kotARO

Поставил заведомо исправный насос с Рено Kangoo, качает при пережатой обратке 5,25 (но больше 5 сто пудов), при работающем двигателе 2,8 при наступлении на гашетку 3,2 (непонятно, почему при наступлении больше чем на ХХ ?). За 1 час давление в системе падает до 1,5-1,0. При остывании перемыкаю перемычкой накачивает 3,2-3,5 и все равно сразу не хватает, до 4-5 с приходится крутить. Ошибок нет. Башка болит, что ей надо. Как влияет 2-х проводный датчик температуры, который расположен за впускным коллектором?

Если выход после регулятора заткнуть и если машина заведется с пол-пинка, значит таки в нем дело?

недопонял ? )) в чем прикол?

Расходомер воздуха как то влияет на запуск ? Завтра попробую отсоединить вакуумный шланг с регулятора давления в рампе. Может быть в нем бед. После ремонта, шайтан запустился с пол пинка, сам прозрел. Но передергивало движку при резком нажатии. А потом увидел, что вакуумную трубку забыл поставить, поставил, перестало переливать наверное.

Давление в норме, даже при 1 с после поворота ключа создает бешенное давление. Вытащил пусковую форсунку чтобы убедиться как она распыляет. Чистка прошла не даром. Распыляет отлично в 2 стороны хорошими факелами. Пробывал на провод 1 цилиндра отделно ставить свечу, чтобы было видно при пуске, искра появляется сразу, значит с системой зажигания все в норме. Катушку дабы исключить поменял на Mobiletron. Крышка распределителя 2х летняя с проводами, по пробегу 60 тыс. Остается наверное либо распределитель или коммутатор.

Да, питание проходит кратковременно при пуске. Форсунку мыл на стенде. Надо выкрутить и посмотреть пуляет она что нибудь вообще. И давло промерять.

Ребята, подскажите, в чем может быть проблем? Движка 3VZ-E Ремонтировал 2 головы, пробило прокладку под 6 цилиндром, к ремонту вопросов нет. Как только машина остынет, при запуске надо долго крутить. Никаких ошибок нет, свечи новые, провода. Что самое интересное перед ремонтом было тоже самое. с ув.Константин

может дворник не доходить до парковочного места?

Доброго здоровья. Подскажите, ткните пальцем. Проблема такая: при открытии заднего борта не загорается свет в б\о. Концевики сигнал выдают. При полностью открытом борте можно без проблем поднять стекло. (Может обрыв в жгуте?) Сигнальная лампа открытой задней двери работает. (концевики живые, также звонил тестером).

Где то клин ловит движка. Метки перескакивают на распредвалах или на колене?

Здоровеньки були. Было у меня дело с моем крокодилом. Нагревается и движка трусится как судорожная. После тщательной регулировки клапанов на движку хоть стакан ставь не трусится. Может просто дел меньше чем мастера хочут. ... берегите себя

Вот выкладывал фото по изготовлению глуша. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=93726&view=findpost&p=1328498&hl=&fromsearch=1

Если датчик или обрыв полюбому будет вываливаться ошибка?

механика рулит. Может все таки фрикционы того... ??? в АКПП не лезу, но иногда вижу что и как горит у них. Я тебе сейчас порулю . Зачем провоцируешь флуд ?

Андрей спасибо.

После снятия наклейки сильный переход ЛКП получается? Пожалуйста поподробней про винил.

Доброго дня. Недавно заменил заднюю правую дверь. Родная пошла корродировать из-нутри. Цвет другой двери был другой. Пришлось перекрашивать. Вот только теперь одна дверь без молдинга (а точнее без наклейки 2 или 3 полосы). Заказывать сильно дорого и не факт то что прийдет. Дайте дельный совет.

Здравствуй. Видел некоторые разновидности выхлопных. Есть установленный клапан внутри банки, который управляется то ли за счет вакуума во впускном, то ли еще как то то. Но сенс в том, что при больших оборотах идет открытие доп.канала - получается прямоток.

таки оставил. Когда нет свободного хода, на оборотах при касании ногой о педаль ощущаешь вращение подшипника выжимного. Должен быть свободный ход.

Вчера собрал все до кучи, но уже без гайки с новым диском и подшипниками. Сначала при выжиме было много свободного хода. И задняя не всегда легко включалась. На педальке подрегулировал шток убрав свободный ход, стало значительно лучше. 15.09.2011 - сегодня на Крым и посмотрим. При замене очень благодарен шаровому карданчику при откручивании фланца коробки.

Диск сцепления при снятии оказался очень гуд, весь Китай объездить можно. До заклепок очень далеко. Под штоком рабочего цилиндра нашел подложенную гайку на "6". Может жидкость как то не возвращалась? Что они хотели сделатьма этой подложенной гайкой? (Выжима не хватало?)

Оригинал, в оригинале лежит AISIN. То что на фото.

А ставил такой же? С пластмассовыми вставками? У Тебя Маховик демпферного типа?

Но у меня то маховик не демпферный.

Здоровеньки були, вам с Азова. Прикупил все таки у Одесситов диск сцепления под номером 31250-26230 (они же 31250-35200, 31250-35400). Диск сцепления имеет диаметр 250мм 21 шлиц, толщина ~8мм. 250мм у меня бъется по вину. Подшипник выжимной - NSK 50TKB3505B1R (достоен внимания в отличии от Valeo, и "201"-й подшипник первичного вала под номером 6201DDUCM. Прикладываю фото. "Будем посмотреть" что да как когда менять буду. А то уже аж дымок прет и запах феродо. Обороты набирает, а скорости нет.