bor198ok

41 минуту назад, koti4 сказал:

спв от акб запитать , и заводить , если соляра пошла, то дальше проводка или эбу, датчик кв дублем идет на тнвд, при одном живом из них запустится

 

тут недавно с год был случай, новый спв поставили, а он не алле, разобрали а внутри ржа в клине был

 Костя, прямо с языка снял))) В каждом втором денсовском клапане спв из коробки, в запаянном пакете ржавчина

1 час назад, Gal сказал:

И мне можно? Давно на Хибины заглядываюсь.

Там красиво

@электроник 

По ссылке Данилы, спасибо большое ему, уже вычислил что верхний предел сдувания для снега и болот на Хищнике который пустой весит 1470 равен 0,08 кг/см. Это 60 мм ртутного столба. Нижний 40.

Я понимаю, что вообще здесь не в кассу с болотоходом и трэколами, но любая резина распластанная лучше едет, а уж пневматики плющить просто необходимо.

За пневматы не агитирую, но в ролике с глубоким снегом явно что-то не то.  А то что изломы колес ужасно выглядят, так они для того и созданы чтобы шлеп-шлеп и поползли. По тведым грунтам согласен, лучше вообще не использовать. А так здесь просто идеология разная как дизель бензин у каждого свои требования к резине.  Вот наглядно видно когда работает пневмат. Голос мой))

Кто сможет перевести 60 мм ртутного столба в атмосферы?

Только что, Obrokoff сказал:

«Сдули на глаз» не спортивная методика, лично я предпочитаю точно знать какое давление в колёсах, специально для этого куплен советский точный манометр с тарировка до 1,6 кг/см2 и прикручен к пистолету. 

Для пневматов используется манометр для измерения кровяного давления. Сначала тоже качались и сдувались по нему, потом глаз намылили и стали сами себе доверять.

14 минут назад, Obrokoff сказал:

А я вот не научился по видео давление в колёсах определять 

Мне недели катания по болотам хватило чтобы на глаз определить как сдувать пневматы чтоб они поехали. Если сдуться неправильно, то не поедет никто.

Расстояние, которое он проехал не сдутым равно ширине экрана. Нормально сдули на глаз и оно поехало)

Может я не туда свой нос сую, но в последнем ролике пневматы совсем не сдуты.

АБС-а нет, пневмы нет, из кнопок в салоне только управление зеркалами и 2-start. Брался с пробегом 140 сейчас 215. Не сломалось ничего.

Тащил на таком коневоз не далее как месяц назад из Москвы в Мурманск. Туда с конем в две руки, обратно сам пустой. Нормальная такая телега, даже на обгон выходить получается. Так что не так страшен 3rz как его малюют.

В минус 30 нормально заводится, масло не жрет, пробег 215.

@AZIAT 

Ты его видел))

Поздравляю!!!

58 минут назад, ohoho сказал:

Почему тогда у меня подшипник утоплен по механической цапфе? И упорная шайба не достаёт до него?

Болгарка рулит. Паз под усик шайбы надо продлить.

Поздравляю!!!

Поздравляю!!!

То что показывает триколор трудно назвать порнухой. Это все равно что хундай санта фе обозвать внедорожником))

@sasha_yr@bk.ru привет, выезд был специально организован, т.к. как едет Хищик уже понятно. Интересно было как поедет Барс. Скажем так, надежды он оправдал, что еще прикрутить и где отрезать уже почти понятно, осталось только осуществить) Самое главное - правильно сдуться. На трэколах уже некоторый опыт появился, с ободрышами сталкиваюсь впервые, но тоже в процессе испытаний понимание начало приходить.

Да, где включается понижайка узнал только после покатушек))

Проверили, едет.

Вот, замерзли но встретились)

Поздравляю!!!

Где-то под Мурманском.

Впервые вижу зимой радугу!

Поздравляю!!!

33 минуты назад, бонифаций78 сказал:

1. Жорж +1

2. VAV69 +?

3. chuk

4. CARA +1

5. maninet 

6. бонифаций78 возможно с детьми 13 и 12 лет

7. caspermorg

8. bor198ok 

9. Ярослав TLC

10. metalin73

11. VsV+1

12. Ivan_Fedorovich 

13. bor198ok 

 

Вроде бы я не записывался

Безумная гора.

@Anlars Насколько помню, когда у Вас рафик покупал, в гараже еще стоял лексус. Вот его и продать))

А если серьезно, в случае продажи прадика буду первым в очереди)

Я могу 23-го, 15-го не могу.

На эфджее с гр-ом который знаю с момента покупки новым помпа потекла на 120-и тыщах пробега, причем потекла сильно. Просто успел заметить.