grey

работники есть ) насчёт щётки я несогласен ! ржа она падла размножается если её не убить насмерть )

wwww19 дробь это дорого. преобразователем ржи простейшим после пескоструя надо,потом грунтом,а потом всем остальным и всё будет окей.

азиат,а если аккуратно размотать и маркером каждый проводок пометить? потом спаять и обмотать ..

у меня сейчас в кузове не снята только лобовуха и панель приборная,люк.. панель с её печками очень снимать не хочется,потом сборка очень долгая буде. раму обработать хочется - особенно те места где подушки стоят

может эту проводку чтоб не морочится прямо из моторного отсека чикануть флексом,а потом срастить при сборке? провода то разноцветные там..

начал варить пороги)) потом пошли крылья и прочая,прочая .. машина вся разобрана уже и чё то мне подумалось,что качественно не получится сделать если кузов не снять. пескоструй есть и сварка,малярка . вопрос - кузов снять это долго? главный трабл я вижу в снятии проводки,как бы сделать похитрей и побыстрей? может есть темка похожая по 130му я поиском искал и не нашёл ничего.. ребяты -нужны советы )) что бы не втереться в долгострой .. хочу отреставрировать старичка побырому.. полный перекрас и полное уничтожение ржавчины..

dixon спасибо - я увидел то что хотел увидеть )

поменял ремешок вместе с роликами и помпой и сальниками всё прошло идеально,но машина стала чуть подтупливать под нагрузкой. я вот думаю может зажигание надо покрутить-выставить? если просто на холостом тапку давануть то обороты набирает как положено бешенно,а вот если на обгон иду -есть какой то совсем небольшой провал ,которого до замены ремня небыло...

за ссылку спасибо но это не совсем то что мне нужно. у меня в кузове сгнили родные пороги и я хочу вырезать то что осталось и вварить туда прямоугольную трубу. цена работы при этом будет близка к нулю . неужели себе такое никто не делал?

собрался переварить пороги,думаю сделать из профильной трубы 70-80х40мм и чё то сомневаюсь что это красиво выглядеть будет .. может кто делал такое и подкинет фотку ? какие могут быть засады при вварке ентой трубы?

куда крепить не скажу тут думать надо. делать каркас из квадратных труб .. защиту не цельным куском делать и делать её быстросъёмной желательно.

у ранера гниёт задняя часть кузова и рамы и антикор помогает не так как хотелось бы.. я подумал,а если сделать дополнительную защиту снизу в задней части? сделать так чтоб она не прилегала плотно и отбивала ту водную взвесь с солью от которой сгнивает машина.. защиту можно стелать из плотного линолеума,или из аллюминия.. задача совсем не сложная,а толку от неё может оказаться не меньше чем от самого полного антикора..

15-16 по городу . газа + бензин на заводку и прогрев пару литров каждый день

дпдз не надо снимать ,прям на заслонке его тестером можно проверить. если настраивать-то да надо снимать вместе с заслонкой. важная фиговина этот дпдз,у меня был сбит на 1 мм - машина не ехала

штангелем размечу и флексой аккуратно и не торопясь выберу паз.

классно получилось !

есть у меня такой багажник,но он не пластмассовый.. сталь в пластике,на вид оч крепкий ) но длинна 92 см ) поглядел я на него,поглядел да и пришла мысль чего мне реально нужно . короче надо найти 2 таких вот профиля (как кстати они по русски называются?) длинной метра по полтора,мож чуть больше 20х20 или 30х30 да и присобачить их на крышу ) а уж потооом... хоть бокс прилепляй к ним,хоть экспедиционник. нагрузку килограмм под 200 держать будут. любые самопальные поперечины и в любом количестве можно втыкать будет. проехался по строй магазинам -нашёл но с закруглёнными углами и дорого 1000р за палку сталь оцинковка мысль такая ,что эти полозья должны быть из нержи в идеале ,но вот не могу найти нигде. можно купить квадратную нерж трубу и отдать чтоб вырезали паз плазмой-они ведь могут чётко вырезать? правда что там будет по цене за 6 метров реза ..

подскажите как релинги закрепить чтоб при этом крыша не ржавела.

денег много надо на такое хобби да и место-гараж 3х6 не катит )) многим хочется но не каждлму дано..

есть ещё идея как капсулу поставить ,но она хуже ,чем длинные релинги )) У меня завалялся оригинальный багажник на 130ого раннера .. но он маленький метр на метр примерно. короче надо поставить его и такую вот универсальную перекладину купить 1 штуку http://www.ebay.com/itm/1990-1995-TOYOTA-4-RUNNER-WAGON-MltFt-H-D-Sqr-Roof-Rack-/260739192160?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3A4Runner&vxp=mtr&hash=item3cb5445560 а вот так оригинал багажник выглядит. http://www.ebay.com/itm/1990-1995-Toyota-4Runner-4-Runner-FACTORY-Cargo-Roof-Rack-Roofrack-/260937704975?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3cc119660f

я не вижу никакой помехи из за люка.. жёлоб идёт от начала крыши и до конца - в него и крепить релинг (дырявить крышу). засада в том,чтоб по форме и изгибу подобрать нужный с креплением точки на 3 вот на фотке офигенный рейлинг- хочу что то подобное.

это по нашему ) сколько времени уже потрачено?

вазов нет в стране почти совсем - у нас народный и горячо любимый латышами автомобиль это гольф2 )) или ауди 80 ты себе ставил ?

люк есть каких годов?

Хочу длинные релинги поставить (180 см +-5) потом на них поперечины и багажник капсулу.. Подскажите от каких иномарок без переделок сильных и подпилов могут подойти? Кто нибудь мож ставил себе? Я форум прочитал - ставили от ваза 2111 но они короткие ,от тоёты калдины ( у нас таких тоёт нету в стране) Универсальные поперечины от туле и аналоги -дорогия (320 баксов) а бэушные релинги любые на выбор 40 бакинских. Есть ещё возможность и мысль самому сварить из стали поперечины штуки 3 ,но это недолговечный,геморройный и крайний вариант ( ржаветь будут даж если в порошковую покраску отдать,шуметь будут и колхозно выглядеть)