Altay-Mitishi
-
Публикации
653 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Altay-Mitishi
-
-
1 минуту назад, ART SSS сказал:
Расскажут-придут) Но по логике КД-шная форсунка устроенна по типу обычной-иглу открывает давление,нагнетаемое тнвд.
ну, у электроной форсунки катушка которая двигает эту иглу....
ну и соотвествено на ТНВД есть датчик положения сельсин.
и вот понять бы как он сейчас модернизировали форсунку: точили сами& нашли подходящие внутренности Denso; Bosch (тут я конечно сомневаюсь)
-
31 минуту назад, ART SSS сказал:
Этого мало будет имхо-такой тнвд на 2Л-Т хорошо садится.А для КЗ его мало.На КД тем паче. Плунжер 10 мм, супротив 12 мм КЗ-Т.
наверное это для пробного пуска, просто только форсы проверить. об это и речь была что есть сомнения что KZ удастся тайминги отрегулировать корректно, и что нужно ему волнушку менять.
Меня сейчас волнует от как была модернизирована форсунка?..
-
10 часов назад, Роман1986 сказал:
Завалил зажигание в самое раннее , стало немного лучше!
молодчина. ждем дальше.
есть много вопросов но буду терпеть.
-
В 10.07.2018 в 17:16, Роман1986 сказал:
Мой проект не много затянулся с приходом лета, много работы и так далее! Но с приходом осени и с появлением свободного времени все продолжиться. Мотор уже собран, остались кое какие мелочи по форсункам, после чего планирую запуск его не ставя на машину на мехнасосе. Если запуск пройдёт успешно, далее последует инсталляция непосредственно в машину и подключение к электронной аппаратуре!
Давай, ждем тебя..... я в особенности, т.к. у мня мысль тоже внедрить на свой 185.
-
31 минуту назад, VADUS сказал:
Спасибо, но собственно уже ничего - сами во всём разобрались.
Если они ответят, какие точно потроха на мехнасосе и от чего они использовали, то будет здорово. А именно - плунжер, таймер опережения, волновая шайба, центробежный регулятор, и сам корпус.
Так, чисто сравнить с нашими выводами.
Я так понимаю, нужно ждать кто решится на этот проект....
-
4 часа назад, Altay-Mitishi сказал:
добрый день!
Ищу ТНВД на 1 KD-FTV 2000-2002 г.в. Surf.
Есть такие?
вот если что его (ТНВД) # Toyota 22100-30010
-
добрый день!
Ищу ТНВД на 1 KD-FTV 2000-2002 г.в. Surf.
Есть такие?
-
В 16.02.2018 в 20:31, Antonik сказал:
Немного подниму тему. Сообщу всем жаждущим главное: 1KD на мех насосе мотор не только работает, но и ездит. Тест 2 года и более 30 000 км. Голову перегреть нереально! даже при супер "накрученном" насосе, который порвал бублик автомата в раз. Сделано все сыро и не мало поработать с настройками волнушки и запорных клапанов тнвд надо.
Турбина обычная ст12в. Так как нет пока средств собрать с изменяемой геометрией. после сбора таковой будем и дорабатывать тнвд.
Двигатель отличается особенностью запуска в мороз на летней саляре, с пол тыка, чего не сниться 1KZ. Работает не так мягко как 95 прадик с электронным насосом, все же звук похож на работу моего КЗ на мех тнвд в немного позднем УОПТ.
Собирайте ребята, собирайте! Тот кто любит 1KZ и кто гоняет двиг по назначению, знает - одна поезда - одна головка. Здесь я Вам скажу, вы забудете и вообще поднятии стрелки температуры.
Слушай ну рассказал бы по подробней о своем решении
какие форсунки, что как поставил, настраивал?
-
Хорошо в субботу.
-
2 часа назад, RAMZES сказал:
Больше диски- больше нагрузки на подвеску и ступицы. Не в Австрии живем, даже в Москве открытые люки попадаются.
Оооо, это заблуждение, в Австрии перепадов на дроге тоже хватает.
