Валерич

Так и есть в заднем мосту стоит вставыш под русске сальники причем стоят 2 штуки 60*38 На раздатке нашел маркировку 7H0025. На этот размер встал отечественный сальник 65*45 Па обоих хвостовиках канавы от сальников . Вал меряли специалисты про элипс разговора не было. выяснил, что марки стандартных вкладышей отличаются на сотки ( данных нет(() буду брать МАРК2 так как вал ходил

To: @Yamalec, Ага, лечиться просто - замена ДВС.) Родной стоит, ждет вкладышей.Как соберу доложу. Может подскажешь их три марки и все стандартные какие брать? Не уразумею в чем разница или в размере или в форме( Касательно сальников: Посадочные размеры в раздатке 65*45 в мосту 60*38 нашел отечественные, а импортных пока нет. Обязательно посмотрю на предмет вставышей всевозможных... Вроде смотрел не заметил ничего такого... Короче буду ковырять как мин в мосту. В раздатке больше каталожного

Приветствую Всех! Решил поменять сальники на фланце коробки и хвостовике моста и спереди и сзади. Купил сальники оригинальные по каталогу. При установке выяснилось что не один из купленных на прежнее место не встает. Проблема в том, что внутренние посадочные соответствуют размеру , а вот внешние или больше (в корпусе на мосту) или меньше чем в корпусе раздатке. Хочется верить что я найду такие сальники по размерам (аналогичные нет брать по причине их несоответствия) в мосту стояли пара русских 1,3*38*60 хотя должен стоять один, а в коробке стоял какой то левый вырезанный из сальника большего диаметра , причем ни тот не другой не имели снаружи резиновой манжеты, работающей как пыльник - КОЛХОЗ одним словом. А теперь вопрос - по каким признакам (метки, номера или приметы ) я с точностью 100% узнаю какие агрегаты, а именно раздатка и мосты установлены на мой автомобиль? Буду благодарен за любую информацию!

Класс! Особенно понравились на задних стеклах металлические ограничители изнутри. Не имея таких я сейчас не имею заднего левого стекла Всем кто возит крупногабаритный или не закрепленный груз в багажнике выше уровня стекол, категорически рекомендую сделать. Может у кого завалялось такое стеклышко?

Идея хороша. Извини, но исполнение на мой взгляд не соответствует идее. Сам думал о нечто подобном. Спасибо за толчок в творческом направлении. На задние сиденья я не хочу замахиваться, а вот в багажнике у меня явно не хватает органайзера. Может есть готовое решение или видиние которое можно взять за основу? Уважаемые коллеги к Вам вопрос)

Ага! Разобрался. Промерял везде нормальные зазоры, а относительно корпуса насоса между шестернями и линейкой щуп лезет аж 0,2 при мах 0,09. Крышку насоса отжал токарю пусть шлифонет чуток. и заодно от герметика избавит. Какой то оле@ь крышку на герметик посадил. Надеюсь на этом с насосом эпопея закончиться

Привет Ямалец! Мерил я зазор м/у зубьями шестеренок их там всего две. Одна наружняя установлена в корпусе, а вторая внутренняя сидит на шлицах на коленвале. У меня сестра двоюродная с мужем и детьми в Лобытнангах живут

ТО: Mikhail а что ланд- крузер как комбайн пререводиться? Так у нас свой комбайностроительный завод имеется

Жаль! Тогда просто в гости заезжайте. Как говориться, будете у нас на Колыме

такой зазор 0,15 мм между круглыми зубьями шестеренок внешней и внутренней. Насос разбирал с помощью ударной отвертки иначе не мог открутить винты. Так и должно быть?

Привезите мне двигатель с Ростова на дону Правда я сам в Красноярске. Готов расчитаться хариусом из сибирских рек

ноль ноль рознь! у меня двигатель глушилка рубит и ехать при таком коленкоре очень неудобно. Особенно на перекрестках и светофорах ожидаючи. Померял зазор в масленном насосе 0,15

To : Vladimir24 Был в ГАПО 4 Василий Василич он то мне и рассказал про ниихим. Такого нет в крае. Самое ближнее в Черногорке. Не спеша восстановлю свой может кому потом сгодиться, а нет так душу будет греть или можно им от хулиганов отмахиваться

Про напыление уже нарыл. В новосибе ниихим софийская 14 сделают за 3,5 рэ но только после праздника. niihim.com много работ в фотогалерее. И в Черногорске под Абаканом Чрмз тож напыляют. Колено нашел спасибо FUDOSHIKI! Буду ставить его, но не промерял еще. Пусть будет больше информации не мне так кому-то пригодиться. Это я про ДВС целиком Спасибо, ребята, что поддерживаете. Очень нужна такая поддержка! Еще двое суток не прошло а я уже все знаю про напыление, наличие ДВС в стране ж/д тарифы на доставку и самое главное имею колено в Красноярске. Без Вас я бы только что действовать начал Сильно выхлестнуло известие про 2-ю шатуную Ни как не ожидал

To: 02_Alex Я свой выдернул и разбирал 2 дня. Проблема в том, что сейчас надо искать всяческие запчасти. Потому как не понятно что и в каком состоянии с внутренностями да и нет такого, чтоб пошел и купил в магазине как хлеб. Заказывать надо, да и не известно какой коленовал будет - какие вкладыши брать Опять встает вопрос о качестве з/частей. Кругом китай и как не ошибиться в выборе. Заодно буду сцепление диск менять и выжимной подшипник. Может мост выкачу да тряхону хрустело в нем что-то при повороте колес Короче пока будут ехать прокладки боюсь, что не успею со всем остальным. Погода испортилась - сегодня снежок пробрасывал Починим к лету!

