Демагог

Тестер купить не сложно, а вот с электрикой проблема.

Да я и не думал обижаться. Большой кнопкой у меня включаются доп. фары на кенгурятнике. Больше ни что на ее нажатие не реагирует. Для чего нижняя - не знаю, думал тут подскажут. Сегодня пытал бывшего эксплуататора машины по поводу назначения этих фонарей и алгоритма их работы, он только плечами пожимает.

Обижаешь, да? Я в состоянии отличить кнопку от колесика. Большая стоит на изгибе торпедо выходя как на горизонтальную, так и на вертикальную плоскость, а под ней у меня квадратная кнопка.

А маленькая под ней с такой же пиктограмой для чего?

Открыл. Механизм довольно тугой, ручка гнулась и я боялся ее поломать. Взялся по другому (уперев большой палец в ось) и все открылось.

Так кнопка маленькая или большая? Реле поищу на досуге, сейчас не выйдет.

Сходил еще раз. Включил ближний, поигрался кнопками - ничего не щелкает и ничего не горит. Загорается только при включении зажигания.

Cходил к машине проверил. Слева от руля 2 кнопки с аналогичными пиктограмами (квадратная ниже и прямоугольная клавиша выше). О какой речь? Свет выключен, при заведенной машине горят, на нажатия кнопок не реагируют.

Речь о двух красных прямоугольных фонарях в нижней части двери. Сначала думал, что это стопы, но при торможении они не горят (отложил разбирательство на потом), а сегодня заметил, что они у меня горят постоянно при заведенной машине. Понимаю, что это не нормально, но чтобы искать неисправность надо знать их назначение. Чем, как и при каких обстоятельствах они должны включаться штатно?

Оба не открываются, дверь с места не сдвинешь.

А верхняя тяга куда идет?

С момента приобретения не открывается половинка задней двери (та, что побольше). Вчера снял карту двери с целью починить, но.... не вышло. Кто ковырялся там, просветите по конструкции. От ручки в торце двери отходят 2 тяги: вниз и вверх. Нижняя тяга имеет длинную прорезь, которой надета на штифт замка, но все движения ручки приводят только к тому, что тяга ходит в пределах прорези по штифту, не сдвигая ничего в самом замке. Попытка сдвинуть что либо в замке в направлении движения тяги тоже ничего не дала. Верхняя тяга уходит в просторанство, где вообще что либо увидеть невозможно. Что делать? И где концевики задней двери? А то обесшумливал торпедо и нечаянно починил лампочку открытия двери, теперь мигает при движении.

Я уж обрадовался, думал по 80-ке. Уже не первый раз успеваю обрадоваться, находя это в сети.

Полностью согласен, сам всегда пользовался этим принципом и другим советовал, но бывают же и нештатные ситуации. Эта машина свалилась на меня внезапно, вчера и не планировал, а сегодня уже на ней еду. Извини, не успел подготовиться ни морально, ни материально. Есть у меня и еще один принцип - в машине должно быть все ОК. Т.е. ехать пока едет я не могу, а вложения требуются. Вот и кручусь.

+1 75295[/snapback] Ну не знаю, что такое "нормальная". Украинские и российские 75-ки начинаются от 70 баксов. К тому же и других расходов машина потребует, а карман не резиновый.

2 БУДКА ГЛАСНОСТИ, клемы проверю и зачищу. Спасибо. Стартер, пожалуй, оставлю.

2 Dimka, у меня, кстати сочетались обслуживаемый и необслуживаемый различных возрастов и производителей, только емкость совпрадала.

Очень распространенное заблуждение, являющееся полной чушью с точки зрения физики... 75105[/snapback] А по существу?

Мне в одном из магазинов каталог тыкали, где предусмотрены 2 варианта: 70 и 95. Сказали, что 70 для жарких стран, а мне надо 95. Но по 80 все равно нет. Можно ли поставить по 75? Кстати, а гена какие потянит по максимуму? У меня сейчас стоят 2 абсолютно разных. Одному, по словам бывшего владельца, чуть больше года, а второму - 2,5.

1. Какую емкость АКБ предусматривает производитель? 2. Почему обе АКБ д.б. одной емкости? Чем чревата различная емкость? 3. Правда ли, что менять надо парой? Почему? Чем чревата замена одной АКБ? Вопрос вызван тем, что у меня стоят АКБ по 80 Ач, одна сдохла. С такой емкостью в продаже не нашел, есть только 75, 90 и 100. Вот и не знаю, что делать. От советов типа купить 2 по 100 и не париться прошу, по возможности, воздержаться, я до этого и сам додуматься в состоянии, но накладно, что в сочетании с непредвиденностью кончины делает этот шаг практически невозможным.

Еще не совсем боевой, но... мой Или ссылкой, если не видно My Webpage

Помимо ТЛК в наличии имеется Камри 88 г.в., т.е. машине 19-й год, а не 10-12. Потек главный цилиндр сцепления (аналогия с тормозным уместна). Купил ремкомплект JC за 5 долларов, перебрал и все в порядке.

Да подойдет может быть. На состояние надо смотреть. Не люблю коррозию просто. 74868[/snapback] У меня 94 год. Небольшой очаг (1х2 см) на ребре одной из задних дверей. И все. Больше нигде ничего.

Не факт. Зависит от того какая именно манжета кончилась. Потом там есть перепускной клапан (пластинка), если в него попала грязь, то он не закрывается и перепускает жидкость во время рабочего хода. Полюбому разбирать и проводить дефектовку. 74725[/snapback] Манжеты, как правило, имеют сопоставимый ресурс и умирают синхронно. Есть, конечно, и исключения, но... Исправность перепускного можно и так проверить, при заклинивании жидкость в бачок будет булькать при нажатии педали.