belcadastre

Топикстартеру РЕСПЕКТ!!! Груз в целости доставлен адресату..

На ТЛК-80 нужно стекло передней пассажирской (правой) двери - мое сегодня ради магнитолы разбили. Реквизиты предоплаты кидай в личку. Доставку транспортной компанией до Новороссийска

Плохо просчитал по предыдущему посту. Перегоняю тебе 18 тыров: Комплект пружин - 2000 Аммортизаторы - 4000 Подкрылки передние - 7000 Бампер передний - 5000

В таком виде и возьму - на 11 тыров. Завтра деньги высылаю... Поясни, что такое эл.регулировки аммортизаторов (никто из наших таких не видел)

Привет, Олег... Груз получил в лучшем виде. Осметь на ТЛК80 вот эти позиции: 1.Комплект стоковых пружин и живые аммортизаторы - все 2.Подкрылки колесных арок (или как там они называются, которые кузов от грязи в арках изолируют) - все четыре. 3.Штатный передний бампер (пластмассовый) - я его за кенгурятником буду прикручивать...

Возьму вакуумный усилитель педали сцепления (или его пружинный аналог) - без разницы. Цена, реквизиты, способы доставки в Новороссийск?

Возьму вакуумный усилитель педали сцепления (или его пружинный аналог) - без разницы. Цена, реквизиты, способы доставки в Новороссийск?

А без блокировки почем передний редуктор (штатный - в передаточных соотношениях не разбираюсь)?

Олег, приветствую... Груз получил. Лючка не нашел. Не мог ли он выпасть из обрешетки?

EXEDY TYD078U (21 зуб) Купил по каталогу, но не на мои шлицы (у меня оказалось 14). Вскрытие потребовало докупить такой же... Теперь вот, готов отправить в регионы

Забираю все это. Напомни свои реквизиты в личку...

Не знаю, разобрались ли по "вишням" (трудно из форума понять).... Возьму себе с такой "вишенки" лючок топливного бака, переднее левое крыло с расширителем арки (или как он там называется)...

Ай, Ванька, молодец... Втянул таки в разговор... Я хоть и геодезист посредственный и тойотку себе лишь недавно наковырял, але ж па частки ЖиПиэСов у самой справе трошачку разумею. Значиццо так. Сигналы, поступаемые со спутников условно одинаковые что для бытовых навигаторов, что для высокоточного геодезического оборудования. Один приемник, определяющий свои координаты автономно использует кодовую составляющую сигнала, выраженную в метрах (псевдодальность). Точность такого определения составляет первые метры (6-9м), причем плановые в два раза точнее высотных. Для получения таких координат необходимо минимум четыре спутника. Результатом выступает итерационное (последовательный подгон за счет грубоой компьютерной силы) решение в виде X_Y_Z_C, где С - найденная "в нагрузку" ошибка часов приемника, выраженная в метрах посредством перемножения на скорость света. Шустрость такого подгона зависит от микропроцессора, поэтому разные навигаторы по-разному запаздывают и на разгонах(торможениях) навигатор "подвирает". Дальше возможно уточнить собственное положение приемника посредством сопоставления с дополнительной информацией, которая в приемник может поступать разными путями и быть в различных формах: фазовое слежение и экстраполяция, кодовая поправка стационарного приемника, фазовая поправка стационарного приемника, кодовые поправки дополнительного "спутника-люстры" и т.п. - темы многих защищенных диссертаций. Но в целом спидометру следует доверять в меньшей степени, нежели навигатору. И калибровать спидометр на "неродных лаптях" именно по навигатору без резких ускорений - самое правильное решение.

Позвони этим хлопцам: http://www.abw.by/allpublic/sell/2394566/ Если найдется, из Витебска на СПб организуем.

Поддержу Сергея в том смысле, что деньги вперед - оно эффективнее. Сам у него движочек таким образом забрал - не подведет!!! Искренне Ваш, Артем Скурихин (геодезист-тоетовод из Минска)