XER

Спасибо за советы! Буду искать форсунку. А то идея в голову пришла снимать насос и на диагностику. Вот только заводиться она у меня стала плохо ещё до промывки винсом. Хотя машина у меня три года, но на горячую всегда чуток туго заводилась. Ещё вопрос - На форуме читал что может вал ТНВД быть сломан. Его проверить снять крышку Ремня ГРМ и от руки покрутить, есть ли люфт или нету??? Я правельно понял?

Мог ли ремень ГРМ проскочить на зуб или два???

Ну раз салярка поступает на форсунку тогда почему не заводиться?

Сегодня скинул гайки с первой и второй форсунок. Салярка при работе стартером подаётся импульсами- плевками по очерёдно. Но машина не заводиться. куда салярка может деваться с целиндров?

http://www.land-crui...1-вот почитай-и клапан клацал и напряжение было.. проблема решилась клапаном спв Интересная статья) буду пробывать снимать. Вот только вопрос 14 ошибка как нибудь влияет на заводку? И ещё был такой момент в субботу ехала-ехала нажал на пидаль тормоза стала останавливаться и давай дергаться) и заглохла на Холостом Ходу. включаю зажигание завожу схватила сразу без насилования стартера. Какой может клапан за это ответить?

=XER -14 ошибка-этож клапан уопт-посмотри на него провода и разъем -попробуй замени клапан SPV-не в нем ли дело? Смотрел УОПТ Подавал с аккумулятора на него питание онклацает, проверил напряжение с разъема поступает. На клапан СПВ также поступает напряжение на одном контакте11,8 на другом 9,8 и если провод на прямую бросить с аккума он клацает. Мож что повредил когда датчик каленвала на место ставил??? А, да ещё такой момент крепление датчика коленвала у меняразломалось пришлось склеить кусочки этого ушка с металлической втулкойкрепления. А на датчик Положения коленвала должно поступать напряжениеили нет???

У меня большие проблемы с заводкой машины.на улице минус 15 не заводиться. прошлые зимы при -35 заводилась даже после недельного простоя на улице. Началось всё прошлой весной когда не уехал с стоянки.проверил свечи(в норме) с форсунок салярка идет, полез смотреть стартер, а он от руки свободно вращается, болт нижний почти открутился(наверно когда коробку меняли мастера не затянули) снял его прочистил и как новый завелся) летом оторвался проводок от датчика коленвала горела 12 ошибка, проводок припоял, 12пропала появилась 14 досих пор не могу её победить. машина перестала заводиться заменил свечи рабочии на рабочии заменил лягушку со старой потекла салярка поставил новые аккумы проверил все клапана на насосе (от аккума клацают) питание на них приходит прочистил бак (он как новый в нутри) прочистел все ситички в насосе вот кроме одной которая под клапаном СПВ стоит нестал что-то боезно туда лезть снял ЭБУ там отвалился контакт который идет на обмотку реле свечей накаливания его припояли. Ездел на диагностику с плохой заводкой - сказали что всё в порядке с двигателем и насосом, посоветывали заменить стартер, заменил и опять как новая заводиться. Винсом я промывал в ноябре. на улице было +3 когда запитался с бутылки как писали на форуме она завелась, давал ей остыть, она заводилась. после промывки накинул шланги обратно на подачу и обратку стал заводить она вообще нехочет, с третьего раза завелась. сейчас завожу её так: грею пояльной лампой под машиной, минут 40-60. ставлю аккумуляторы (перед этим их маленько погоняю зарядкой) накачиваю лягушку и она заводиться как должен заводиться 1KZ. проходит время и опять маслаю. через часа три вообще туго заводиться, а на утро можно опять лампу ставить))))) мне уже и смешно и плакать хочется))) Есть две задумки Первая - Аккумуляторы плохие не держут заряд(они не разборные плотность не замерить, старые были ЗВЕРЬ 77А, новые корейские атлас какойто) Вторая - когда лампой грею может разьемы на датчике коленвала нагреваются металические клемки расширяются и лудше контакт, а на холодную опять сужаются(Может бред но кто знает) кто что думает по этому поводу? Правда уже сил нет. Как её завести.

а ещё когда качаешь лягушкой при качке, слышится какойто клац в ТНВД...

Я устал качать, ни чего не пошло.В чём может быть дело??

А вот такой вопрос. Когда на незаведенном двигателе качаешь лягушку из обратки должна течь салярка?

Ну результат то какой? Я то-же с ума схожу с заводкой(

Как-то решил промыть топливную систему ВИНСом. Обратил внимание на то что из обратки бежит жижа винса и льется легкий дымок, Это нормально или нет, в чем может быть причина?

Так ни чего и не помогает. Вчера только обнаружел, что в раземе клапана СПВ откудо-то вода взелась.

А вот такой ещё вопрос. где масса ЭБУ крепится?

Отдал ЭБУ другу на перепайку, посмотрим что будет дальше. А чем могла быть причина перегара контакта?

Всем спасибо! Нашол, что за усик отвалился SREL - на обмотку реле свечей накала. Но когда мультиметром замеряю напрежение на шину, оно есть.

Логично, если учесть, что перед этим всю машину перебрали. терять уже нечего. А всё же, что за контакт отошел?

Подскажите, что это за контакт отвалился? Есть смысл перепаевать?

Машина незаводиться на холодную, на горячую кое как дошол до того что снял ЭБУ а там вот -

Всем Здравствуйте! Знаю, что тема уже заезжена но у меня такой вопрос. Когда на холодный двигатель поворачиваю ключь в положение старт, срабатывает реле, индикатор горит в зависимости от температуры окружающего воздуха но максимум секунд 5-6. Бегу замерять напряжение поступающее на шину свечей оно равно 10.80 (при аккумах на 11.90) и держится до того как срабатывает реле возле воздухана, это примерно секунд 10. Потом на шину напряжение не подаётся. На форуме все пишут, что еще минуту - две подаётся дополнительное напряжение 5-6 вольт. которого у меня нет. Где можно поискать проблему?

Всем Большое Человеческое Мерси!!! Пришла суббота пошёл заниматься.

Вот только ямы у меня нет, буду так упражняться)))

Помогите не опытному. После кое, каких соображений собрался снять бак и прочистить ситечко. Поделитесь своим опытом как ловчее, это сделать? Мож где есть какой люк для удобств? Один нашёл под правым задним сиденьем на трёх шурупах, а там краешек бака торчит, и нет больше ни чего.

Опиши как бак снимал? Много гемороя было? Тоже проблема на холостых стоит дергается, заглохнуть хочет, насосом подкачки качнеш пару раз нормально робит. Вот тоже хочу бак снять, а там нет люка не какого, чтобы не снимая прочистить сетки?

Заменил топливный фильтр,стал заводить, завелась как без проблем только на несколько секунд загорелся Чек и потух. Загорелся чек, самодиагностика показала 12 ошибку (датчик положения коленвала), обнаружил что один проводок отпал, побежал паять проводки,поставил назад 12 ошибка исчезла появилась 14 ошибка (Реле клапана опережения впрыска). Нашёл этот клапан, бросили провода на клапан он щелкает, значит, рабочий как написано в книге.