PATRON 4x4

спасибище огромное!))) все понятно расписано, завтра шагну измерять! эта приблуда у меня есть, даже лучше - Mini VCI, вопрос где там что смотреть и как вычислять потом какая катушка там под каким номером значится в программе?

подниму тему, сегодня мучил катушки, двиг потряхивает жутко. Купил одну и менял ее по очереди, помогло мало, но вроде одну неисправную отыскал. Но хотелось бы все их диагностировать прибором, а не тыком. Знает кто номинальные значения сопротивления наших катушек и на каких из 4 контактов измерять сопротивление первичной обмотки

тема закрыта, все продано, уехало в Мурманск

если все разом готов сделать скидку в 1000 рублей и отдам все за 7000 руб. повторюсь все почти новое, б/у 3 раза. Размер у меня 43, с этим носком ласты сидят отлично

Привет! остались только ласты, ремень с грузами и носки. Остальное продано

звякни им, Петр хозяин магазина 89144694735. Так быстрее будет, я хз когда доберусь))

размер 35/12,5/16 купил у нас в Чите в магазине внедорожного оборудования "вне дорог" по 15 тыр за баллон, есть по стране есть и дешевле - но смысла нет, доставка все сожрет автомобиль лифтован на 4 дюйма, диски стоят с вылетом ЕТ0. При этом резина начала цеплять за всем крузероводам известную выштамповку передней арки у брызговика. Лечится просто, берем кувалдометр, загибаем шов и обрабатываем битумной грунтовкой

Итак на днях стал обладателем комплекта Крепи Кравлеров. Резина выбиралась по отзывам в интернете исходя из потребностей, а именно: — способность без последствий передвигаться по острым камням (так как на 2016 год планируется экспедиция вокруг Байкала через 110-й зимник) — стойкость к проколам и боковым порезам — индекс скорости не менее 120 км/ч — терпимость к асфальтовому покрытию Резина разрабатывалась специально для Рокраулинга — внедорожная триальная дисциплина, где котлеты скачут по плитам, камням, трубам и другим препятствиям. Здесь планирую по мере эксплуатации освещать особенности и способности резины. Вопреки утверждениям отдельных "специалистов" колеса отбаллансировались в ноль Первые впечатления : — до 60 км/ч гул стоит как будто едешь на троллейбусе, свыше 60 уходит вообще практически. В сравнении с Сильверами экстрим — они вообще не гудят — очень тежелая, в одного ворочить тяжко ходовые качества чуть позже, пока не успел опробовать На днях протакился до Байкала (за 5 дней 2260 км асфальта и чуток грунтовки) как обещал отписываюсь: — как у всех широких колес присутствует колейность, свыше 80 км ехать в асфальтовой колее не комфортно; — качал для трассы 1,8 в принципе без нареканий, резина довольно жесткая, ямистый асфальт и грунтовку с мелкой ямкой (которые появляются каждый раз после хорошего дождя) сильно чувствует на таком давлении. Посему на грунтовке с огромным колличеством выбоин стравил до 0,8 — абсолютно другое дело, тряска пропала, скорость выросла; — произвел замеры погрешностей спидометра и одометра, результаты: спидометр стал врать на 7,5-8 км/ч, к показаниям одометра следует добавлять 12,5 км на пройденную сотню. — по износу за 2000 км асфальта не стерлись до конца пока даже пупырышки-приливы на центральной дорожке. — тормозит хорошо (после лысых гудричей) в том числе на мокром покрытии.

можешь фотки процесса выложить? очень интересен этот вопрос

давай пиши впечатления потом, я обулся уже

хорошая статья, жаль про заповедники в ней ничего нет, но суть та же. Главное доказать это дяде Васе на кардоне

вот что нарыл на каком то юридическом форуме: Здравствуйте, Александр! Вам необходимо получить разрешение от администрации заповедника. Вообще нахождение на территории заповедника/заказника с оружием запрещено. Согласно Решению Верховного Суда РФ от 08.12.2011 N ГКПИ11-1616 В соответствии с пунктом 5 статьи 1 Федерального закона от 24 июля 2009 г. N 209-ФЗ «Об охоте и о сохранении охотничьих ресурсов и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее — Закон об охоте) под охотой понимается деятельность, связанная с поиском, выслеживанием, преследованием охотничьих ресурсов, их добычей, первичной переработкой и транспортировкой. Часть 2 статьи 57 Закона об охоте закрепляет, что к охоте приравнивается нахождение в охотничьих угодьях физических лиц с орудиями охоты и (или) продукцией охоты, собаками охотничьих пород, ловчими птицами. При этом пункт 6 статьи 1 Закона об охоте определяет орудия охоты как огнестрельное, пневматическое и холодное оружие, отнесенное к охотничьему оружию в соответствии с Федеральным законом от 13 декабря 1996 г. N 150-ФЗ «Об оружии», а также боеприпасы, капканы и другие устройства, приборы, оборудование, используемые при осуществлении охоты. Таким образом, по смыслу приведенных законоположений нахождение в охотничьих угодьях физических лиц с огнестрельным оружием приравнивается к охоте. При этом как следует из дальнейшего текста решения ВС, транспортировка оружия в чехле не запрещена Довод заявителя о противоречии Типовых правил абзацу 3 пункта 77 Правил оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему к нему на территории Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 21 июля 1998 г. N 814, закрепляющему, что транспортирование принадлежащего гражданам оружия осуществляется в чехлах, кобурах или специальных футлярах, также нельзя признать состоятельным, поскольку оспариваемое предписание не содержит запрет на транспортировку охотничьего оружия. Главное , что транспортировка не есть нахождение в лесу с оружием!

