elanser

Контакты проверяли, массу тоже. На экзисте я последний забрал Такой есть в autodoc.ru. К нам цена 5800, в Надыме вроде тоже есть контора, если что могу здесь для тебя заказать. Но деньги вперед. Возможно, а скорее всего, точно он не подойдет для твоего движка. Он же для 2UZ-FE!

Ну да Может регулятор накрылся, может диодный мост, а может и в обмотке что-то, поставлю новый генератор и спокойнее будет. Старый перебрали, меняли щетки, подшипники, якорь, регулятор, проблема осталась. Надеюсь что прокатит. По крайней мере генератор будет новый. Если интересно то номерок его: ALT5113. В Москве вообще можно за 5 зять.

Мучаюсь с аналогичной проблемой, купил генератор в сборе UNIPOINT 5113 за 6000 руб. Поставлю отпишусь, что поменялось.

посмотри на хттп://вэвэвэ.avtofishka.ru. Не реклама. Там много чего интересного можно купить. Хотя я ни разу там не покупал

У меня происходит тоже самое, причем напряжение может скакнуть аж до 15,7 Меняли реле - регулятор, щетки, подшипники, якорь... 2 недели напряжение продержалось 13.7-13.8, пару дней назад опять скакнуло до 15. В общем заказал новый генератор, надеюсь проблема уйдет. А насчет статора, так у меня никаких "видимых-слышимых" проблем нет, заводит авто с пол пинка. Есть варианты с проводкой, но все вроде пересмотрели, прочистили контакты, все в норме, х.з. Причем заметил, что повышение напряжения чаще происходит после того, как заглушил авто и через несколько минут завел, когда она еще не остыла... с чем связано не знаю, но вот такие наблюдения. Аккум новый, но 70ка, может из за этого, хотя сомневаюсь...

Ресивер подойдет, а номер компрессора для дорестайла 88320-60691.

Спасибо. Забыл написать, у меня араб 99 года

Подскажите пожалуйста, кто знает, номер компрессора кондиционера и ресивера для мотора 2UZ-FE.

спасибо, завтра проверю.

Понял, спасибо. Будем разбираться...

у меня есть кнопка на панели "REAR HOT LO/HI", я ее включаю, зеленый индикатор горит но никакого тепла в зад не подается... А с колхозным воздуховодом не прокатит думаете? Если даже купить печку на разборках, то где она должна быть врезана в магистраль охлаждения ? я так понимаю надо дырки сверлить в корпусе и шланги вести ?

Други подскажите пожалуйста, у кого 2 печки на сотках, где стоит 2ая печка ? У меня араб, 2 кондиционера, одна печка, зимой задним пассажирам будет холодно. Особенно ногам. Думаю попробовать просто пустить воздуховод (шланг гофрированный например) от штатной печки в ноги задних пассажиров, как считаете прокатит ? И куда можно врезать доп воздуховод ? Ну или дорого, купить воздушный вебасто для обогрева салона за 40000 и за 10000 его установить... что не хотелось бы очень

to: arapovi Спасибо за номерочек Не знаю сколько они должны держать, но оставшейся меня держит когда приходится лезть в багажник, а вес у меня 76 кг.

А номерок не подскажешь? а то заказать надобно

Доброго времени суток форумчане, подскажите пожалуйста номерок для заказа тросика, удерживающего заднюю дверь багажника с левой стороны. А лучше сразу обоих, поменяю на новые. Может кто его снимал уже ? как он снимается ?

У меня недавно был косяк, напряжение скокануло аж до 16.8 Перебрали генератор, щас 13,6 - 13,8 максимум. Вот и думаю. что-то не так, мало это ИМХО. Заменили 2 подшипника, реле, якорь, щетки.

У меня тоже есть этот рывочек, не скажу что удар, или толчок, а именно рывок. Я не парюсь. Машине 11 лет, и самое главное что до этого был x-trail 2,5 летка, который я поменял на крузака. В нем было тоже самое и коробка тоже была 4х ступка. Толчков не бывает с вариаторами, но крузаков на вариаторах я не встречал...

Понял, спасибо за совет, будем пробовать

А можешь поподробнее про провод S ? От генератора провод идет к аккумулятору, через стартер ? Что планирую сделать, попробовать "+" от аккума кинуть на генератор, только на какой из выводов?, их там 3 вроде (можно, конечно и тестером его найти). И снять силовой жгут, который идет от минуса на корпус зачистить контакты... Прочистить хорошенько разъем генератора, клемы аккумулятора... Вот что-то вроде этого. А больше я и не знаю что делать

В том то и дело, что показания прибора соотносятся с стрелкой напряжения на панели. Щас машину отогнал опять на СТО, смотрят. Проблема то "плавающая", то есть, то нет... Если ниче не смогут найти, даже не знаю... На выходных, тогда сам полезу, все контакты буду чистить...

Кстати, аккумулятор у меня 70ка и до этого старый был, по моему 65. Аккумулятор новый, месяца еще нет, но может этот глюк появляться из за него ? может надо 95й поставить ?

Чего то я все больше и больше склоняюсь к тому, что генератор "приказывает долго жить"...

Сегодня опять повторилось, аж до 16 вольт Завтра попробую провод кинуть минус на массу. Ну наверное же разъем генератора чистился при переборке, хотя... А вообще где может происходить такой скачек? в цепи генератор - аккумулятор ? или хоть где, если есть замыкание в проводке ?

У меня стоит один редуктор, все оборудование ловато 4. Специально заказывали под мой мотор 4,7. Как мне сказали, он большой, специально для такого мотора. Никаких провалов, расход газа 22 на сотню.

я менял весной, с работой и запчастями 36 т.р. Но у нас такие цены, все дороже чем в столице.