Altay-Mitishi

24 минуты назад, Staf сказал:

Раптором или аналогом кто нибудь красил?

Лучше в таком случае Тиккурила.

Вообще я не специалист покраске, но на форуме @AZIATсоветовал красить эмалью, что то мне кажется что он прав....а вот после качественной покраски эмалью можно и чем-то вроде Раптора

3 минуты назад, Staf сказал:

чем плох? он ,так скажем ,твердо мягкий-как раз для рамы

Раптор однозначно откалывается.....

Красил им часть элементов, но это ведь не краска....

19 минут назад, Staf сказал:

Раптором или аналогом кто нибудь красил?

Вообще вариант плохой....

32 минуты назад, 4apay сказал:

А можно сделать вывод то как раз обратный - раму красить надо, а вот подверженные ударам детали подвески тут подумать...

Я конечно сделаю вывод...

Т.е. там где ударные нагрузки (допустим пружины в чашки,  крепления болтовые и т.п.) требуется наложить антикор чтобы уменьшить трение.

В общем как то не знаю даже.....красить как то хлопотно в 4 слоя....

Покрасил по данной схеме задний мост и детали подвески.

Скажу так: не очень я доволен.

Наверное для городского использования норм. ....

Отбивается от ударов кароче говоря.

Я красил мост для проверки перед покраской рамы.

В итоге думаю раму я так красить не буду 

34 минуты назад, МихаилТ сказал:

Хочу поделиться, вдруг кому станет интересным. Договорился с Александром (https://www.drive2.ru/o/proexpert) взял мой дорестайленговый бампер на посстановление и изготовление матрицы. Так что в скором будущем (к концу ноября) у него будет готова матрица и он будет готов принимать заказы на данный бампер. Убеждать никого не собираюсь, каждый решает сам. Но для себя я решил, что мне нужен именно этот бампер. Короче кому нужно можете обращаться к нему напрямую. Ценник 12 т.р. с боковыми дефендерами, которые крепятся к бамперу по бокам. Я никакого интереса тут не имею, просто рекомендую, так как единственный кто согласился изготовить не набирая большое количество заказов на это изделие.

 

Очень круто, будем ждать фотоотчета! 

Мне уже не нужно, но очень интересно.

11 часов назад, kap1972 сказал:

Парни, скажу вам честно, говно этот бампер. Ещё катая на Муссо, ездил с товарищем на Тагере,Питерские знают, решили катнуть на Лампиярви, эта чудо юда, силовой бампер, начал раскладываться при первом же препядствии

Честно говоря мне не странно это слышать))))

Данный бампер не стоит рассматривать как силовой.

За него не стоит домкратить, не стоит валить деревья и опираться на него.

Он просто гораздо крепче стока.

Вот @Volonter путешествует со стоковым бампером... Да и многие тоже пользуются стоком...

мне сток уже не подходит

У меня валяется бампер передний без дела.

Какой? Что?  Не знаю!

Могу сфоткать

20 минут назад, podbot_Light сказал:

5Гудит из-за главной пары, она где? в мосту или в раздатке? перепутал

суть в том, что по деньгам выгодней менять мост, заодно и дисковые трмоза...
 

На гул я жалуюсь, но если по цене разницы почти нет, то почему бы вообще не перейти на полный привод. Я поэтому и начал разговор с дискомфорта рулевого управления - подумал мол, пп круто но ведь управлять то псц как неудобно...

Вот мы выяснили, что у меня лоховская комплектация, всем спасибо за помощь).

Теперь нужно обдумать следующие действия...

Ну капец..... винигрет полный. если жалобы на гул, то есть тема замена моста от прадо 95 , она находится в FAQ

18 минут назад, kostyan27rus сказал:

Причем тут вообще раздатка, если мост гудит??? 

На парт-тайм нельзя на полном приводе ездить по дорогам с хорошим сцеплением. Все описанные тобой явления закономерны.

Он просто хочет перейти на FT, он же не жалуется на то, что ему нужно избавить от гудения РК.

Если требуется разбираться с гудением РК или мостов, то совершенно точно, надо в другую тему...

