Деда

Возможно будет затерание в районе передних брызговиков и передней-задней части подкрылков при крайних положениях руля.

+100

Молодец! Нормальный видос. Бодренький такой. А ребята правы. Быстрей втюхивай резину. Рекомендю не более 32 дюймов. Начинай продумывать вариант установки больших брызговиков. Машина то аккуратненькая, чистенькая. Засранный задний бампер будет портить внешний вид. Кроме того, песок и пыль в перемешку с водой - классный пескоструй. Не тяни с этим.

То asis: И все таки, даже в твоем случае дело не в блокировках, а в резине. Стояли бы лапти с нормальными грунтозацепами и грязевым протектором, вылез бы спокойненько. Другое дело, когда на диагоналку попадаешь, тут уж без них, без родненьких никуда, разве что лебеду розпрягать. Начни с малого, покатайся, почуствуй, а потом принимай волевое решение.

Правильно народ гутарит. Наверное не одну тонну гавнолина перепохали. Блокировки штука хорошая и даже очень полезная. Но это все равно, что обед начинать с кампота. Как говаривал один мой знакомый "проходимец", путевая резина и компрессор это 80% успеха. Потом уже вкорячиваешь лебедку, комплектуешь ее противной штукой - якорем звется, хрень полная но полезная. Хайджек и сантреки. Природа, мясо, пиво. Ну и если апосля всего ентого деньга осталась и желание не пропало, то можно и блокировки сунуть. Дальше за трахтуром переть.

Спасибо за информацию. К сожалению они не делают диски на 17. А мне именно этот размер нужен.

Где можно посмотреть и почитать про эти диски? Подскажите.

Да-а-а-а. Грузанул ты подвеску непадецки. Дай Бог, чтобы без проблем. Подскажи, а что такое "КРАМзовский диск"? Если можно дай фото.

То ShaMax: Если со слов OverSi на штатной резине (кажись 265х65х16) и стоковой ходовой можно эксплуатировать диски с вылетом -10, то при твоем лифте и ширине резины подавно. Хотя на мой взгляд и вылета 0 более чем достаточно. Проблемы с затиранием были бы в случае установки более широкой - грязевой резины.

...у меня на стотридцатом минус 65 , езжу второй год так...полёт нормальный 878171[/snapback] ?????????????????????? Фото дисков в студию. Очень интересно, а лифт подвески и кузова имеется? А размер резины?

ET — Вылет (или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. Таким образом, замерь свое ЕТ и отними 30 мм. В расширении базы есть свои плюсы и минусы. Для начала опредились, для чего тебе это надо.

У меня установлено: Передок - N140S, пружина 884; Зад - N141 или N142, пружины 896.

На красной Такоме установлены лапти 35x12, 5R17" на дисках 17x10". Кроме того установлены новые (индивидуальные) разширители арок, брызговики, откалиброван спидометр, 40 мм лифт подвески, подрезаны передние и задние крылья, ну и т.д. А на светлой Такоме, помимо этого, установлены: шины AT405 38x15, диски 5R15 "15x12, 5 ", модифицированная тормозная система для 15 "колес, сделан бодик 60 мм, лебедка, задняя пружинная подвеска, заменена ГП (4,88:1) и т.д. Все тоже самое лепится и на Прадо и на Фораннер. Нужно желание и деньги. Лично мне 35 лапти не нужны.

Т.е. доктор сказал в морг, а мы упираемся. И это правильно!!!!!! С нетерпением жду результатов, да и не только я.

то Эйс Вентура: у нас 33 влазит при соблюдении условий описаных выше. то Anatoly: все очень просто и понятно. Представьте себе, что на штатной подвеске, стоковыых колесах и так далее отрезать кусок брызговика, ну так см. 5. Грязь из под колеса будет забрасываться на нижнюю часть заднего крыла-бампера? Да, конечно. А если брызговик остался стандартный, а клиренс увеличелся в результате лифтовки, забрызгивать будет или нет? Не поленюсь и сфоткаю. Благо грязи у нас на югах сейчас хватает. ЗЫ: А как Вам такая Такома [attachmentid=72790][attachmentid=72789]undefined

Не-а. Это из-за лифта + увеличелся диаметр колеса.

Лично я поставил себе ОМЕ. Рекомендую. До марта времени чуток осталось. Если будете лифтоваться, паралельно решайте вопрос по брызговика. Забрасывать грязюкой будет непадецки. Еще мне предлогали Ранчо с регулируемыми амортизаторами. При этом очень хвалили за функциональность и возможность самостоятельной настройки подвески. По поводу надежности - очень скромно промолчали.

Большое спасибо за информацию. Если это прадовский размер, то он аналогичен Т4Р 215. Странно. Я считал что они отличаются выносом.