Хороший аппарат получается....
В 22.01.2018 в 17:26, MrWhite сказал:WAR, я привел не "непойми что", как Вы изволили выразиться, а директиву ЕС. И перевод её дал выше. Обвинять меня в том, что я чего-то от чего-то не отличаю не нужно, не Вам об этом судить. Вы как-то поспокойнее реагируйте. И никто не мешает Вам оставаться при своем мнении. Я лишь желаю Вам чтобы Вы никогда не попали в ситуацию, когда Вам придется обсуждать это не на форуме, а с таможенником на границе.
Кстати может и не в тему, но если бак как бы стандартный то таможенник на него не и обратит внимание, а вот если ему не понравится бак, то он эту машину загонит в бокс, а там начинается изучение (всеж это знают) и потом начинается объяснение с поляком о директивах ЕС кто и как чего перевел.
Так что думаю у хозяина топа врядле могут быть проблемы.
Но машинка зачетно смотрится.
-
6 часов назад, Goorik сказал:
тойота хайс праворукая на автомате люксовая
с казетом, вот уж с ней точно горя знать не будешь. Очень выносливые авто.
на газели я бы точно путешествовать не стал бы
От уж я точно плюсану, хороший бусик, даже отличный.
Встретил в прошлом году такую мод Мурманском, ребята попросили помочь колесо накачать, .... она у них перевернулась, они ее вчетвером вернули на колеса. пробег за 360 тыков, издевались над ней как могли, а она продолжала ехать сама. Я ооооочень сильно зауважал этот бусик.
А вот на соболе 10 лет я бы точно не поехал дальше МКАД. Если ехать на соболе то надо хоть не свежем.
да и 20 летний хоть Т4 хоть Т5, требует хорошей проверки и доводки до ума.
-
Доброго, дня!
Я про них забыл совсем, нет пороги не проданы....
Что самое интересно приезжали в основном с фораннеров, и у всех разные пороги были.
я если нужно фото смогу сделать только к выходным.
-
В 14.01.2018 в 10:33, badzai сказал:
Наверное вот такой комплект: 1 Крыша; 2 багажник.
1. https://www.chipdip.ru/product/2rmd24b10g5v1
2. https://www.chipdip.ru/product/2rmdt24kpn10sh5v1v
только капец что то ценники
Да примерно такой комплект.
В смысле это дорого?????
Ню ню тогда))))))
-
1 минуту назад, full time сказал:
Там больше проблем от ветра, чем от мороза
Охотно верится.
-
2 минуты назад, full time сказал:
Самая низкая по дороге, в Кандалакше, -28
Под Мурманском до -18
На полуострове ниже - 12 опускалась
Спасибо мотобрат)))
-
-
4 минуты назад, DrDimedrol сказал:
Я реле поставил на головной свет и на задний свет, на боковые у меня стоят ЛЕД лампы с очень малым потреблением, после того как проверил тестером их потребление, сразу соединил напрямую с кнопок.
А фото военного разьема если не сложно скиньте, чтобы знать что искать...
ну нету фото, они точно такие же как амфенолы тока российские ориентированные были для оборонки., брал в ЧИПиДИП, там можно подобрать под разные нагрузки. и с разным количеством штырей.
. а насчет промежуточных реле тут кому как: я не думаю об этом, т.к. это профессиональный этикет что ли.... положено развязывать нагрузку, я ее развязываю.
-
да уж приводочек шеколадный.
-
4 минуты назад, VADUS сказал:
Еще странно, что преднатяга Трутрэка не хватает для вращения ГП с карданом. Скорее всего он как обычно ослаб (преднатяг).
Мне кажется что это при вращении вручную, а при езде он всеже будет крутится хоть и не всегда
-
9 минут назад, VADUS сказал:
Вот это как раз то, о чем я говорил. Это плохо. Если кардан не вращается, то постоянно вращаются червячные сателлиты диффа, пусть без нагрузки, пусть в масле, но всё равно они вращаются. А скорость вращения там довольно высокая, при этом присутствует ощутимое трение. ТО есть это снижает ресурс и масла в редукторе, и самих деталей червячного диффа.
