ArtemLJ72

Я конечно извиняюсь но 105 и 150 в этих цифрах есть разница

Новый оригинальный задний бампер на TLC150 8500руб 9151О5462 девять Артем.

О! Сразу видно у Пети много свободных пар.

Что конкретно раскрасить в моём профиле? Что бы я не чувствовал себя убогим.

Выбора я так понимаю ты мне не оставил! Либо, всеобщее презрение. Либо на плаху Скажу только что меня больше интересует технический вопрос в данной ситуации. А вот проблемы региональных отделений я обсуждать не могу и не имею права! Потому как я, не компетентен в этом вопросе. А вот заинтересованные лица которые выливают это сюда. Все-же могли-бы пойти на официальный сайт и без лишних эмоций поинтересоваться вопросами отношений между региональными отделениями, участниками и головным отделением.

Конкретное предложение. Давайте обсудим назревшие вопросы (если они действительно есть) на официальной площадке с официальными лицами! Постараемся без лирики? Тема создана. http://raf-trophy.ru/forum/index.php?topic=90.msg964#new

Здается, кто-то что-то не договаривает.

Ну так господа омологация не потому что это РАФ вдруг захотел что-бы Вы сняли сдушку со своего авто и купили уних. Омологация указывает на уровень безопасности сответствующий международному стандарту. Это в трофях из омологированных только каркас потому как нет конкретных норм для этой дисциплины. Её еще не выработали. А для ралли, картинга давно все известно. А то что они предлогаю купить в своем магазине, самый коротчайший путь Есть и другие пути. Вот по факту помощи это очень интересный вопрос ОЧЕНЬ. Тут как говориться хочется услышать мнение эксперта! Тока где его взять то они нас не читают :( И вся возня к этому и сводится люди поорут поорут и расползуться по своим норам.

То есть скажем Вы не можете проводить официальные соревнования? И у Вас нет больше возможности предоставить людям разряды, звания и.т.д. я правильно понимаю? И проблема у Вас только в лицензировании? Или как они и чем задушили определенные дисциплины? Не поймите привратно хочется для себя понять причину и следствие.

Это легализовали то что невозможно запретить :-) Навареные хампы, таирлоки, по сути камера тот же таирлок. Все этим пользуются а проверить как на ТИ колеса разбортировать?

Тоже принял. Объехали. Не за сезон конечно но грешным образом было дело. И уровень езды конечно очень высокий. Машина фактором не является. До этого года он как и все ездил на 1800. Но догнать очень сложно но можно.

Раскидал камни? Собирай!!! :-)

Вот пожалуйста и ответ на все вопросы! Всем просто пофиг а бодалово начинается только на АП и ТК. Краснодар и Сибирь тоже слились! О каком конструктиве может идти речь если на 4 страницы конкретно НЕТ разъяснения ни от кого что конкретно не нравится в действующих регламентирующих документах!

Как я уже говорил что текущая ситуация сильно укрепила позиции Тр2 относительно Тр3 и классы надо либо опять разводить либо ограничивать ТР2.

Игорь. Давай на личности переходить не будем! Кроме Савенко и Николаева есть много других не менее уважаемых людей. Не стоит опирать взгляды непосредственно на личности.

Щас я тоже глазки подзалью и тоже будет :-)

Игорь, с чьей стороны происходит не соблюдение ТТ? РАФ или участника? и еще ты суть моих постов так и не понял! 939/2.54 = 369.6850393701 это не 35 Но колеса на данный момент ограничивать как минимум опано потому как это будет похоже на то что определенная часть населения нашей страны хочет срубить бабла. И появится вторичный рынок нафиг никому ненужной резины.

Я думаю это правильное решение. Это провоцирует гонку вооружений. Лучше задовить её на корню нежели потом разгребать то что происходит с ТТ в данное время. Ведь когда-то в тр2 колеса были ограничены 35. В итоге катаемся на 38,5.

Ты конкретно про самурай? Согласен. Но, мое мнение. Лучше пожертвовать некоторой частью марок-моделей машин (причем меньшей) нежели наполняемостью.

Очень просто обе лебедки работают вперед назад! Плюс при удалении лебедки в передней части перераспределение веса плюс кардинально меняется структура передней части машины в лучшую сторону. Другим участникам ничего не мешает.

Если ограничить вес машины в ТТ ну скажем 1700 кг какой смысл вырезать машины и делать детали из титана? А 200 - 250 кг на взвешивании спрятать поверь мне, очень сложно. Заметь именно спрятать! А тем более спрятать при взвешивании при постановке в ЗП после финиша!!! Поверь 200-250 кг машина не наберет при прохождении СУ!

Мы хотели перенести переднюю на зад, ждали требования. Потому как летом прошла информация что конкретизируют места установки лебедок. Вот тебя коснулись изменения в ТТ. Но не забудь оставляя одну ты снижаешь надежность как минимум в два раза. То есть если у тебя накроется мотор или соленойд даже просто трос закусит то ты потеряеш как минимум 15 минут на замену узла. А это в конце концов выльется в час, полтора. В итоге СУ слит.

Ага. Сразу видно человек читал ветку :-) Расположение лебедок очень значимый факт. Отсутствие лебедки в передней части машины дает очень много приемуществ а наличие двух в задней части увеличивает надежность в 4 раза. Про вес согласен на все 100% и про ТТ на 200%