Спасибо ребята за сочувствие и помощь! Обязательно воспользуюсь Вашими контактами. Поищу сперва в Сибири,может поблизости найду, а нет в столицу будем звонить. Плохо только что по времени на долго ремонт затянется... Блин и машина нужна и эксплуатировать в таком виде нет никакого резона.. Значит будет хорошо стоять, чем плохо ехать А все таки Двигатель от 80-ки на 60-ку можно? Может кто опытом поделиться! так для саморазвития

конечно можно. Когда тебе удобно? 2-85-77-37 звони

Привет Всем! Случилось то, что дложно было случиться. Снял ДВС- разобрал. Поршневая цилиндры нормально - элипса нет кольца целые но зазор в них 0,45 - менять коленчатый вал - на второй шатунной шейке расточен под 1 все остальные под стандарт коренные при этом в различных плоскостях дают размер-0,01-0,06 от нормы Шлифовщик говорит, что колено в утиль. ибо нет больше возможности на второй шатунной шейке что либо сделать, хотя все остальные можно раза три шлифовать. Где вззять и сколько будет стоить живой коленвал? Вот и нашлась причина низкого давления масла. Думаю, что тема исчерпана и может быть закрыта. Да здравствует поиск коленвала! Да, а можно поставить в свете произошедших изменений на 60-ку ДВС от 80-ки?

Чем дело-то кончилось? Как сериал смотрел, читал и потел В таких ситуациях не бывал, но точно знаю - любой отказ в письменном виде с указанием основания для отказа. Как не прискорбно - бумажка это самое дорогое

Читал, не то Чистота фильтров асолютная. А реле начинает щелкать как на холодную так и на горячую. И на скорости на холостых. Может тупо реле попробовать сменить? К слову на сигналке сменил уже 2 раза реле на привода открывание дверей

Принимай поздравления! С такими поступками нас точно никто и никогда не сможет победить! Так что давайте дружить!

Всем Парни здравствуйте и Вашим коням того же. Вопрос токого плана (если плохо сформулирую ну уж извените)Короче машина заводится в любой мороз после первого прогрева свечей НО завелась и может отключится перед отключением щелкает реле fuel чего то там которая в правой кик панели . Вроде как сам слесарь электрику всю проверил (тем паче что в машине вообще все родное ) Есть подозрение что при запуске в морозе и не прогретом движке какой то датчик срабатывает ( но блян колян в натуре этож трактор он неможет ломаться Так и есть датчик аварийный по давлению. У меня тоже такая хрень. В морозы за 30 раз пять отрубал ДВС пока масло давить не начало. Наглядно видно по лампе на приборной доске и по мех манометру. Пока не даванёт реле движку глушит. Последние морозы давило так что лобовину прорвало Вопрос в другом - еду на 4-ой передаче км 60 по городу вдруг защелкало под приборной панелью справа и машина дернулась. Еду дальше - опять щелкнуло и дернулась. Остановился. На холостых работает и не щелкает (думал выясню - щас!) Аварийный датчик молчит, реле молчит, лампа низкого давления не горит. Поехал. Давление на холостых ниже чем на ходу? я прав? Так вот еду дальше опять щелкает хотя по мех манометру давление явно выше чем на холостых. Остановился заглушил - подождал - завел- поехал-тишина, через пару км опять такая же песня. Сегодня весь день гонял - тишина. Обращаюсь к Вам - коллективный разум! Чё за хрень?

Поддерживаю Вас Уважаемый Alexandr79 Готов принять от Вас помощь в создании такого устройства как "вакуумный" редуктор. Предлагаю это сделать совместно на моей экспериментальной площадке и с Вашим видением решения проблемы. Моих знаний и опыта на данный момент явно недостаточно

Привет, Владимир! В зиму не полез в насос. Жду тепла. Давление на той же ступени развития или деградации Чуть нагреется и начинает реле срабатывать. Эти два события я не связываю при том, что холодное и вязкое масло смогло срезать шлицы, а горячее и жидкое никак не создает давление насосом - масло -то одно и тоже.

Приветствую! Нет не нашел, пока тренирую бедро. Вакуум только сниться. Думаю, что если это настолько уязвимый (в части вязкости масла на морозе) узел, есть ли смысл его восстанавливать? Так что пока тормоза без усилителя