Сергей Щербин

У меня приятель сотворил такую. Глянь:http://all.auto.ru/cars/used/sale/4795774.html

Похоже, что это дренаж при глубоких бродах

Ревизирую, пока движок снят, ходовую и кузов. Рулевой вал, тот, что под капотом, болтается и в кузов уходит с зазором в см-1,5. По мануалу там резиновая прокладка под пластиной, далее-эл. муфта и кардан. Резинка-то болтанку не уберет и не долго прослужит. На 60-ке стоит подшипник и все весьма жестко. Вал так и должен болтаться? К сожалению, под рукой нет другой 80-ки - подсмотреть.

понял.. А подскажи как прочистить радиатор печки не снимая понль??? -------------------- У моего приятеля была аналогичная проблема: труба в печи засорилась. Забил в печку заряд Вычистило, вместе с дровами, только трубу в 30 метрах нашел, но чистую!

Благодарю! Блок, помимо этого задира, в отличном состоянии-по поршневой нареканий нет. Растачивать борштангой. Полагаю, что плоскостность можно будет выдержать, с точностью- сложнее. Будем искать бронзу и напильник в руки. К сожалению. на наших северах с бронзой стало не просто. Металлисты все обчистили

Вскрыли движок. С одной стороны полуколец нет вовсе, с другой- серпы приварились к КВ. Подзадрано в блоке ( и постели КВ) посадочное полуколец. Коленвал можно подшлифовать, блок- подрасточить, но полукольца надо делать. Не было ли такого в практике? Из чего можно сделать вкладыши? Сталеалюминиевые либо бронза? Ежели бронза, то какой марки?

На Экзисте и заказал. Однако Экзист тщательно скрывал требуемый мне синхр и мне удалось найти его лишь в арабской комплектации, хотя машина европейская. Года 1,5 назад взял ЛК, но времени просмотреть его не было. Схватился, когда начал сыпаться-сгорели подшипники ступицы и обрезало ШРУС. Но если делать, так делать. Что-то гремело. Оказалось-обрезанные патрубки печки салона. Скинули коробку-на ревизию. Люфты в подш перв и втор. вала. Синхр пдгрызен малость. В принципе и походит, но лучше заменить. Далее-проблемы с движком- передавило упорные полукольца КВ и подзадрало по шейке блок-результат запуска на выжатом сцеплении. Думаем. Ну и по кузову - вырезка гнили и сварка, вибро-тепло-шумоизоляция. В перспективе- доп бак, лебедка, лифтовка. Но карман-то не резиновый

Отнюдь. Фото прикрепить не удалось в силу хреновой прокачки радиоканала. Пришла помощь от австралийцев- 33038-60011 from 1992-1996 $321.60 33038-60020 from 1996 onwards $347.20 Наши же номера не давали, предпочитая втюхать

Прилагаю фото нужного синхра. Может кто опознает?

Коллеги! Существуют ли локеры на LC80? Поиск ничего не дал. Или можно их сотворить из неродных?

А свечи работают? Реле?

Жалюзи на радиаторе всегда спасут Ежели снега много- за час-полтора строится иглу. Температура внутри +5, не зависит от температуры снаружи. Одежда, топор, горелка.

Гы!!! От 9 до 11 по трассе. 1HZ. Солярка, и на заправки не ездок!

Еще лет 15 назад в деревне приходилось с подручными материалами запаивать радиатор на Хайсе, в т.ч. и впаивать патрубок(стальной). Вместо 220-180, паяльная лампа. Отходил года 3 , так и продал. проблем не было.

Та же проблема. Навел статистику на Autowelt. В Москве-$650. Да и прочее, т.е вкладыши и клапана с прокладками предполагаю взять оттуда же.

Давненько катался я на бензине. По старой памяти: термоизолирующая прокладка бензонасоса, ежели таковой имеется.

Господа! Подскажите оригинальный номер на 3- x частный синхронизатор 2-ой передачи КПП H150F (HDJ 80 GX). Экзист выдает с H151F-33038-60011. не подходит!