Diesel

Вот по этому поводу в Австралии есть знак на котором написано СЛИВАНИЕ В ОДНУ ПОЛОСУ ВПЕРЕДИ. Проблем НЕТ. Ибо в "Води Безапасно" книге - местных ПДД, написано: - Уступи машине на сливании с любой стороны, если её кузов впереди твоего. Короче. У кого бампер сзади - тот и виноват! Легко и просто. Да и вообще. Это просто ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ КНИГА! Велликолепные правила! Основные пункты: - не ездить за рулём пьяным - не превышать скорость - уступать помехе справа Вот на этом пункте хочу остановиться подробнее и напомнить, что в Австралии левостороннее движение и этот пункт правил расчитан именно для него. А в России и многих других странах просто ТУПО скопировали это правило, за что сейчас все и расплачиваются жуткими пробками на дорогах и жуткими ДТП. ПРИ ПРАВОСТОРОННЕМ ДВИЖЕНИИ ВОДИТЕЛЬ ПО-УМУ ДОЛЖЕН УСТУПАТЬ ПОМЕХЕ СЛЕВА! - и последнее Австралийское правило из ПДД - Если ты собрался это (....) сделать - делай, ЕСЛИ ЭТО БЕЗОПАСНО. (встречается ОЧЕНЬ часто в книге)

И уменя похоже было... В Находке Приехал на свежепривезённой Селике на Телеграф чтобы позвонить в Москву. зама была,мороз 20 градусов. Перед тем как звонить пересчитывал время на московское. В Находка было часов 7 вечера. Не дозвонился. Пересчитал ещё раз, чтобы позвонить попозже. На телеграфе, том, что в центре города, всегданарод есть... Выхожу Машина на кирпичах стоит! Пока я дозванивался - спёрли ВСЕ 4 литых колеса с новой шиповкой, суки!!! А меня не было всего 12 минут. Каждое колесо - 5 гаек! Хорошо хоть, что гайки побросали тут же. Вы не представляете КАК козырно смотрелся я на ЧЕТЫРЁХ тонких ЖЁЛТЫХ запасках на льду зимой И как ухохатывались мои знакомые, каторые встречали меня дома И я тоже проникся уважением к своим украденным колёсам

Вот как назло когда есть возможность cделать фото - СУРФОВ нет Как вижу ох"""ый Сурф - так я за рулём , а он по встречке едет Мне аж неловко перед тобой. При первой же возможности сдалаю

Просто ФОСЬМИДЕСЯТКА

Отвечу кратко. На новых и свежих машинах ЭТОГО НЕТ. Это появляется и прогрессирует вследствии ИЗНОСА И ДЕФОРМАЦИИ (вследствии некорректной эксплуатации машины) ВСЕХ ЗУБЧАТЫХ "ПЕРЕДАЧ-СОЕДИНЕНИЙ" (всё где есть ЗУБЬЯ) начиная от коленвала и заканчивая приводом на колесо.

Вчера я лоханулся Не взял с собой фотоаппарат. Видел ООчень интересную 80-тку. Высотой примерно 2.5 метра (до крыши). Пороги на высоте 60-65 сантиметров. Стояли большие колёса, размерность не успел посмотреть - пришёл хозяин и стал уезжать. Я успел его спросить только как он подымал машину. Он ответил, что ТОЛЬКО ПОДВЕСКОЙ. Никакого бодилифта (им тут по ходу вообще никто не пользуется). Я успел рассмотреть только очень длинные серые пружины и толстенные, сантиметров 6-7, амортизаторы спереди. Дизелёк помчался очень быстро, мягко переехав бордюр

Абсолютно не согласен хотя... - хозяин-барин ты попробуй катнуть на передаче с выключенным двигателем НОВЫЙ мотоцикл Урал и старый мотоцикл БМВ. вот где видно разницу в люфтах от коленвала до колеса (примерно 30-40 см по дороге) Естественно в этом показателе Урал на 1 месте

С похожей на ваше описание проблемой я сталкивался и описывал её тут: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...indpost&p=67716 В принципе с диагностикой форума согласен. Не согласен только с тем, что ЭТО НОРМАЛЬНО. Попробовал НЕСКОЛЬКО свежих машин и понял, что эти удары-толчки есть результат ИЗНОСА или неправильной эксплуатации. На свежих машинах этого НЕТ ВООБЩЕ, либо они проявляются в минимуме.

Можешьи не мудрить с английским. ЗАХОДИ СЮДА Выбери фото на своём компе, не меняй настройки, нажми загрузить, вот так выглядит ссылка номер 2 в твоём сообщении на форум А вот та ссылка номер 3 Удачи!

Да, понты! Но ведь полированные же! Эти фордовские джипы в Австралии не собирают. Привозные они. Базовая двухдверка 70.000 баксов США. А знакомый рассказал как они устроили себе офф-роад на Крузаках по буши. Так вот в один из дней 7 км ехали 17 часов и получили 16 проколов колёс!

Только что сфотографировал. Мне понравилось. На последней фото нaдо учесть , что хозяин роста примерно 190 см и стоит на бордюре.

Ага! И его ксерокопию из дела - сожгли! И отформатировали харды с базами!

Это существенно меняет дело. Вот если попросят, тогда и ломай голову. Не сцы! Этого не будет. Потом сам продаш по генералке. Пусть новый хозяин и исправляет

Я считаю, что самое неприятное для дальника у тебя это крестовина. На моем GMC Star Craft позвякивала 2 дня , а не третий - еле приполз в сервис. Причём руками её так и не определили, пока не сняли.