6 минут назад, podbot_Light сказал:

Я вообще почему на этот форум попал. У меня гудит раздатка, скорее всего оригинал, пробег 450к. Нарыл магаз где главную пару продают за 300у.е. не оригинал но американец. Затем ко мне поступила инфа, что есть возможность за 400у.е. вообще поменять задний мост с прадо90, и вообще превратить в постоянный полный привод ходовую. На Ютубе дядя направил сюда на форум, сказал здесь этот момент уже разжеван и есть с кем советоваться. Сейчас я попытался найти тему где обсуждают переход с мультимод на ПП, но увидел пока эту, где вы обсуждает обратную процедуру. И вот почитав, смотрю, что никто не пишит о дискомфорте управления на пп. Собственно хочу разобраться. Если я задаю вопросы не в той теме, можете меня перенаправить в нужную?). Спасибо.

Возможно темы в чистом виде нету, у тебя Парт-тайм - однозначно она меньше чем Full time, придется немного удлинить/укоротить карданы, но это не самое как бы страшное. самый не удобный нюанс, который всплывет: диаметр входного вала РК отличается между раздатками Full tame и Part Time ( у парттайма на 1 мм кажись больше в диаметре). 

А так сложного ничего нету.

я сменил мультик и доволен ну просто ОООООЧЕНЬ.

1 час назад, podbot_Light сказал:

Неужели парт тайм

Да, это парттайм

3 минуты назад, VADUS сказал:

Такую смазку в кулаки закладывать нельзя. Конечно, новый шрус не из-за этого порвался. Но просто, для сведения.

это точно. я хотел ссылку дать на тему, но подумал ШРУС не от этого рвется на 300 км.

фигня какая то кароче у этой проблемы. 

я кроме бракованного шруса предположить ничего не могу. Если только рулить в крутых углах и буксовать и газовать....

Вода? Грязь? Смазка какая? 

Если нет блокировки то вообще не понятно, особливо если ШРУС реально NKN...

Конечно надо проверить углы поворота колеса, но блин если они в критических углах и ты в повороте газуешь, то это чувствуется что ему тяжело. 

в общем странно

12.06.2020 в 21:32, swyazist сказал:

Название темы подходит. Вылезла трабла на скоростях 140-160 км/ч машина качается " сбоку набок" с ритмом 1,2-1,5сек при снижении или увеличении скорости  качка пропадает. Что это может быть такое?

Это не шимми 100%. я бы начал смотреть АМО. давление в шинах до таких скоростей тоже может быть,  но выявится быстро. и то оно должно быть слишком критическим. 

Probox -это отличная рабочая лошадь, очень дешевая с минимальным набором няшек как правило, она на Алтае пользовалась спросом у сельчан. 

из деталей почти все есть по наличию в Москве я думаю, т.к. тойото много не изобретает и там все подходит королы.

Аналог Ларгуса. Одноклассник к слову.

Ндаа... конечно поддержим! ...даже если это утка!

Мой дед:

Лебедев Константин Иванович, 20.05.2024 г.р. 

Приписал к своей дате два года и по метрикам 2022 года рождения.

Был призван в 1941 году.

закончил войну в 1951году, в послевоенные годы очищал землю от лесных братьев на территории западной Украины. Много запутанной информации в архивах Мин. обороны. По словам деда он служил в разведке после ранения в СМЕРШ. 

Умер в мирной жизни, на закате СССР.  

Данный листок готовил мой сын, поэтому описание от его лица.

Хорошая идея Андрей!

4 минуты назад, Gal сказал:

Эмм, ну мне скорости 130 км/ч хватает, а больше 80-ка начинает жрать как не в себя. 35-37" - это еще не большие колеса, большие начинаются от 40". И важно, что это за колеса - если Симексы или другие "злые", то да, лучше помедленнее. У меня Гудьеры - нормально ходят по асфальту.

Ну нас существенно разные машины. Тема тут не об этом. На моём 130 нереально!!!

Вообще если ездишь семьёй то есть интерес познакомиться и съездить куда-нибудь))) мне 35 не комфортно на трассе. На бездоре мне оптимально. Выше даже в планах и мечтах нетути))

Да и в мск не так то просто найти просто токара. Не говоря уже о хорошем. Да и ребята с кардан сервиса или аналогичной конторы вобщем это тоже токари.

6 минут назад, Gal сказал:

А чем плохо на 35"? Хочется, конечно, 37", но это уже следующий этап.

))))), неее, мне перебор..... я и так на лебедку редко трос наматываю. так и вожу на всякий случай.

Не удобно. на больших колесах, скорость маленькая, а большая часть пробега по асфальту да и бездора как такового там не будет. Но это вопрос более скажем так религиозный в плане off-road. 

