vitranslator

Был там вчера, отвезли стиралку и шкаф какой-то, ну и продукты-вещи отцу Симеону. Отец Алексий подумывал остаться, но там реальный дубак, работать невозможно, не стал. Забрали отца Симеона в город по той же причине... Там по ночам крепко за -30. Пока так.

Кто это звонил? Я с отцом Алексием недавно говорил, он такого ничего не упоминал. Думаю, на днях туда поедем с ним. Да! Я обещал отписаться. Отписываюсь - там вообще проезжабельная дорога. Я на неподготовленном Крузаке ни разу не застрял, так что всё путём.

Привет землякам ) СМСтер - странная фигня, по-моему она то ли не пашет, то ли мне недоступно понять как она пашет. Потому - http://community.livejournal.com/spb_auto/3571126.html И уже давно Добро пожаловать!

Рад, что всё решилось, но всё-таки это подозрительно, что без постороннего вмешательства печка не грела... Последи за радиатором - может потечь, и за патрубками тоже. Теперь давление в системе наверняка возросло. Удачи!

Отпишусь. Но отец Алексий говорит, что ездил туда на каком-то местном УАЗике, а владыка Новгородский - на своём джипе. Сомневаюсь, что у них трофийные монстры. Поеду, видимо, в субботу или в воскресенье.

www.for.ru - сокращение от For Off-Road или от For.russian roads - как захочется Коротко, отражает направленность магазина и не перепутается в написании по телефону или ещё как - опять же в перспективе при раскрутке www.4.ru для тех, кто понимает. И ещё: www.far.ru - For All Roads - тут всё понятно, опять же far - дальние дали. www.anyway.su (ru занят) По-моему, вполне отражает внедорожную направленность - уэй означает не столько дорогу, сколько путь, направление. Можно пойти другим путём и сократить название до www.16.ru тк 4x4 у нас, как известно, 16, это конечно бредовые варианты, но первое, что приходит в голову

to камаз - помпа от Газели это жесть - не усложняй конструкцию, тем более при помощи отечественных деталюг. Всё должно работать И БЕЗ ЭТОГО. Редуктор подключён последовательно или параллельно? Плясать надо от этого. В последовательном подключении ничего худого нет, редуктор не столь энергоёмок. А главное: количество тепловой энергии, которое редуктор вытянет из общего объёма ОЖ не изменится от того, как ты его подключишь. ciropishe - у меня подключён последовательно перед печкой, переключается от 35-40 градусов уже. Бек - если редуктор подключён параллельно, то при загаженной печке он будет нагреваться ещё быстрее, тк поток ОЖ будет идти через него, а не через радиатор печки! Так что проблема, видимо, в другом...

камаз, у меня была такая же, исчезла... сама. Да. Но попробую помочь. На самом деле сначала у меня редуктор был подключён НЕ через печной контур (как - не помню, я тогда ещё слабо понимал что там где под капотом где ибо с этой проблемой всё и началось). Итак, купил я машину с готовым ГБО. Печка грела нормально, но зато (!) ГБО в один прекрасный момент перестало работать. Я - к мастеру, он говорит, мол хреново подключили редуктор, холодный он, не переходит на газ поэтому. Ну, раз такое дело, подключили к контуру печки (причём "до" печки, если смотреть по течению антифриза), газ заработал как надо и я, радостный, уехал. А дело было в сентябре и с вечера печку не включал тк тепло было... А вот с утреца, прихваченный заморозком, всё не мог понять с чего это вдруг печка перестала греть... Сам не полез, поехал к мастеру. Оказалось - он немного неправильно поставил на место кран печки. Там есть место, к которому приходит тяга от салонного регулятора. И вот её-то, эту тягу, видимо и подклинило, потому что когда мастер ГБОшный покопался там пару минут и сказал, что всё в порядке и причин для беспокойства он не видит, печка и правда заработала и пашет до сих пор. Резюме: проверить кран печки - всё ли ходит как надо. Пощупать шланги к печке - если они холодные, значит там скорее всего тупо нет антифриза. Есть ещё вариант, что система где-то не может протолкнуть воздушную пробку... Но скорее всего дело в кране. И последнее: редуктор НЕ МОЖЕТ выжрать столько тепла, чтобы воздух холодный дул. Не может! Ну минус градус, ну два, но чтобы тупо холод, нет. У меня прекрасно жарит и в -20. Удачно разобраться!

to Cadaver & NazareT -

to Бидуин - Опа, а вот твоего Крузака я не раз и не два встречал в Питере - у тебя на экспедиционнике ведь номер с ником прикреплён, так? И в Приморском своём, кажись, видал тоже

Опа! Интересно! А как пользоваться? Поподробнее можно?