Если бы вы с Русланом смогли бы описать причинно следственную связь того, почему у одних случаях это очень плохо влияет на управляемость, а в других - не очень, то можно было бы сказать, что вы это говорили. Пока что, о этой связи написал я. И к стати, не надо сильно обольщаться, вероятность сноса передней оси с самоблоком всё равно выше даже на открытом фуллтайме, по сравнению с обычным открытым диффом спереди. Об этом не двусмысленно говорит хотя бы тяжелеющий на асфальте руль. Поэтому для тех, кто ездит по ДОП регулярно и быстро, рекомендую оставаться на открытой схеме в переднем диффе с подключаемой принудительной блокировкой.
Сто процентов
согласен со специалистом, VADUS умеет более понятно выразить мысль.
-
7 часов назад, MihaSSkam сказал:
Кардан не вращается.
У торсена т1 так же как и у трутрака оси сателитов расположены перпендекулярно выходным валам, у т2 параллельно валам. За счет этого его влияние в переднем редукторе еще менее заметно. Наконец то дошло что мы с Руссланом говорим - безопасен он. В особенности т2 за счет меньшей степени блокировки.
Тут важный нюанс: \меньшая степень блокировки.
Он видимо игногда свободный момент всеже оставляет на межосевом дифе.
И тут соглашусь при самоблоке в поворотах как бы руль наливается тяжстью. Не такой сильной как на PartTime, но все же.
Для меня лично это схема не приемлема.
Я поставил в перед TJM.
-
10 часов назад, syrus сказал:
Парни нашёл вот такое https://maritim.su/razyem-palubnyy-semishtyrkovyy-hella-marine-plugs-and-sockets-8ja-006-807-801-12-v-10-a/ как думаете?
Ребята ещё назрел резонный вопрос. Как собирать все в систему. Через релюшки или прям чере выключатели? Может кто схемы рисовал?
только через релюхи.
фоток нету. могу сфотать если не забуду.
через один разьем ставят, лет много назад нашел это решение на УАЗБУКЕ, а туда оно попало от военых и разъем я поставил военный в разными сечениями штырей в зависимости от нагрузки
-
Техстрим никак. это точно
-
1 час назад, AlexeiVM сказал:
Amphenol клевые, но ценник не радует, и черт знает где они есть в наличии, а под заказ тащить долго и еще дороже. Проще у дядюшки Ляо купить "аналог"
По качеству вроде как неплохо, но почему-то у первых контакты в два раза тоньше, чем у вторых, хотя по спецификации должны быть похожими. Видел такие разъемы на Митино на 4 этаже, но не знаю, сколько за них просят денег.
Эти разъемы имеются даже в Чип и ДИпе
с казетом, вот уж с ней точно горя знать не будешь. Очень выносливые авто.
Если бы вы с Русланом смогли бы описать причинно следственную связь того, почему у одних случаях это очень плохо влияет на управляемость, а в других - не очень, то можно было бы сказать, что вы это говорили. Пока что, о этой связи написал я. И к стати, не надо сильно обольщаться, вероятность сноса передней оси с самоблоком всё равно выше даже на открытом фуллтайме, по сравнению с обычным открытым диффом спереди. Об этом не двусмысленно говорит хотя бы тяжелеющий на асфальте руль. Поэтому для тех, кто ездит по ДОП регулярно и быстро, рекомендую оставаться на открытой схеме в переднем диффе с подключаемой принудительной блокировкой.
Механический насос (ТНВД) на 1КD-FTV
в Прочие околоТойотные вопросы.
Опубликовано:
Да конечно, открывает давление, все уравновешено. ... т.е. не будет давления и игла не поднимется. или наборот не будет работать катушка, то топливо тоже не пойдет. Т.е. это система некая уравновешенная. в общем говорим одно и тоже просто разными формулировками.
да именно комп, т.е. с ТНВД берется инфа, поступает в ЭБУД и уже он формирует команду на открытие.
ну как то я так себе представляю.