итак собрание прошло продуктивно, порешали все, что могли. Коротко: 1. Старт - 2 июля так как 1-го надо время для прибытия забайкальско-краснокаменского экипажа(ребята вечером вы должны быть в Чите, рассчитывайте). 2. Маршрут- Чита- Петровск-забайкальск - Заиграево - Улан-удэ и на Максимиху, там где ночь застанет (позже освечу маршрут с фотками подробно) далее на 110-й общая протяженность маршрута 3000 км. Много горячих источников и др достопримечательностей 3. Кушать закупаем 1 июля в супермаркете, собираемся все. Пиво каждый берет себе на 2 недели (не в стекле),водку тоже индивидуально, кто сколько уничтожит и расчета в человекасутках. хлеб берем в Чите на путь следования до Баргузина, там берем на зимник 3-4 дня. Затраты по еде в прошлой экспедиции не превысили 2,5 тус руб на человека. На экипажьиметь газовую плиту и еду быстрого приготовления на дневные перегоны. Вечером будем готовить общий ужин, нужно кстати два больших чистых ведра под эти цели (чай, пища) 4. По топливу: считали по самому жесткому раскладу: на каждый крузер брали расход по 19 литров на стоню и умножали на 2!! вышло что на маршрут крузеру надо 1140 литров бенза, это 40 000 руб на экипаж, т. е. по 10 000 р с человека, но цифра не реальная - завышена в 2 раза специально, в реалии с человека выйдет тысяч по 7. 5. Участники : 6 экипажей, добавился УАЗ. 22 человека команда. распределение по машинам тоже провели предварительное, мест всем хватает. 6. Точки конфлюенции берем, но те что с западной стороны Байкала, найдены достойные варианты, где можно подъехать на машинах. 7. По наклейкам пробиваем в рекламных конторах, был предложен вариан с оклейкой большей части кузова, кто не захочет такой нужно разработать небольшие наклейки. 8. Футболки с символикой экспедиции делаем на всех желающих, позже сделаем одну на пробу и покажем, далее изготовим кто захочет, стоимость примерно 650 р будет 9. Связь - экипажи обеспечиваются УКВ радиостанциями, 2 стационара, 2 потаскухи возьмет для нуждающихся Саня Спайон, одну Ариец. 10. по оружию так и не решили, Саня вроде нашел телефон где можно все узнать. 11. Троса - берем как можно больше, кто что сможет. 12. Запас топлива в канистрах иметь от 40 до 60 литров в зависимости от аппетитов авто 13. Шноркели обязательно или мудрить системы вывода забора воздуха. 14. Запас запчастей : ищем у кого что есть -ближе к выезду смотрим что брать, чтоб не повторяться, иметьминимум по 1 запаске. 15. Я беру болгарку и дрель, сварочник готовим вместе. 16. Средства видео и фото съемки берем по максимуму!! чтоб не засылать одну камеру через броды туда сюда. 17. Лодку - на решение экипажа Прайдов. что вспомню - напишу, посидели гуд!))

Друзья, собрание решили на завтра пятницу на 20:00 в Гураныче на Ангарской. Всех ждем

добавил

Очень даже есть)) 1. В Вайбере создана группа предполаемых участников экспедиции, всех кто изъявил желание туда добавлены, пока 17 человек в команде. 2. На 19 марта (суббота) назначено собрание по подготовке к экспедиции. Место - Гураныч на Ангарской по времени либо 19:00 либо 20:00, так как некоторые работают. 3. Предварительный маршрут разработан, но на собрании надо конкретно решить какие места будем посещать. решить по точкам конфлюенции, там есть нетронутые)) К участию в пивном совещании приглашаются все крузеро и сурфоводы края)) даже кто не едет в экспедицию!))

это точно, охренел я их в одного закидывать в лифтованную сотку))

блин жаль, у меня на 16

друзья, а не у кого ни осталось 35-ое колесо Кравлер на запаску ? приобрел бы

вези на Крузере че!

где-то читал, что эти шины созданы специально для Рок-раулинга - внедорожная триальная дисциплина, где нужно преодолевать плиты, прыгать через другие серьезные препятствия. Видимо поэтому они не должны плющиться - там это ни к чему

к сожалению да

грязи у нас мало, камни бы держала, корни и прочие сюрпризы лесных дорог

мне тоже очень понравилось, летом на 12 июня надо повторить!)) можно даже все глобальнее сделать

патрик