгруженной полуосью, увы и ах.... З.Ы. У мене блин такой-же стоит, токо с той разницей шо, прежний хозяин походу ентим самым мостом пни корчевал со всеми вытекающими......

Всеб - ничего, да токо на фоте не видать ступичный узел Можно "вид сбоку" сделать?

а можно фоту моста, раз нет уверенности....

А полуоси? Со ступицами или из них шпильки колесные торчат?

Если полуоси разгруженные и тормоза дисковые, тода интересует цена вопроса.

Барри ошибся, поставив не там запятую, в одном дюйме 25.4 мм А вообще в нете есть таблицы перевода имперских величин в метрические и наоборот, найти - 5 секунд делов