Если честно, я бы заехал... В свете грозящего ремонта переднего моста общение с земляком, да ещё и знатоком (как я мог заметить на форуме) матчасти это как раз то самое приятное с полезным

to Predator - Приветствую! А Сиверская для меня это практически родные места - работал там достаточно долго на сельском хозяйстве, привязался очень...

Привет Первопрестольной! Всё-таки непривычно, когда в форуме много городов сразу )

Спасибо, стараюсь

Супер! Благодарствую!

Был в Рёкони с отцом Алексием под Рождество. В храме сухо, и хорошо. Морозы до -30 были. Кстати, о Рёкони узнал из Ваших фотоотчётов осенних, с тех пор несколько раз туда ездил. Планирую ещё одну поездку на ближайших выходных. Кстати, сейчас туда проложили зимник и вроде как проходят даже неподготовленные машины.

Всем ни гвоздя ни жезла! Некоторое время читаю форум и всё не могу начитаться - полезной инфы море. Как купил 80-ку, так записался сюда и вот всё читаю и потихоньку, в меру финансовых сил, довожу до ума свой аппарат 95 года... Пару слов о себе. Вообще моя интернетная автожизнь началась в питерском автосообществе Живого журнала spb_auto, где тоже есть масса всяческой полезной информации, а главное - хороших людей, поэтому рекомендую: http://community.livejournal.com/spb_auto/ Там же удалось сколотить "Службу спасения сообщников", а попросту - организовать добровольную помощь на дорогах Питера. Понятно, что дела у всех свои есть, а ещё есть платные службы, но практика показывает, что иногда проблемы оперативнее решаются при помощи друзей по сетке Так что, дорогие форумчане, позвонив по телефону 9586439 в городе Санкт-Петербурге, можете рассчитывать на мою посильную помощь в случае дорожных неприятностей. В качестве постскриптума хотел бы попросить ткнуть носом в полезные ссылки по ремонту переднего моста - симптомам, ценам и т.д. Читаю поиск, но количество информации зашкаливает и возможно что-то пропустил... Вопрос очень актуальный, посему заранее спасибо.

На 80ке окупится - не вопрос вообще. Чем выше расход тем быстрее окупается. Я когда-то был счастливым обладателем Рав4, там у меня окупилось за пару месяцев ибо и системка была попроще, и ездил до черта. Расчёт прост: Расход у нас сколько на 80-ке? Для удобства возьмём среднюю 20-ку, тем более, что так примерно обычно и выходит. Итак, 20 литров бензина по... примерно 20 рублей дают стоимость 100 км. для владельца ровно в 400 рублей. Километр - 4 рубля. Газ увеличивает расход примерно на 10%, получаем 22 литра по (где как, но в среднем 12) 12 рублей. Имеем цену в 264 рубля. 400-264=136, это наша экономия. Каждый километр - 1 рубль тридцать шесть копеек. Это по самым скромным подсчётам ибо взята не самая высокая цена на бензин и не самая низкая на газ От замены до замены масла в движке, к примеру, набежит 13600 рублей, а от замены до замены масла в мостах, антифриза и жидкости АКПП - 54400. Учитывая стоимость установки (оборудование+работа) Lovato 4 поколения в Питере в 35000, система оправдывается за... 26000 километров

Внесу 5 копеек. У меня 4,5-литровый 95-года американец 80-ка. ГБО стоит и только им спасаюсь. Тут пару месяцев глючило, так я замучился на бензе кататься. Моя статистика по бензину: город 23-25, трасса - 17,5-18,5 с завидным постоянством, но!!! Внимание - с морозами расход моментально прыгнул до 32 литров. Кажется, мы не то авто выбрали для экономии (Кстати, летом, на трассе удавалось добиться пару раз расхода газа в 18,5, что соответствовало бы расходу бензина около 16, но это мб просто ветер )