pureperson

Попробую 2101 пружину..если места ей там хватит.. Там амортизатор очень близко проходит, почти вплотную к пружине (окушной), копеечня точно не влезет или надо будет смещать внутрь относительно центра рамы. Тогда можно полосу потолще взять, чтобы не дай бог не скрутило. 60-ка да еще с пружинами.. ВЕЩЬ !!!

то FUDOSHIKI Наружный диаметр 95мм. Задние у тебя нормально стоят, а вот вперед копеечным мало места, там все впритирку. Кстати у тебя впереди так и стоит обрезанная жигулевская? Про окушные где-то было в темах, поэтому и решил их использовать, да и почти без заморочек поехал все новое купил и поставил Можно наверно по разборкам поискать пружины с чашками.

Спаибо! По деталям: Покупаем: 1.передние пружины "ока" -4шт(черные) 2. чашки передней стойки "ока"-8шт(самая проблема, заказывать и ждать пришлось). Делаем: 1 Полоса 3мм 40х240-4шт.(для верхних чашек) 2 Полоса 3мм 60х250-4шт.(для нижних, в ней пропил под центральный болт рессоры 12-14х140, размеры пропила примерно.) 3 Труба ф40х30 4шт.(ровно отрезанная, под нижние чашки ) 4. Труба 40х? 4шт.(отрезать под углом, угол подгонять по месту, чтобы чашки стояли параллельно ) Вот и все материалы. Чашки привариваем к трубе(чем короче труба, тем мягче), трубу с чашкой к полсе, только чашки надо выставить по пружине.

Вот он, этот волшебный наборчик, который кардинально меняет работу уставшей рессоры в лучшую сторону.

Всем привет! Итак убрал пружину с моста на рессору теперь и сзади. Прокатился вчера вечером и не поверил своему счастью, сегодня покатался основательно в довольно жестких режимах, да действительно вчера мне не показалось, подвеска работает почти идеально Может немного жестковато, но это легко регулируется длинной трубки под чашкой(короче трубка, машина мягче) . Плюсы: Машинка стала сбитой, по неровностям идет плавно, ни пробоев ни прострелов и впомине нет. Ну и можно еще долго перечислять. Минуы: пока не обнаружено .

Не думаю, что на раму будет большая нагрузка, там отбойник стоит, а это тоже упругий эл-т подвески, при пробое на него намного большие усилия действуют чем от сжатия пружины. А на счет пружин действительно, к ним надо относиться как к расходникам(500р пара) . Сегодня делаю задний мост, доделаю, пофоткаю, прокачусь и отпишусь.

Да вроди бы посторонних стуков не добавилось Пластина удерживает от горизонтальных смещений, а к раме ее пружина намертво прижимает даже при полностью вывешенном колесе, хотя для спокойствия можно резинку подклеить, или вообще на двусторонний скотч посадить.

Кронштейны с чашками, установил: верхний под отбойник, нижний зажал между между рессорой и мостом, к машине ни чего не варил и не сверлил, в любой момент можно демонтировать и следа не останется

Всем доброго времени. Покатался неделю с пружинами и устал, колбасило со страшной силой, уже думал, что 2000+ пот и кровь выброшены на ветер, но потом решил попробовать сделать пружину мягче увеличив ее рабочуюю длинну, для этого пришлось перенести ее на другое место. Пока переделал только передок, результат порадовал, работа передней подвески на 5+, но все портит жесткий зад, там пружины пока между мостом и отбойником. [attachmentid=114354]

Завтра АВТОКРОСС в районе Чалтыря! Я еду. Желающие присоединяйтесь, будет на что посмотреть

Испоганили хорошую 60ку

http://avto-pozitiv.ru/anons.htm

Всем доброго времени! На точку невозврата, не получилось поехать у дочки соревнования были. Это всегда так, напланируешь и фиг что сростется, ну да ладно надеюсь это не последние соревнования в наших краях. В это воскресенье похоже свободен, можно устроить выезд

Поздравляю! Владеть 60кой, как владеть своим двором, всегда найдется чего поделать.

Я не думаю, что там такие боковые усилия, что могут сорвать резину, а если даже будут позывы, я уже говорил, собирался по две чашки на пружину делать надо к чашке полосу приварить, пару дырок просверлить и все, просто пружина на родной отбойник один в один села На счет клиренса рубанулся, правильнее будет лифт подвески, но смысл-то понятен

Все становится без переделок машины, в любой момент можно демонтировать, но врядли захочется.

Сделал задок, полуучилось отлично. Плюсы: Клиренс повысился где-то на 8-10см. Возросла устойчивость в поворотах. Нет пробоя подвески. Бюджет переделки 2000р , по сравнению с новыми австралийскими рессорами копейки. Минусы: Передок стал очень жесткий, похоже надо убрать лист или два.

Я вообще собирался вверх и вниз чашки ставить, а между ними отбойник тоже окушный, потом попробовал одеть пружину на родной отбойник, налезла как родная, пока решил так оставить. Аммы удлиннил, ход намного мягче стал, пробоя нет, но чтобы окончательные выводы делать, надо зад сделать и протестировать на серьезном бездорожье.

Всем доброго времени суток! Вчера поставил пружины от оки, пока только пердок, вот что получилось. Лифт на лицо, надо теперь аммы удлиннять.

Пользовал швейцарский "викторинокс" тот который с пилой,ножницами, плоскогубцами и тд., просто не заменимая вещь в жипе. Сейчас потерял, как без рук остался . http://shop-victorinox.ru/catalog/12/207/

Мне "одисей" делал приглашение, зарегистрировался, но у нас тут на форуме мне кажется поинтереснее.

Поехали конечно. Мы планировали ехать, но не знали точно место проведения.

Воскресенье Где?