а в целом предложение интересное. буду иметь ввиду как вариант.

15.02.2020 в 21:42, Gal сказал:

К кому можно примкнуть на майские? Машина 80-ка на 35" колесах. Мы с женой и двое детей, 3 и 6 лет. Уж больно не хочется туда одной машиной лезть.

В принципе мы тоже думаем что делать на майские, но блин на 35" как грустно ехать.

22 минуты назад, Nomad сказал:

Все, закрыл Казахстан границы, пока до 15 апреля.

хочется верить что все это дело временное.

4 минуты назад, zxspectrum сказал:

Если про заводскую б/у, то это тоже лотерея (в которую, конечно, хочется выиграть), судя по постам на Драйве 2.

А новый кардан будет стоить под 50 тысяч.

Честно сказать они с Японии рельно приходят в состоянии новых. А шлицы котрые ставят у нас, банально сталь плохая (возможно Китай) хотz продавцы утв. GMB

1 минуту назад, Антуан сказал:

интересно каким образом

я такого способа тоже не знаю.

Здесь где-то на форуме был человек который восстанавливал шлицевое методом заливки полимера кого-то, гарантировал долголетие потом после ремонта. Но я поспрашивал людей сторожил, сказали чтоб не верил манагерским уловкам я не знаю реально может и можно ремонтировать

10 минут назад, zxspectrum сказал:

Сейчас обрисую ситуацию для страждущих. 

Проблема с этим карданом актуальна, или будет актуальна в будущем для многих. 

Во-первых, нужно выяснить состояние шлицевой в Вашем кардане. Если она убитая, то только искать другой кардан, ибо восстанавливать шлицевую, по сумме с переборкой и вырезанием сдвоенного шарнира, выйдет дороговато.

Кардан с разборки ДВ выйдет по цене от 9 до 12. Это без учета стоимости доставки. Доставка в центральный регион России будет стоить от 1000 до 5000 рублей (ожидание доставки от 30 до 5 дней). Значит общая стомость доставки плавно приблизится к 15 тысячам.

А при таких ценах, сразу становятся актуальны любые варианты колхоза. От переделки под уазокардан, до восстановления шлицевой древним сварочным методом.

Переделка и упрощение Вашего кардана с неразбитой шлицевой встанет в цену от 7 до 15. Это московско-подмосковные цены в разных сервисах по карданам.

Да, хочется дополнить что если менять шлицевую, то гарантированно она будет жить меньше чем заводская, что бы там не говорили в мастерских по карданам.

и еще, для лифтовых машин раньше был доступен хороший шлиц с омерики, но теперь доставка супер дорогая.

12 минут назад, Антуан сказал:

что значит сдвоенный?

Это конечно правильный вопрос))))))))))))

я сначало написал, а потом подумал...

у меня свободный кардан он с двумя крестовинами .

А что касается шарнира Гука, то он бывает двух типов: сдвоенными крестовинами  и сдвоенными крестовинами с шарнирным подшипником. Последний у меня стоит в заднем кардане.

Первый, мне кажется ставили до каких то годов.

13 часов назад, zxspectrum сказал:

Если от Прадо, то придется фланцы на передний редуктор и раздатку колхозить.

да конечно, фланцы я переделывал, но не колхозил ,а  переставил с другой раздатки.

13 часов назад, zxspectrum сказал:

Не очень баснословная. В Московской области, в сервисе специализирующемся на ремонте карданов, 7 тыщ запросили. Это отрезать сдвоенное недоразумение, удлиннить кардан, потом отбалансировать. В принципе, нормальная цена. 

я делал в кардан-балансе, у меня вышло что то около 15к, т.е. отрезать, приварить, отбалансировать и заменить крестовину (так как при балансировке одна крестовина с их слов не позволяла провести балансировку). делают молодые ребята из Узбекистана, скорее всего даже не понимают что делают, Но мастер у них явный профи и свое дело знает.

Я тоже считаю что контракт не самый единственный выход. К тому же когда я его покупал мы замахались подбирать длину.

а баснословную сумму я имел ввиду что работа не такая уж и сложная.

13 часов назад, zxspectrum сказал:

Ну это самый крайний вариант. Если все вымрут от коронавируса, и с запчастями будут конкретные проблемы.

Тут конечно соглашусь на все 100%. купить тойоту и сделать из нее колхозный газик никогда не поздно)))))