SasZJ

Спасибо, очень полезная инфа А кто-нить знает партнамбер стекла? И еще - рамка в комплекте со стеклом идет? А то моей трындец

Народ, а где-то было упоминание про замену зеркального элемента без замены корпуса. Никто не помнит?

Олег, а есть зеркало заднего вида на левую дверь со сферическим стеклом, которое руками настраивается (без электропривода в смысле) на тяжелую семидесятку?

таки газовое оборудование бывает Это раз Второе, это просто предложение варианта для рассмотрения, ибо не бывает стопроцентных плюсов. Всегда в чем-то плюс, а в чем-то минус У дизелей минусов тоже хватает. Достаточно полистать темы с проблемами запуска в минуса, а иногда и при плюсах. Сам тоже езжу на дизеле, но у меня, тьфу-тьфу-тьфу, есть очень (ОЧЕНЬ!!!) хороший знакомый дизелист, к которому я езжу регулярно. Даже просто для профилактики

а где я написал, что соляра везде говенная? Можно ссылку на мой пост? В приведенной тобой цитате я имел ввиду, что последствия от заправки некачественным топливом могут быть очень разными для бензинки и дизеля. У меня двое знакомых как-то перепутали колонку. Один в дизель налил бензина, а второй в бензинку ДТ. Ну запарились, бывает. В обоих случаях не своего топлива было около четверти бака. Угадаешь, кто отделался дискомфортом, а кто топливную аппаратуру делал? И это мы еще замену масла не обсуждали :)

ты б до конца мой пост прочитал, прежде чем с критикой набрасываться. Топикстартер, кажися, нигде не упоминал, что экспедиции будут именно по бездорожью. В моем опыте до бездорожья еще доехать надо. А уж конкретную засаду, где потребуется ехать внатяг на 200 оборотах, еще и найти потом. Кроме всего прочего езда внатяг на бензоавтомате реализуется гораздо меньшим набором навыков, чем на дизеле с МКПП. Про существенно разный расход по трассе - несколько удивлен. Нет, если на бензинке валить со всей дури, то канешна, а если тошнить как на дизеляке, то чота я сильно сомневаюсь. Так шта...

А чем бензинка то в роли экспедиционника не устраивает? По нынешним ценам бензин дешевле дизеля, расход +/- одинаковый, топливо доступнее и не очень качественное не приводит к катастрофическим последствиям. Бонусом можно на газ перевести. Тяговые характеристики тоже примерно одинаковые... Да и на трассе повеселее будет. ЗЫ: Если экспедиции планируются экскурсионного характера, а не конкретно-бездорожного, то я б бензинку смотрел

Согласен, не будет никаких проблем, если топливо нормальное заливать в бак, а еще лучше, если отстаивать его предварительно. Но проблема в том, что а) это нормальное топливо не везде доступно, особенно в экспедициях. Иногда под видом дизтоплива чуть ли не печное продают и б) не везде можно нормально откапиталить этот самый ТНВД. Спеца еще найти нормального надо, который сделает работу как надо, а не как быстрее

да мне не особо то и нужно убеждать кого бы то ни было. Особенно владельцев полумертвых движков с неотрегулированным ТНВД

Да я б вообще дизеля к топливонеприхотливым двигателям не стал относить. Не сами двигатели, конечно, а топливную аппаратуру, но ее ремонт сопоставим с ремонтом движки. О доступности ремонта так и вообще говорить не приходится. Хорошего мастера днем с огнем...

Я езжу с такой скоростью. Движок работает без напряга. Со 120 уже чувствуется, что тяжеловато ему, на 140 ощущение, что поршня вот-вот повылетают

Чота мне кажется, что это противоречие

легкая 79-я на 3L комфортно 100-110. Разгонял до 140 - страшно :) а! на 33-их колесиках

Плоское стекло, короче. Сфера установлена в 87940-60372 и в 87910-60142 Но ценник...

Да хотелось бы аутентичности хоть какой-то Люди, неужели у всех вопрос по зеркалам не поднимается совсем?

Расколотил левое зеркало, блин. По указанным выше партнамберам товар отсутствует. Наковырял с арабских модификаций такой: 87940-90K00, но не понятно плоское там зеркало, или сфера. Есть какие мысли у кого?

Что планируешь с узакониванием изменений? Было б здорово не только фото готового проекта увидеть, но и процесс подглядеть :)

В раздумьях по этому поводу. Но больше склоняюсь к раздельному. Ты свои переделки как-то регистрировал? Как в Монголию съездил? Блеснами доволен? Смотрел твою тему. Но ты остался в заводской концепции - тип кузова не изменился. Пикап представляется более "хозяйственным" что ли... Даже если длины кузовка будет не хватать, то можно просто задний борт откинуть и всё. В универсале так зимой, например, не поездишь Мотособаку, к примеру, в кузове комфортнее возить.

Это и напрягает. Вопрос, собственно, и сводится к "возможно ли легализовать такие переделки?" Рама сзади выступает за кузов сантиметров на 20. Кузов сделать еще чуточку длиннее - в итоге можно получить дополнительно почти полметра...

Сгнила уже задняя часть кузова на легкой семидесятке. Восстанавливать, переваривать и т.п... не знаю, блин. Задумался на переделку в даблкаб с кузовом. И вместимость увеличится, да и вообще... Реально это сделать? Узаконивать надо? Выслушаю любые мнения.

Для какой модификации коротыша капот то будет? Разные же морды были.

тоже удивило нежелание сдуться. Мозгов то нету, кули...

Я б даже сказал, некоторых

Смотря на какой стадии обнаруживается. Чаще всего обнаруживается слишком поздно

Создать в курилке тему и попросить в ней отозваться форумчан из того города, где находится автомобиль