sasha_yr@bk.ru

Добрался до дверей. Передняя правая. Задняя правая.

По мере разбора гаража буду выкладывать запчасти. Пока добрался до заднего левого крыла на ТЛК 72 - новое, но хранилось долго на потолке в гараже. KLOKKERHOLM 8132591 - 10 т.р.

Калужская область. 5 января.

Маркиза всем ОЧЕНЬ понравилась! Вещь СУПЕР!!!! Главное быстро- 2 минуты и уже есть защита от ветра, солнца и осадков. Но для себя буду вынужден немного доработать: 1. Поставить распорки по потолку. Чтобы центр был повыше - больше воздуха внутри будет и вода в дождь скапливаться и провисать не будет. 2. Усилить кромку по низу. А то натягивали и оторвали петлю с кантом. Последнее фото вид с лавки во время пролива.

Думал за соболя/газель 4х4. Плюс- есть в наличии. Минусы: - только старый кузов, т. е не совсем комфортно и места маловато. - раздатка воет как оглашенная - передний мост на крестовинах. Если все менять: мотор, акпп и раздатку от Тойоты, мост чей-то искать, то что от соболя останется? + проблемы оформления + конечная стоимость. И все это делать на новой машине? А на не новой - надо еще ее найти не новую не гнилую. Пока для себя решил наверное подождать Соболь NN полноприводный, или вообще уйти от необходимости полного привода (хотя и не хочется). -

Размер немного поменьше чем вТундре/Реме. Но места все равно намного больше чем в салоне 100/200. Я не могу сказать, что фанат Патриотов и это лучший авто. Даже наверное всегда был наоборот. Но в свете возможных ( надеюсь не дойдёт до этого, но ... как знать) сложностей с зп на 15 летнюю тойоту или американца, вариант Патриота выходит единственным. Потому как полного привода и автомата из российского автопрома нет больше ни у кого. Про ММС Кантр спрашивал потому как у него есть робот.

Вот и сам в этой теме стал обдумать выбор: тундра/рэм или кантер/атлас/дюна. Про отсутствие комфорта у вторых уже написали. А что, проблемы с запчастями уже начали появляться? И почему именно Газель фермер? А не Соболь? Или не Патриот? Цена +-, а в Патриоте акпп есть. Интересно обоснование практикующего пользователя пикапа с модулем.

Модуль в кузов пикапа в высоту и ширину точно не меньше Хайса. Понятно, что любой полноразмерный пикап лучше патриота. Но только с нынешними тенденциями как бы потом на этот ф250-350 запчасти через луну покупать не пришлось. Что хотел узнать - узнал. Всем спасибо! Дальше буду опробовать варианты 5 точкой.

Не автобус не пойдёт- маленький он. Прокачать на Кантере и буду думать. Как бы тут с внешними событиями не начать патриот пикап на автомате смотреть...

Скорее всего по грузоподъемности не пройдет. Модуль около 600 кг + 4 мужика + вещи какие-никакие. За тонну выходит Так-то и на транспортер дабл кэб с кузовом смотрел - в нем все есть, и полный привод, и автомат (робот) и руль левый. Но грузоподъемность всего 800 кг - маловато будет. Похоже с учетом желания комфорта все в сторону полноразмерных пикапов уйдет.

Так и сделаю. Спасибо всем!

Не таком случаем? https://m.avito.ru/vladivostok/gruzoviki_i_spetstehnika/mitsubishi_fuso_canter_2012_2532960790?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrSqLrYytFKqULIutjI2tFLKzMy1LDKrKjUurTCszLDMySwsLjMyqiopy8pNLi_MVLKuBQQAAP__MG0kNjUAAAA Жаль далековато. У нас особо нет - сложно попробовать прокатиться.

Мда... Хорошо что заранее спросил. Значит надо 5 точкой попробовать, а потом по факту принимать решение. Всем СПАСИБО!!!!!

Установка жилого модуля вместо кузова (не важно пикап это или грузовик) влечет необходимость внесения изменений в конструкцию со всеми вытекающими проблемами. Основная проблема такой замены - невозможность быстрого снятия. Т. е. либо кузов, либо модуль. Захочешь поменять - надо вносить изменения. Для жизни это неудобно. А если внутрь кузова (пикапа или грузовика) поставить - это просто груз. Захотел снял, захотел поставил. Но плюс грузовика - ровный кузов, что дает больше жилого пространства в модуле. Арки пикапа много объема модуля съедят. Без полного привода эта идея тоже смыла не имеет. С дороги не съехать будет. А если с дороги не съезжать - тогда проще прицеп-автодом купить и голову не ломать. Вот и получается, что надо определяться что важнее - комфорт на задних сиденьях и объем модуля... Не знал что на грузовичках все настолько плохо с комфортом.