maxfc

Артем, а у тебя праворукий или леворукий? Как передние легли если праворукий. В раздумьях брать или не брать на Прадик 78 праворукий.

А кто может подсказать эти коврики подойдут в праворукий 78 Прадик. Вот смотрю на них передок вроде можно местами поменять и должно все сойтись, а вот задний ??????

Обычные коврики от праворукого ТЛК 78, у меня такие же, но с верху хочу резиновые, что бы мылись хорошо. А то ворсовые постоянно грязные.

Спасибо за подсказку.

Сегодня уезжаю на рыбалку, так что если сразу не отвечу не обижайтесь в воскресенье вечером всем отпишусь.

Есть 2 генератора. Один с Хайса другой с 78 Прадика оба КЗ-ные. С Прадика 55А, с Хайса точно не знаю, но не меньше 60А. С Хайса становится в Прадик как родной.

Ищу крышку пластиковую с пульта управления стеклоподьемниками на водительской двери. А то вся потрескалась и крепежи поотлетали.

В ворсовых грязь копится сильно.

А у меня Прадик 78 праворукий, тоже не могу коврики подобрать передние может кто подскажет. Именно резиновые.

Высвободился актуатор задней блокировки с ТЛК78 в рабочем состоянии, я его обслужил, заменил провода которые в него входят, сделал косу с разъемом, правда разъем не родной.магниты перелеты, между магнитами вклеены полиуретановые вставки.

Кое что еще осталось спрашивайте.

Без кондишки плохо, особенно в жаркую погоду да по грунтовке, особенно если кто впереди идет.. Пыли будет намного больше в окна залетать.

Надо помочь человеку завершить процесс обустройства автомобиля 85500-17010 - прикуриватель

Вот счастливый человек, кроме прикуривателя все в поряде.

Бывает что трубочка выскакивает из впускного коллектора и тогда машина тупит по страшному.

Я думаю сайленты тут не при чем, конструкция не удачная в одной точке сходится 3 сварных шва, да еще и под острым углом, а это большой концентратор напряжений. Вот и лопается со временем, да еще и усталость металла дает свое. Все таки машины наши не новые и эксплуатация не как у японцев.

Неужели так сильно нагрели при сварке?

Сегодня мне в мастерне варили углекислоткой, парни занимаются именно лифтованием и переделкой джипов. Говорят это болезнь у Прадосов. Чем раньше заметишь и заваришь тем лучше. Они срезают родной сварочный шов турбинкой и переваривают это место. Когда счистили родной шов я посмотрел так там видно стык, т.е. шов наложен сверху, даже провара почти нет по основному металлу.

А ты как варил прямо сверху без разделок кромки и засверловки концов?

Всем доброго здравия. Недавно увидел масляное запотевшее пятно на заднем мосту своего Прадоса, справа от редуктора по ходу машины, вытер надеялся что мазанул чем то, а оно опять появилось. Видимо трещинка, но пока маленькая т.к. потеков нет, а просто запотевшее пятно. Вопросы 1. Было ли у кого такое 2. Чем лучше заварить 3. надо ли засверливать концы трещины перед сваркой. 4. надо ли разбирать мост для лучшей подготовки под сварку ведь внутри трещины масло все равно останется и не даст качественно заварить. 5. Самое главное долго ли ходит варенный мост.

размеры шпилек

Скорее всего та-же проблема, как и у всех моторчиков, отлетели магниты.

Вот. Садятся очень хорошо я себе уже поставил. Почти год полет нормальный. Плюс проставки на 10 мм., а то у меня грузики на левом переднем постоянно цеплялись за пыльник рулевого наконечника и рвали его.

Есть от Хайса, он по моему на 80А или 85

Масляный еще не продан, ГУРа продан.