dimulechkin

Подскажите. если беру шрусы NKN наиболее приближенные по качеству к оригиналу, то может и полуоси тож болей-менее неплохие имеются не оригинал? Если имеется опыт и имеет смысл, поделитесь каталожным номерком. 80-ка праворукая 95 год, автомат, без абс.

у меня причиной был износ внутренне поверхности главного тормозного цилиндра(раковины сколы). поставил новый поршень-помогло на пол года-снова износ резинок, лучше поменять в сборе. Дополнительно скорее всего уровень тормозной жидкости падать начал, и она-тормозуха, попадает в вакуумный усилитель.

я обратил внимание, что когда снимаешь с ручника значительно ослабляется тросовая проводка в районе заднего стабилизатора, и такое ощущение, что рычажки к которым крепятся троса ручника могут издавать этот самый металлический стук. Пока что подтянуть троса не доходят руки ))

Други, что из Иркутска никого нет? или все катаются и проблем с ТНВД не было? подскажите по Иркутским спецам-дизелистам? явки-пароли, телефоны????

у меня подпрыгивали обороты после зарядки кондея, там вакуумная трубка через рычажную систему добавляет обороты. Отрегулировать совсем несложно. отвертка и ключик на 10(или 12(не помню точно))

есть кто с Иркутска? к кому обратиться за диагностикой качественным ремонтом ТНВД?

Господа, проблема такая: мотор 1HD-FT, коробка автомат, на холодном двигателе - замечаний никаких. на пргретом - при включении передачи, нажатой педали тормоза и выкручивании баранки в крайнее положение, падают обороты вплоть до остановки двигателя. Поиском подобные темы находил, но там советы проверить наличие вакуума в трубке от ГУРа до ТНВД, которым через какие-то механизмы подбрасываются обороты при необходимости. На своем аппарате такового девайса не обнаружил-ГУР с ТНВД никак не связан. Насос гидрача слегка мокрый - но жижа в нем по уровню. Дополнительно - прогретый мотор, как и холодный схватывается с пол тыка. На прогретом двиге подрагивает стрелка тахометра(на 50-100 оборотов), но при этом сами обороты не меняются. Вопрос: подклинивает насос ГУР, или рыть дефект в ТНВД, или еще что? Двигатель не дымит, приемистость в норме.

народ, а подскажите - для автомата эти доп. нагрузки ощутимы?

Здравствуйте, у меня была такая же проблема, но оказалось все довольно банально: было дело - попала вода в салон, и я поднимал ковровое покрытие чтоб его просушить и влагу с пола удалить, после того как все сделал установил коврик на место. и тут все и началось.... Зима была, а уменя в районе подлокотника такой жар, что вода горячей в бутылке становится..., а у пассажира в ноги тепло дуть перестало. Оказывается, я коврик не совсем правильно на место расстелил, и воздуховод, который на ноги выведен задувал горячий воздух под коврик, и попадал как раз под тунель... Вся проблема исправилась за 1 минуту - установкой коврика на место.