Вот, на днях увидел. Меня, как русскоязычного, повеселило. Тем более, что недавно посмотрел Бумер-2

Да ты особо не переживай! Ничего страшного. Самое худшее - это тебя при постановке на учёт пошлют в то ГАИ где снимал, чтобы внесли изменения в ПТС и скрепили подписями и печатями. Плёвое дело. Всего 1 день делов-то. При наличии доверенности на данную операцию - внесение изменений Второй вариант - невероятный - это исправление при постановке на учёт в новом ГАИ.

Да, это преимущество. Но это сделано не для пива. Машина военная. Туда кладутся носилки с раненными и убитыми. Кстати. Большинство настоящих армейских имеет вот ТАКОЙ зад:

95 литровый балон ставится вместо второго бензобака. Но меня гораздо более интерисует не обьём балона, а почему установщики предлогают ставить 3-е поколение газового оборудования вместо 4-го Где тут собака порылась-то?

Что-то я не догоняю. Решил собрать инфу про газовое оборудование - и увидел, что в нём кто в лес, кто по дрова... Прочитал это: Иван СПб Да, сверлили под каждую форсунку. А трамблер говорят надо крутить в связи с тем, что газ имеет большее октановое число чем 95 бензин. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...indpost&p=54341 Иван СПб Есть разные фирмы. которые выпускают инжектора четвертого поколения. Суть в том, что стоит свой комп., форсунка своя на каждый цилиндр, и отрабатываются в газовом режиме все датчики двигателя (снимаются показания для улучшения приготовления смеси, экономичности, оптимальности работы). ГИГ 4 это тоже такая система, но на свою беду она отечественная, со всеми вытекающими. Хотя говорят, что именно 4 поколение ГИГа работает нормально. В Питере у нас никто его не ставит как я понял. Еще я узнал, что лучший инжектор- это фирмы Ленд Рензо (могу ошибаться в правильности названия). Там и форсунки без чистки ходят по 300 000 км. И вобще система супер. Но сложно достать. А на сегодняшний день лучшее что можно достать в Питере стоит на моем крейсере http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...indpost&p=55797 Из этого понял, что ему установили системе 4 поколения последовательного временного впрыска газа. Далее... Читаю : beerov Вот можно почитать: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=5007 Один из лидеров ГБО "LADNI RENZO" Тут это дело http://www.italgas.ru/whatstay.php -------------- (отсюда - http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...indpost&p=67634 ) -------------- Звоню в этот италгаз. Первый раз в установочный центр, чтобы поговорить с мастером. Мастер говорит, что они на Круизёр ставят ОБЫЧНУЮ систему без всяких форсунок 2 и 3 поколения. Я говорю, что хочу 4 поколения. Мастер посылает .... в головной офис. Звоню. Говорят то-же самое про 2 и 3 поколение оборудования. Говорю, что хочу 4-го! Головной офис посылает в.... установочный центр. Слава богу их у них два и соединили с другим установочным центром и другим мастером. Обьясняю ТРЕТИЙ раз что надо мне сделать. Их мастер говорит, что это говно-вопрос и они с радостью и за 17000 рублей мне установят систему 3 го поколения. Обьясняю, что ХОЧУ ЧЕТВЁРТОГО!!!! Мастер отвечает - а зачем она вам???? Вам она НЕ НУЖНА. Её они ставят только на Мицубиси - Какую-то - вот ТАМ она нужна. А на Ленд Круизере 105 2001 года 4.5 литра она без надобности. Но если хотите - поставим за 40000 рублей. Вот я думаю. А надо-ли 4-го поколения систему ставить? Только серьёзно. Просветите, кто разбирается в этом.

Американский журнал Fordes, который специализируются на составлении различных рейтингов, опубликовал список самый крутых внедорожников в мире. По словам представителей Forbes, при составлении данного рейтинга такие показатели как дизайн или качество отделки салона их интересовали в меньшей степени. Главное значение имели проходимость автомобиля, величина дорожного просвета, трансмиссия и так далее. В общем, в Forbes определяли самый хороший внедорожник с точки зрения его проходимости. Хотя, надо признать, и о крутизне машин они тоже не забыли. Итак, самым лучшим стал Hummer H1 в версии Alpha. Это действительно настоящая американская мечта, ведь Hummer H1 обладает не только отличной проходимостью (не зря ведь его использует американская армия) и прекрасным комфортом. Он считается по-настоящему крутым, а это для американцев значит очень много. Второе место занял тоже Hummer, но чуть меньшего размера – модель H2 удостоилась серебра. Бронза же неожиданно досталась японскому автомобилю Mitsubishi Montero (на нашем рынке Pajero), который, по мнению Forbes, лучше таких машин как Land Rover Discoveryy III, Range Rover и так далее. Кроме того, неплохими внедорожниками признаны Jeep Grand Cherokee нового поколения, Lexus LX470 и GX470, а также недавно появившейся в продаже Toyota FJ Cruiser. Самые лучшие внедорожники по версии Forbes. 1. Hummer H1 Alpha 2. Hummer H2 3. Mitsubishi Montero 4. Land Rover LR3 5. Toyota FJ Cruiser 6. Land Rover Range Rover 7. Jeep Grand Cherokee 8. Land Rover Range Rover Sport 9. Lexus LX 470 10. Lexus GX 470

А ведь ни ты ни твой тесть так и не поняли, что тот Запорожец с ними В ДОЛЕ был.

ДАЁШЬ УАЗУ ЦЕПНУЮ ПЕРЕДАЧУ С ДЕМПФЕРОМ!

Вдавил газ в пол... Жизнь и промелькнула... (С) Дизель.

На мотоциклах Урал и Днепр резиновый демпфер на кардане точно есть