Приветствую всех неравнодушных! По поводу максимального размера резины на 215 я писал выше, поэтому повторюсь, что лично пытался втулить 33 резину (грязевую), на стандартных дисках, в том числе используя ступичные проставки и лифт подвески 2 дюйма. Смотрится здорово. Но!!!!!!! Надо вносить изменения. А именно: 1. Отказаться от брызговиков на передних арках. У нас они отличаются от 120 Прадо. 2. Колхозить подкрылки, либо менять бампер (например силовой) для того, чтобы уйти от свеса. Иначе затерает. 3. Не уверен, что на нелифтованой машине или при наличии минимального лифта (1-3 см), в случае наезда на более-менее приличное препятствие передним колесом, не выбьет верхнюю часть арки. Лично у меня такое было на стандартой резине (фура выдавила на обочину и левым передним колесом, на скорости 80 км/час поймал какую то хрень. Звиздануло так, что деформировал арку в месте ее прилегания к салону автомобиля. Прищлось рихтовать). Поэтому соглашусь с теми форумчанами, которые говорят о возможности установить резину максимум 32 дюйма. Ну так, чтобы не переделывать. Да, кстати, кто-то может выложить заводские размеры Прадовского диска на 17? Может себе возьму.

To: Ace To: Lmail Ребята, читайте внимательно. Я пишу о том, что втулил себе грязевую резину Куппер СТТ 265\70\17. Она отличается от летней, зимней и всесезонной резины хотя бы наличием на боковинах грунтозацепов, которые кстати и цепляются за верхний рычаг. А у вас не цепляет потому, что на вашей резине нет выступающих грунтозацепов. Выше форумчанин Arthur сообщал, что он, на стандартные диски поставил БФ Гудрич 265\70\17, которые имеют грунтозацепы, и эти покрышки также цепляли за край рычага. При этом прошу отметить, что цепляет покрышка только в крайних положениях руля. Рекомендую эту информацию учитывать, в случае если захотите одеть на свои машины грязевую резину.

Всех поздравляю с Рождеством! Я установил ступичные проставки шириной 30 мм. По поводу того, что у Евгения1970 "ничего не чиркает" на стандартных дисках на резине 265х70х17, то это очень даже может быть. Очевидно это зависит от реальных размеров лаптей. Грязевая резина она несколько больше в абсолютных размерах, чем к примеру всесезонка. Кроме того, хочу заметить, что тот зазор который указывет Евгений1970 у меня тоже присутствует. Но в крайнем положении поворота руля резина чуток задевает верхний рычаг. Еще одно наблюдение. Надо расширять или добовлять передние и задние брызговики, особенно задние, так как колеса немного выступают за арки и вся ср..ь ложиться на задний бампер. А у меня машина белая.... У кого какие мысли по этому поводу??????? Теперь по поводу ощущений. Машина стала более сбитая, более жесткая, по другому стала слушаться руля. Но это все не критично. Мои ощущения будут меняться, так как сегодня, начитавшись форумов по поводу давления в шинах, решил стравить чуток давления с 2 атм. до 1,8 атм. чтобы сделать авто помягче. А когда измерил давление, которое мне установили эти придурки на шиномонтаже, чуть не озверел от злости. Было 2,4!!!!! То-то меня периодически трясло как на табуретке. Сейчас дунул 2.0. Просто красота. На днях попробую 1.8 атм.

Спасибо за ссылочку. Но все же вопрос поставлю иначе: чем отличается Traction Control установленный на Т4Р от Active Traction Control на ФДж? Может быть тем, что на ФДж его можно отключить специально предназначеной для этого кнопкой?

Всем мое почтение. Разница между стоковыми дисками Т4Р и ФДж Крузер достаточно приличная. У нас вылет 30, у них 15. Поэтому на наших дисках верхний край колеса трет о верхний рычаг. Что касается 33 резины. Да она встанет при наличии соответствующих дисков или ступичных проставок, лифта +2 дюйма, снятых брызговиках с передних арок и убраных, либо подогнутых подкрылках в районе бампера. Чтобы не выбрасывать эти девайсы и не кохозить с подкрылками и брызговиками я остановился на 32 резине, лифте +2 дюйма и ступичных проставках. Хотя, наверное буду заказывать в пиндосии штампованные диски на 17 (цены у них там смешные) или искать что-то у нас. Все изложенное выше проверенно на собственной машине в перемешку с отборным трёх этажным матом в адрес так называемых "специалистов" из тюнинг центра. 2 Arthur: за что задевало? За верхний рычаг, за подкрылок, за брызговик?

Фотки до лифта висят чуть выше. Сравнить можно. Лифт подвески до 2 дюймов не предполагает внесение дополнительных переделок. Свыше 2 надо. Но еще раз повторяю, при установке лаптей большего размера стоковые диски не подходят. Может быть у HILUX SURF другой вылет? не знаю. Но от Т4Р 215 точно не лезут.

У Вас есть два месяца для того, чтобы заранее решить вопрос с новыми дисками либо ступичными проставками (в случае замены колес на больший диаметр). 33 резину не советую. Будут вопросы по брызговикам и подкрылкам. 32 в самый раз. Я рекомендую рассмотреть вариант с дисками от ФДж Крузера. У них вылет другой. Хотя это не догма. Только Вы знаете для чего лифтуете машину. Из этого и надо исходить.