aleksnorton

Спасибо Сам пользовал такие?

В 92 г. ездил на новом крузере (дизельном) от работы подвески, до сих пор остались яркие впечатления. Сейчас купил крузер, 96 г. бензин араб. Состояние очень ничего. Но подвеска- не то. как то не так отрабатывает. Буду теперь менять пружины. Нах. тогда, вилосипед придумывать, к тому же он дороже получится.....

Получается, что просто, нужно ставить всё родное, только новое, и пружины (т.к. они наверняка подсели) и аммортизаторы? Япошки этот баланс должны были найти. Но всегда почему то хочется, чтоб настройки были лучше заводских

т.е. для разных моделей аммортизаторов, должны быть свои пружины? Я где то читал, что пружины LC 80 вообще никогда не устают и не ломаються, правда, там же было написано, что родные аммортизаторы без замены ходят легко по 150 тыс. а в это вериться с трудом. Соответственно вопрос: может новые родные пружины и амморты, и всё будет хорошо? Сам много читал об амморт. "ранчо" много хороших отзывов. Но сам ещё не созрел, хотя тоже думаю иногда о том же что и сержант93. Хотелось бы самому, узнать разумный баланс: амморты+пружины+город.

Я извеняюсь, а что за пробку меняли? В смысле крышку на радиаторе? Или сливную? Спасибо.

Доброго времени! Подскажите пожалуйста, как затормозить вентилятор на вискомуфте? Ничего опасного в этом нет? Спасибо.

Подскажите пожалуйста, штатная шторка управляется из салона?

Спасибо! Вот теперь что то в голове укладывается. Тепло в салоне я конечно сделаю. Температура в двигле пугала... По возможности тоже замерю в шлангах. А так.. у арабов может быть такие приборы, чтоб не пугать высокими температурами

а температуру в движке какую показывает?

Да, спасибо, прочитал.. те же проблемы, но нет ответов. Меня не интересует тепло в салоне, меня интересует рабочая температура в двигателе. Или у арабов такие приборы, что показывают температуру низкой, а она на самом деле нормальная?! Или что там у арабов не так, как у европейцев?! Поменял два термостата, уже стоит третий... но всё то же самое! Может у арабов, так гнездо для термостата устроено, что термостат радиатор полностью не закрывает? Ну а сквозняков нет

Действительно. Заморачиваться, ради пары месяцев. У самого араб и нормально греет, тем более не в Сибири живем. Я бы только термостат поменял. 1309258[/snapback] Посоветуйте, пожалуйста, какой термостат лучше?

Точно... а я уж начал думать, что меня глючит

Я, так понимаю, что термостат с зимней температурой, на арабах должен и летом хорошо работать? Термомуфта- это имеется ввиду вискомуфта? Вентелятор же должен вроде постоянно крутиться?.. На арабах может и помпа более мощная чем у европейцев? может есть смысл заменить? Радиатор охлаждения у арабов и европейцев одинаковы? Это да, как то решает. Но по-моему не до конца, я поставил картонку, машина стала лучше греться, но всё равно не "айс", хотя я закрыл только часть радиатора. Сегодня попробую закрыть весь. Напишу потом., Да, про шторки.. что из себя они представляют и на каких машинах стоят?.. может закажу. Спасибо.

Здравствуйте! У меня LC 80, бензин 4.5 бензин - газ, механика. В общем араб. Не раз слышал, что арабы не набирают рабочую температуру зимой. Теперь сам с этим столкнулся. Из-за этого, не комфортно работает карбюратор, газ, в салоне не то чтоб очень холодно, но не комфортно (при низких температурах). Хотя конечно заводиться в мороз на ура! Датчик температуры то подползёт к середине шкалы, то опуститься ближе к нижней черте. Господа, оно конечно хорошо, что летом крузер "араб" не греется, но есть ещё зима. Кто нибудь знает, принципиальные отличия в системах охлаждения арабов и европейцев??? Если их знать, то можно что то исправить. Может у арабов радиатор больше антифриза вмещает? Или достаточно поставить, может быть, какой нибудь термостат для арктических условий? (у меня термостат 82 градуса) где то слышал что есть термостаты на 92 градуса, тогда может проблема исчезнет? Кто нибудь решал такие проблемы? В чём отличие в системах охлаждения арабов и европейцев? Не верю что ничего нельзя сделать... или переделать. Подскажите пожалуйста.

PS: Считаю что, LC80, самый сбалансированный джип всех времён и народов!

ОГО! Тема живёт без меня! Ну и хорошо! Взял LC80, бензин, газ, механика! Доволен как слон. В странах 3-го мира, дороги уже лучше чем у нас, так что выбор сделан, чем и доволен. Почему LC80, должен лазать только по говну?! По трассе, меня вполне тоже устраивает. Тем более качество дорог, иногда хуже чем в Африке... а тут идёшь соточку, и не о чём не думаешь :-) Для меня машина - это самовыражение. Понты не для меня. Ходить будет долго ещё и семья довольна. Бюджет не страдает. А на 100 как не пытался примериться, душа не лежит. Про прадик вообще молчу.

Всем большое спасибо! Всё понял! только про ниссан них. не понял! Для общего кругозора, прошу пояснений,

чтоб при отключении передка передний кардан вообще не крутился то - никак. 1114425[/snapback] Хорошо, пусть крутиться, главное, чтобы мост корректно работал на сухом покрытии. Так можно сделать?

Где брал? Работает корректно?

т.е. Отключаемый (подключаемый) мост full-time, придумать никак? А раздатки все по креплению подходят?

на совем мосту сними хабы и поставь заглушки. Но фулл-тайма не будет . 1114259[/snapback] Мне интересно: чтоб при подключении передка (раздатка part-time), мост можно было безбалезненно эксплуотировать на сухом покрытии. Такое возможно? Ну а если такое возможно, то в него, потом, воткнуть диф-лок для бездорожья?

Всё.. эта тема "убита" обсуждать нечего. ВСЕМ СПАСИБО!

Господа доки-крузоводы, подскажите пожалуйста, можно ли подключаемый мост на LC-80, заменить на мост full-time, не меняя раздатки? Тогда, по идее, должен получиться отключаемый full-time

Ну да, подключаемый.. Я в курсе что нельзя по сухому. По сухому достаточно заднего. Вот и вопрос: раз он часто отключен (по дорогам общего пользования) то значит и ресурс, по идее, должен быть больше чем на фултайм?

И ещё, ребята, вопрос такой: если у 80-ки передний мост отключаемый, то я так понимаю, что при правильной эксплуотации, он проходит несколько дольше чем на фул-тайм? Ведь поросту, в обычном режиме он не нужен... Раз отключен, значит почти не изнашивается... И ещё: если он всё-таки сломался, то можно ли его просто отключить и ехать дальше? (Я как бы рассматриваю вопрос выживаемости авто...) Кто имел такой опыт? Или прошу ваши мнения господа..